bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Haha....hecam se. Sem bil tudi že 28 ur neprekinjeno v spremstvu na ultracycling tekmi enemu izmed SLO kolesarjev tako, da mi se ni problem cijazit za kolesarji.
Tudi sam delam letno okoli 10.000km na cestaku tako, da so mi zadeve okoli tega kristalno jasne.
Tudi sam delam letno okoli 10.000km na cestaku tako, da so mi zadeve okoli tega kristalno jasne.
Kak pristop npr. svetuješ rekreativnim kolesarjem, ki se vozijo v večji skupini po magistralkah? Recimo, da ne gredo ravno vštric v skupini 15-20 kolesarjev na Jezersko, ker to ni glih kul... Vodniška in zakonska doktrina je v takem primeru več manjših skupin (kjer kolesarji niso vštric) z vmesnim prostorom za vozilo, ampak v praksi to redko vidiš.
To je to....manjše skupine max. 6 kolesarjev s primerno razdaljo med skupinami, da se lahko tudi tovorno vozilo s prikolico po prehitevanju varno vrne na svoj pas.
V praksi je pa itak tako, da kolikor se prijateljev zbere "na rudni" toliko jih je potem v eni skupini.
S prijatelji se skušamo kolikor se le da izognit glavnim in regionalnim cestam na katerih je veliko prometa oz. izbiramo take dneve, ko ni veliko prometa (sploh tovornega).
Nekaj mi povej. V moji okolici so vsepovsod čisto nove kolesarske ceste, ki jih veselo plačuje EU.
Ugani kje se vozijo kolesarji.
Imaš tudi kolesarsko po trasi stare železnice od Mislinje do Slovenjgradca (Štrekna), ki je izvedena kot dvosmerna kolesarska cesta. Enkrat sem šel po njej in specialkarji so v večini vseeno raje bili na vzporedni magistralki. Problem je verjetno, da zna biti kolesarska kar zasedena in je treba tu in tam zaradi drugih kolesarjev zmanjšati pritisk na pedale, kar je seveda za koga izpod časti. Bolje, da po magistralki šleparji ustavljajo na 30 in potem pospešujejo mimo, ko dobijo priložnost za prehitevanje. To je bolj zeleno, človek pa tudi bolj uživa na kolesu, če mu dieselske saje malo prečistijo pljuča.
Tega tudi jaz ne razumem. Veliko prevozim s cestnimi kolesom, kjer se da po kolesarskih. Če je to kolesarska in ne kolesarska na pločniku, kjer se moraš umikat mamicam z vozički, psom na vrvicah, zaljubjencem... V našem kraju se je s pojavom koles za izposojo, uredilo tudi kolesarske poti, kar je zelo pohvalno. Je pa kar nekaj poti speljanih po pločnikih, kar se mi zdi bolj nevarno.
Dejansko se človek včasih vpraša, če komu z nabavo specialke pomre kak del možganskih celic. Dvakrat sem z avtodomom kolovratil po Dolomitih. Seveda moraš biti strpen do kolesarjev in pač počakaš, da imaš prostor. Malce tudi vsak sam pomisli, kdaj gre čez nek prelaz. Kolesarjev je bilo več zjutraj in dopoldne, mogoče meni ni potrebno takrat. Nisem pa razumel, zakaj na enem odseku, kjer je bila kolesarska narisana na zelo širokem delu cestišča (isti nivo, isti asfalt), večina kolesarjev ni šla čez črto na tisti del ceste. In je spet bilo potrebno počakati, da se najde prostor, da v hrib prehitiš kolesarja, ki gre pač svojih 10 do 15 km / h. Res je, da odsek ni bil prav dolg, mogoče kak km, ampak zgodilo se je povsem enako kot pri nas na avtocestah, ko je pas za počasna vozila prazen in niti kamioni včasih ne zapeljejo nanj.
Jasno, da so bedaki vsi ostali, če je na specialki pa že ne more biti drugače kot da je brez možganov.
Ne razumejo, da se človeku z avtodomom čez prelaz v dolomitih mudi v službo.
Največji fenomen je pa kako je vedno potrebno poudariti vrednost kolesa. Več je vreden bicikel, večji je bedak (ki iza volana spremlja dramo).
Ne razumejo, da se človeku z avtodomom čez prelaz v dolomitih mudi v službo.
Največji fenomen je pa kako je vedno potrebno poudariti vrednost kolesa. Več je vreden bicikel, večji je bedak (ki iza volana spremlja dramo).
jello: hočeš povedati, da bi torej ti na kolesu v glavi imel resno težavo, da na 8 metrov široki asfaltirani površini povsem enake kvalitete zaviješ na desno čez črto, kjer imaš meter in pol označeno s tem znakom?
Ja, natančno to sem želel nabloditi, kar si mi zdaj porinil v usta. Fak, kje vas hranijo? Z avtodomom gre v dolomite na dopust, potem pa naslednjih 10 let travmira in razpreda kako mu je en s specialko onemogočil prehitevanje. In praviš, da si šel potem še enkrat? A preverit če se specialkarji obnašajo v skladu s prometnimi znaki in kvaliteto in širino vozišča?
Evorpi ni v interesu da bo se obstojece ceste o podezelji vzdrzevale ali delale en meter sirse.
Treba je delat 5 metrov stran d obstojece ceste 3metre siroke kolesarske in sprehajalne steze, saj se na ta nacin se za eno cesto širine unici kmetijske zemlje.. primer kamnik menges
Kolikor jaz vem na kolesarski ni nobenih omejitev. Je le zakon, da morajo biti vozila s pogonom blokirana na 25 kmh. Če ga sam goniš ali greš v dolino, gre kolikor gre.
Na 1m širši cesti me kamion (ali kdorkoli) lahko vseeno "odpihne", zbije ali kaj podobnega...
Če je kolesarska steza ločena od ceste, sem pa miren za take...
Kmetijsko zemljo? Jaz ravno nisem za idejo kupovat pridelkov, ki so "gnojeni" z ispustnimi plini vozil...
Očitno imaš vsaj trenutno zraven bralnega razumevanja še neke zdravstvene težave. Oprosti, da sem tvoje stanje poslabšal.
"Kolesarska steza je del cestišča, ki ni v isti ravnini kot vozišče ali je od njega ločena kako drugače. Namenjena je prometu koles in mopedov, katerih konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h." vir
Podobne teme
