ni ga čez 9G, tudi tehnično je zadeva masterpiece, tako da je že tole imet fajn zaradi občutka 20 cm od riti. Enako je tudi verjetno pri drugih znamkah, ampak s tem imam izkušnje.
A nisi ti nekje iz osrednje Slovenije? A nisi našel bližje nikogar ki bi ti bil sposoben menjati olje na menjalniku?
Tadej je najbližje.A nisi ti nekje iz osrednje Slovenije? A nisi našel bližje nikogar ki bi ti bil sposoben menjati olje na menjalniku?
nazadnje mi je uradnem servisu za liter hotel vzet prek 30 € rabil pa sem 8 litrov... sem rekel neindanke in vzel od fuchsa enako specifikacijo za tretjino cene, 7G troniku. Naš 9G še ni tako daleč.
Naši zlatarji na Porscheju hočejo 50€ za liter, v Nemčiji na pooblaščencu pa ga dobiš za 30€ po litru (za DSG)
So pa tudi neki ekvivalenti za tega DSG-ja od Febija, Mahleja in še ene znamke ki bi "naj" strezali specifikacijam ampak se vsi nekaj pajtlajo kao neka sivna cona je to, nihče ne jamči da je to to in da bo dolgoročno OK, tisto je isto po 10€/liter...
To je tud meni padlo v oči. Je mogoče prav to ključni razlog, da ni več tako brutalne razlike v porabi in zgubi moči?
Zakaj nas to čaka zaradi EV? V bistvu rabi še preprostejši menjalnik - manj prestav, če ga sploh rabi (a sploh ima kateri EV na trgu menjalnik?)
To vsekakor in je analogno končnemu prenosu (final drive) v menjalniku ICE avta. Nadalje EV rabi še vzvratno prestavo. Ampak zaradi širšega območja delovanja elektromotorja (in to s polnim navorom) dejansko rabiš manj prestav, ni treba da je tako kompleksno.
