avto za dolge poti
- Ustvarjalec teme bruco21
- Začetni datum
še vedno trdim da naj kupi avto za 15000 nekdo je omenjal octavio... mogoče kaj drugega podobnega... sem prepričan da je to racionalen nakup wtf 250 km na dan ne pomeni da rabiš dnevno sobo v avtu... avtor se mi zdi da pretirava kot so pretiravali nekateri moji prijatelji... ob prvem otroku so kupovali kombije, ker baje rabijo prostor.... ccc
Z vidika udobja, kvalitete, zanesljivost, počutja v vožnji in čim manjše izgube vrednosti je Accord zagotovo zelo dobra izbira. Tudi bencinski ni napačen, čekupuješ pri nas je 2.0 Executive B zanimova izbira. Seveda če ustreza motor in če ne potrebuješ radarskega tempomata in ostale elektronike. Sicer pa Nemški Type S je tudi super izbira, čeprav ga ne predelaš na plin.
res je da so se prve kvarile k zmešane. poznejši letniki bolje. je pa res, da to ni tip 124.
je pa res da meca se nimela svojga 320d in 1,9 ali 2,5 tdi.
je pa res da meca se nimela svojga 320d in 1,9 ali 2,5 tdi.
To se strinjam da Meca ni nardila nobenega tako hudega kiksa se pa je kvarilo vse po spisku... 1.9 motor pa kr izključi iz spiska od zgoraj ker je top legendarni motor in to v vseh izvedenkah (90, 105, 110, 115, 130 PS). So pa faceliftane E klase res dost boljše ampak še vedno nič boljše od konkurence ob primerljivi dodatni opremi. Se pa razumi da če je avto full opcija in ima svašta nekih štojergeretov da enostavno jebe.
Moj nasvet: kupi rabljen BMW serije 5 v okviru ponudbe BMW Premium Selection. Pri tem gre za malo rabljena in popolno ohranjena vozila, stara leto ali dve, z 20 ali 30.000 kilometri. Ko kupiš avto BMW Premium Selection dobiš 2 leti garancije brez omejitve kilometrov in to na rabljen avto, torej si na istem kot bi kupil novo vozilo.
Prednost je v tem, da prihraniš največjo izgubo cene, ki se zgodi v prvih dveh letih. Dve leti star BMW iz Premium Selection te bo stal polovico cene novega enakega vozila BMW. V praksi to pomeni, da si lahko bodisi privoščiš še boljše vozilo (recimo serijo 7) ali pa prihraniš kar nekaj denarja.
Pri tvojih kilometrih je povsem vseeno ali ima avto ob nakupu na števcu 0 ali pa 25.000 kilomterov. Cenovno te bo ta razlika stala ogromno, v praksi pa to pomeni 5 mesecev vožnje. Po dveh letih bo tvoje novo vozilo imeli kakšnih 130.000 kilometrov, Premium Selection vozilo pa bo imelo 150.000 kilometrov s tem da bo staro 4 leta in bo takšna kilometrina povsem skladna z logiko razmišljanja slovenskih kupcev rabljenih vozil.
Za cca 35.000 EUR dobiš še vrhunsko opremljenega leto starega BMW 530d z vso možno opremo in 2 leti garancije. čez dve leti prideš nazaj, daš avto v ceno in kupiš novega iz Premium Selection ter doplačaš razliko, ki bo v tvojem primeru znašala kakšnih 15.000 EUR. Toliko boš pri nakupu novega izgubil že v pol leta po nakupu. Se ne splača.
Prednost je v tem, da prihraniš največjo izgubo cene, ki se zgodi v prvih dveh letih. Dve leti star BMW iz Premium Selection te bo stal polovico cene novega enakega vozila BMW. V praksi to pomeni, da si lahko bodisi privoščiš še boljše vozilo (recimo serijo 7) ali pa prihraniš kar nekaj denarja.
Pri tvojih kilometrih je povsem vseeno ali ima avto ob nakupu na števcu 0 ali pa 25.000 kilomterov. Cenovno te bo ta razlika stala ogromno, v praksi pa to pomeni 5 mesecev vožnje. Po dveh letih bo tvoje novo vozilo imeli kakšnih 130.000 kilometrov, Premium Selection vozilo pa bo imelo 150.000 kilometrov s tem da bo staro 4 leta in bo takšna kilometrina povsem skladna z logiko razmišljanja slovenskih kupcev rabljenih vozil.
Za cca 35.000 EUR dobiš še vrhunsko opremljenega leto starega BMW 530d z vso možno opremo in 2 leti garancije. čez dve leti prideš nazaj, daš avto v ceno in kupiš novega iz Premium Selection ter doplačaš razliko, ki bo v tvojem primeru znašala kakšnih 15.000 EUR. Toliko boš pri nakupu novega izgubil že v pol leta po nakupu. Se ne splača.
