avto za dolge poti
- Ustvarjalec teme bruco21
- Začetni datum
Tudi jaz bi priporočal Škodo Superb karavan.
Sicer pa če iščeš še posebej udobno vozilo, bi jaz pogledal novi Citroen C5. Stvar poseka razne BMWje etc. v udobju za malo šalo. Res pa je, da znotraj ni ravno umetniško oblikovan.
Sicer pa če iščeš še posebej udobno vozilo, bi jaz pogledal novi Citroen C5. Stvar poseka razne BMWje etc. v udobju za malo šalo. Res pa je, da znotraj ni ravno umetniško oblikovan.
škoda never ever za tak dnar.
bmw 5..teli čapac avto so mi bili lepi, oh in sploh..pol vidim karavanov prtljažnik me mine volja..se zapeljem z njim me prime kozlat
bmw 5..teli čapac avto so mi bili lepi, oh in sploh..pol vidim karavanov prtljažnik me mine volja..se zapeljem z njim me prime kozlat
Jaz imam že drugi BMW iz Premium Selection, prejšnjo trojko in aktualno trojko. Delam podobne kilometre kot avtor te teme, torej 200+ na dan. Z obema sem doslej prevozil cca 120.000 km in ni bilo težav. Pri prejšnji trojki nisem popravljal nič, le redne servise. Pri sedanji trojki sem takoj po nakupu popravil le en senzor stranske šipe (ni se odpirala) ter nekaj v elektroniki ogledala, oboje so uredili takoj, v okviru garancije. Bolj kot ne preventivno sem menjal še senzor pri motorju, ne vem sedaj na pamet, kako se mu reče, stal pa je 50 EUR ker nisem uveljavljal garancije (na testerju ni bilo nič narobe). To je to. Reden servis, nobenih problemov, kakovost izdelave pa je povsem v redu.
BMW se splača kupiti ker nov hitro izgublja ceno, še posebej serija 5. Serija 3 izgublja počasneje. Kupiti leto in pol star BMW serije 5 s 3000 ccm dizel motorjem, več kot 220 KM in praktično vso opremo, s 24 mesečno garancijo, za cca 35.000 EUR, je jack pot. Dobiš praktično nov avto, glavnina izgube cene je mimo, imaš garancijo kot pri novem in zelo malo kilometrov. Tovrstno ponudbo pogrešam pri ostalih proizvajalcih vozil. Doslej kaj takšnega kot je BMW Premium Selection pri ostalih še nisem našel, je pa pomembno za voznike, ki so veliko na cesti. Denarja za nov avto tega ranga ni pa tudi če bi bil, ga je škoda. Se pa kupi rabljen, a brez tveganja ker dobiš res brezhibno ohranjen avto pa še garancijo, da mirno spiš.
Pred BMW sem imel enega izmd izdelkov VW, kupljen pri Porsche, nisem dobil garancije, avto star dve leti, malo kilometrov, z njim pa kar nekaj stroškov. Sem se ga rešil in namesto tega odšel po BMW in za zdaj ne razmišljam o čem drugem.
Že trojka je za 200+ kilometrov dnevno povsem sprejemljiv avto, še posebej kadar ima športne sedeže, ki so boljši. Petka pa je še razred višje in verjetno nekaj, kar si bom v prihodnje omislil že zato ker je cenovno le malce dražja od trojke (ko kupuješ rabljeno).
BMW se splača kupiti ker nov hitro izgublja ceno, še posebej serija 5. Serija 3 izgublja počasneje. Kupiti leto in pol star BMW serije 5 s 3000 ccm dizel motorjem, več kot 220 KM in praktično vso opremo, s 24 mesečno garancijo, za cca 35.000 EUR, je jack pot. Dobiš praktično nov avto, glavnina izgube cene je mimo, imaš garancijo kot pri novem in zelo malo kilometrov. Tovrstno ponudbo pogrešam pri ostalih proizvajalcih vozil. Doslej kaj takšnega kot je BMW Premium Selection pri ostalih še nisem našel, je pa pomembno za voznike, ki so veliko na cesti. Denarja za nov avto tega ranga ni pa tudi če bi bil, ga je škoda. Se pa kupi rabljen, a brez tveganja ker dobiš res brezhibno ohranjen avto pa še garancijo, da mirno spiš.
Pred BMW sem imel enega izmd izdelkov VW, kupljen pri Porsche, nisem dobil garancije, avto star dve leti, malo kilometrov, z njim pa kar nekaj stroškov. Sem se ga rešil in namesto tega odšel po BMW in za zdaj ne razmišljam o čem drugem.
Že trojka je za 200+ kilometrov dnevno povsem sprejemljiv avto, še posebej kadar ima športne sedeže, ki so boljši. Petka pa je še razred višje in verjetno nekaj, kar si bom v prihodnje omislil že zato ker je cenovno le malce dražja od trojke (ko kupuješ rabljeno).
Menjalniki so že nekaj časa drugi - neka japonska zadeva, precej bolje od starih (fordovih?) zadev, ki so jih basali v švede pred leti. Novinarji sicer pišejo, da ne dosega nemške konkurence pri športni vožnji, ampak v praksi zamer ne vidim.
