Da. “Zunaj” si bistveno bolj ranljiv. Je pa žal tak, da, ko simenkrat “zakajlanl dejansko nimaš kaj narediti, kot “moliti.
bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Da. “Zunaj” si bistveno bolj ranljiv. Je pa žal tak, da, ko simenkrat “zakajlanl dejansko nimaš kaj narediti, kot “moliti.
Sicer se uvaja tole:
Novo: Na zadek tovornjakov pomemben dodatek
Čeprav je danes večina prikolic in tovornih vozil že opremljena s podletno zaporo, bodo morali proizvajalci na podlagi nove uredbe Evropske unije od 1. septembra na vsako novo, prvič registrirano prikolico namestiti novo zaporo. Hkrati se bo položaj te zapore spremenil. Razdalja med spodnjo višino prikolice in podlago se bo zmanjšala z zdajšnjih 550 milimetrov na 450 milimetrov. Zapora bo morala prenesti večjo silo in s tem preprečiti hujše posledice v primeru nesreče.
Takrat pri množičnem naletu v megli pod Nanosom je mnoge rešil voznik, ki je z lučko na mobitelu mahal in ob robu ceste hodil proti prihajajočim voznikom.
DARS je pri Nanosu v ugrajo vgradil lučke, ki ob megli, močnem vetru, vožnji v nasprotno smer, utripajo.
Novo: Na zadek tovornjakov pomemben dodatek
Čeprav je danes večina prikolic in tovornih vozil že opremljena s podletno zaporo, bodo morali proizvajalci na podlagi nove uredbe Evropske unije od 1. septembra na vsako novo, prvič registrirano prikolico namestiti novo zaporo. Hkrati se bo položaj te zapore spremenil. Razdalja med spodnjo višino prikolice in podlago se bo zmanjšala z zdajšnjih 550 milimetrov na 450 milimetrov. Zapora bo morala prenesti večjo silo in s tem preprečiti hujše posledice v primeru nesreče.
Takrat pri množičnem naletu v megli pod Nanosom je mnoge rešil voznik, ki je z lučko na mobitelu mahal in ob robu ceste hodil proti prihajajočim voznikom.
DARS je pri Nanosu v ugrajo vgradil lučke, ki ob megli, močnem vetru, vožnji v nasprotno smer, utripajo.
Tole je en navaden bulšit. Veliko previsoko in nič ne bo zdržalo, kot doslej. Predpis bi moral bit simpl: višina nekje okoli 30 cm (odbijač avta), zdržat mora nalet 1,5 tone z 80 na uro, ne da bi se premaknilo več kot kakih 30 cm + nalet 1,5 tone s 30% prekrivanjem s 40 na uro z max 30 cm premikom). Seveda z obvezo retrofitanja na stare kamione/prikolice v naslednjih nekaj letih (če nima, pa pač čez par let ne sme več na cesto).
Je morda kdo pomislil, da tovornjaki ne vozijo samo po avtocestah in gredo včasih tudi na vlak ali trajekt?
Tudi vse stranke ne živijo 0,5km od avtoceste.
Zakaj niso zajeti tudi avtobusi ??
Eden je ze izspostavil med komentarji nakladanje na ladjo, na kaksnih gradbiscih zna biti tudi zanimivo(buldozer/gredar integriran v tovornjak
Bi morali biti tudi busi, ja.
Probleme navozov se reši z višinsko prilagodljivostjo. Na cesti nizko, drugje je lahko višje.
To naj se pa z upravlajlci cest zmenijo. Ali pa konstrukcijsko rešijo. V naselju itak ni tak prblem, ker so hitrosti majhne.
Pomoje ni nadzora oz. inšpekcije, ki bi to kaznovala/odpravljala/... Predpisi so oz. vsaj morajo biti - nisem šel iskat členov.
V Murski Soboti so zniževali prestrmo klančino (ljudsko imenovana skakalnica) pred luteransko cerkvijo. S skokom jo je odprl Robert Kranjec 
https://sobotainfo.com/novica/lokal...cini-uradno-odprl-prenovljen-trg-zmage/444765
https://sobotainfo.com/novica/lokal...cini-uradno-odprl-prenovljen-trg-zmage/444765
A bi prebral umotvor za sabo, ki si ga napisal? Pa kako so lahko ravno tisti, ki delajo v medijih najbolj butasti? Kaj smo v Sloveniji zakrivili, da je tako? Vsi pa ja niso s FDV-ja.
Kaj točno ima nizka hitrost veze s tem, če bo zadek zaril v cesto pri neravni konfiguraciji ceste? In naj se zmenijo z upravljalci cest. In stanje se bo spremenilo iz danes na jutri ...
Kaj pa če bi se zmenili z vozniki, da se ne gredo zaletavat v prikolice? Efekt je povsem enak. In nič ne bo z danes na jutri.
DARS.. kontrola z daljnogledom pred tunelom.
nakar skoči v kombi.. pa s polnim gasom - tudi mimo Darsovega dela na cesti (80 omejitev) .. da je po 30 km "pregona" ujel in z lučkami ustavil švicarja. vem, da jim je to v opisu nalog - ampak zihr se te kontrole, da bolj optimalno izvajat?
Videl sem že "cela avtocesta čez počivališče" (v kombinaciji s policijo in finančno upravo) - ta mi je kul. Tale šerifovski pregon danes prvič...
nakar skoči v kombi.. pa s polnim gasom - tudi mimo Darsovega dela na cesti (80 omejitev) .. da je po 30 km "pregona" ujel in z lučkami ustavil švicarja. vem, da jim je to v opisu nalog - ampak zihr se te kontrole, da bolj optimalno izvajat?
Videl sem že "cela avtocesta čez počivališče" (v kombinaciji s policijo in finančno upravo) - ta mi je kul. Tale šerifovski pregon danes prvič...
Avstrijci na Šentilju lepo speljejo nas Balkance čez prvo počivališče za mejo in v miru pogledajo vinjete. Na prekmurskem kraku avtoceste to tudi pogosto naredijo, ker ustreza infrastruktura in gostota prometa.
Težko trdim, kaj je bolje. Ali tak "pregon" ali skoraj ustavitev prometa. Vsekakor je nadzor nujen, če ne se tisti, ki se švercajo, smejejo "bedakom" , ki kupijo vinjeto.
Zadnjič sem videl, da je darsovo vozilo na počivališče "pospremilo" tudi tovornjak. Ali so sposobni iz vozila ugotoviti, če je z DarsGo vse v redu?
Težko trdim, kaj je bolje. Ali tak "pregon" ali skoraj ustavitev prometa. Vsekakor je nadzor nujen, če ne se tisti, ki se švercajo, smejejo "bedakom" , ki kupijo vinjeto.
Zadnjič sem videl, da je darsovo vozilo na počivališče "pospremilo" tudi tovornjak. Ali so sposobni iz vozila ugotoviti, če je z DarsGo vse v redu?
se strinjam - nadzor je potreben.. zarad mene lahko delajo "avtocest cez pocivalisce".. pa naj si za to rezervirajo prve/zadnje dva pocivalisca pred mejnim prehodom.. itak mislm, da po zakonu lahko lovijo šele, ko tujec prevozi prvo prodajno mesto