Nazadnje urejeno:
Jaz se večkrat peljem z Volvotom S80 in Citroën C6 in sta oba zelo udobna za dolge razdalje C6 se mi celo bolj dopade kot pa S80.
Za 48k dobiš novega 3.0TDI A6, avtomatik, zračno vzmetenje (ko tako iščeš udobje)
Čeprav so mi A4 allroadi tut hudi in imajo tut miljon od opreme. Pa tut novega q5 dobiš
(za dogle ture bo super, varnost pa je tudi izjemna) In pa q7-mice dežujejo z par k km,
mogoče kaj testnega, al pa od kakega direktorčka ki po enem letu menja avto... Pol pa
še posebnosti kot so X1....
Za 50k nimas kaj pihnit mimo, bilokaj boš vzel te nebo razočaralo. (govorima dizle, da neboš po kakem 6.0 motorju hlastal pol bo pa malkom kriv porabe...)
Čeprav so mi A4 allroadi tut hudi in imajo tut miljon od opreme. Pa tut novega q5 dobiš
(za dogle ture bo super, varnost pa je tudi izjemna) In pa q7-mice dežujejo z par k km,
mogoče kaj testnega, al pa od kakega direktorčka ki po enem letu menja avto... Pol pa
še posebnosti kot so X1....
Za 50k nimas kaj pihnit mimo, bilokaj boš vzel te nebo razočaralo. (govorima dizle, da neboš po kakem 6.0 motorju hlastal pol bo pa malkom kriv porabe...)
Je kolega kupil BMWja iz premium selection zadeve. Star 2 ali 3 leta, dal je 20k EUR pa 2 leti garancije je dobil. BMW 525d touring (karavan). Z avtom je bolj ko ne zadovoljen, ampak BMW ni nek biser kvalitete, zato so ga že v garanciji od kar je on lastnik že tudi ene dvakrat "šraufali". Ima ga pa mogoče zdaj 6 mesecev pa dela bolj malo kilometrov (kakšnih 300-400 na teden max).
Samo on bi rad avtomatski menjalnik..ki pa je (poznam par primerov) pravi polom...drugi polom, pa je naš servis teh zadev (ob. bi se bolj reklo odpravljanje napak).
Osebno se mi 250 km ne zdi tako sporno, da bi moral zaradi tega imeti super duper avto za 50 jurjev...za to kilometrino boš povsem dobro shajal z avtom v rangu 30 jurjev..ne povsem dobro, ampak zelo dobro.
Konec koncev je to povprečno 3 ure vožnje dnevno.
Če ne misliš imeti avat pretiranodolgo, glej da vazmeš stvar, ki najmanj zgublja vrednost (torej dizel je že skorajp ogoj..ne da gledaš na porabo), pa da ga boš lahko prodal (po vsej verjetnosti bo šel nemec hitro v promet).
Osebno bipogeldal za kako leto starim BMW-jerm serije 5, dizel motor.
Nisi se pa zjasnil kdo bo fnanciral nakup? Ti ali firma..če drgo, potem se ne sekiraj preveč
Če boš res delal veliko kilometrov in boš "živel" v avtu potem je daleč najboljša izbira C6. Neprimerljivo udobje, zelo zanesljiv avto, poraba nekje med 9 in 10 litorv (2,7 V6), poceni servis, zelo dobri materiali, kjer se obraba resnično nikjer ne vidi.
Mercedes E je avto ki je narejen točno za to kar išče bruco.
Udobje na višku,pred vsemi konkurenti! Poraba zna bit smešna,če nimaš zje..anih živcev na desni nogi
Sicer pa se zapelji z eno in z ostalimi konkurenti,pa boš sam videl.
Kar pa se tiče napak ki ste jih omenjali..........proti ostalim so še vedno "mačji kašelj" res pa je
da to več niso 190d. ali w124,kjer ste se že malo razvadili,da je mečka neuničljiva
Tak da vsi avti so na žalost kvarljivi,je pa dejsto da so eni bolj............
Udobje na višku,pred vsemi konkurenti! Poraba zna bit smešna,če nimaš zje..anih živcev na desni nogi
Sicer pa se zapelji z eno in z ostalimi konkurenti,pa boš sam videl.
Kar pa se tiče napak ki ste jih omenjali..........proti ostalim so še vedno "mačji kašelj" res pa je
da to več niso 190d. ali w124,kjer ste se že malo razvadili,da je mečka neuničljiva
Tak da vsi avti so na žalost kvarljivi,je pa dejsto da so eni bolj............
Je svojevrstna "kakovst" v vožnji, vsakič novo doživetje, se strinjam. Tudi kakovst je dobra in mehanski deli, vendar za takšen rang avtomobila preslaba. En povprečni jap wagen (ne mešaj korejcev in japoncev), ki stane pol manj od bmwja zdrži več kot bmw ...
Občutek ob vožnji pa je druga pesem...