Okvare? Avto zgoraj je nov, tako da... Je pa res, da po Adacovih statistikah ni ravno med najzaneslivejšimi (ampak skupaj tlačijo praktično vse modele, od s40 do s80)
LMM je potrošni material. S Passatom smo naredili 120.000km od menjane LMM-ja in je še vedno delal BP. Problem pri LMMjih je bil v tem da so fantje not tiščali cenene duplake in ti so res držali 30-40k km. Glede ojnic prvič slišim. Res da so na 130PS glave pokale ampak ko samo bedakom. Normalnim ljudem ne.
Lp
Ja in cena motorja je približno enaka ceni MAF senzorja ...
Sploh pa pri MAF senzorju ni imel VW nič vmes, ker ga izdeluje Bosch ... in ko si ga enkrat zamenjal ni bilo nobenih problemov več ... da ne omenjam, da so ti senzorji crkovali VSEM vozilom in ne le VWju (VAGu).
Sploh pa pri MAF senzorju ni imel VW nič vmes, ker ga izdeluje Bosch ... in ko si ga enkrat zamenjal ni bilo nobenih problemov več ... da ne omenjam, da so ti senzorji crkovali VSEM vozilom in ne le VWju (VAGu).
pa sej..pri dci tut reno nima nic..dela nisan al pa ker drug.
tale je mal bosa..se ti ne zdi. in vitalni del avta ne more bit potrosni amterial..sploh ne s ceno 400e.
ker to, pa jermeni, pa katalizator, pa se ventili, sobe..pa smo na 120kkm na servisu za 5k..super ne
tale je mal bosa..se ti ne zdi. in vitalni del avta ne more bit potrosni amterial..sploh ne s ceno 400e.
ker to, pa jermeni, pa katalizator, pa se ventili, sobe..pa smo na 120kkm na servisu za 5k..super ne
Softi, drži se svojga foha
Lej LMM je potrošni materjal pa če se ti na glavo obrneš. Ko si ga enkrat zamenjal in kupil novega si imel mir. In ja 400€ je stal mogoče v tvojem svetu, povsod drugod po svetu so bili po 250€. In če te bo že zanimalo vsak drug štojergeret pride več kot 400€ in ti lahko vsak trenutek crkne. Tako kot ti poznaš zgodbo z E klaso ti jaz povem da je od mame sestra kupila takrat novega A4 110 konjev (leta 97) in so z njim nardili 210.000km in ga potem prodali ter kupili Citroen C5 zaradi težav s hrbtenico.. Ampak dobro to je že zopet druga zgodba. Torej v tem času so menjali samo olje in filter, ni enega izrednega servisa razen seveda LMM in še to preventivno ker pač niso bile več prave vrednosti. Dajmo raje debatirat o avtomobilih za dolge poti in ne zavajat ljudi...
ksz
V glavnem prisli smo do tega, da je BMW 5 totalen skret, Merkla pojem kvalitete, Audija itak samo mac77 pa kloshar hvalta, Skodilak ali pa C5 je pa topshit?
eeeee moj alterjevci... clovek isce premium wagn, a vi mu turite Skodilaka pa C5, manjka se samo se nekdo, da bi mu uturil CRX '92 Vtec al pa Golfa
hrbtenica jo muči zarad audija la kaj druzga.
stric, na tri leta octavia. od pre izdaje do danes. vsaka gre v prodajo z okvaro lektornike, lmm, nečes ana motorju. na prvih treh so pocrkal vsi mehanizmi oken, pa pol armaturke. zadnja je boljsa, sam ni to to.
in meca je meca, pa da se na glavo postavis.res pa je, da ce pravilno opredelis potrosni amterial, je vse na svojem mestu.
lej zdej.
sdi, 6 let, 70kkm, benz pumpa.
stric, na tri leta octavia. od pre izdaje do danes. vsaka gre v prodajo z okvaro lektornike, lmm, nečes ana motorju. na prvih treh so pocrkal vsi mehanizmi oken, pa pol armaturke. zadnja je boljsa, sam ni to to.
in meca je meca, pa da se na glavo postavis.res pa je, da ce pravilno opredelis potrosni amterial, je vse na svojem mestu.
lej zdej.
sdi, 6 let, 70kkm, benz pumpa.
Citat:
Uporabnik MViper pravi:
ksz
V glavnem prisli smo do tega, da je BMW 5 totalen skret, Merkla pojem kvalitete, Audija itak samo mac77 pa kloshar hvalta, Skodilak ali pa C5 je pa topshit?
eeeee moj alterjevci... clovek isce premium wagn, a vi mu turite Skodilaka pa C5, manjka se samo se nekdo, da bi mu uturil CRX '92 Vtec al pa Golfa
Res je, živimo v strašni zmoti. Edini dober avto je BMW.
Če še nisi opazila, sem predlagal 2 znamki (v tej temi), sicer pa na splošno ne favoriziram Škode, kot ti BMW (tipično za voznike slednjih sicer ...). Eh ... over & out.
