Avto iz salona z "napakami"
- Ustvarjalec teme ivano
- Začetni datum
Že kakih 15 let je od tega, ko sem razvažal avtomobile po evropi. V Revozu sem nakladal cliote najmanj enkrat na teden. Pogosto je bila na vratih kakšna vdolbinica, ki jo je bilo treba popraviti. Avtomobil so enostavno odpeljali in ga čez dobre pol ure vrnili popravljenega. Seveda je bil tisti del nanovo pobarvan in posušen.
Kako pa to tako hitro naredijo, pa bi bilo dobro vprašati njih.
Kako pa to tako hitro naredijo, pa bi bilo dobro vprašati njih.
hanzi
proizvodnja je cca 500 avtov/dan (Ali več) (za revoz).
na kamion jih gre koliko?
že tukaj vidiš, da morajo avti čakati na parkingu pred firmo. poleg tega, oni naredijo recimo 3 za enega trgovca, 5 za drugega, 5 za tretjega... in šele ko je cel tovornjak skompaktiran (za eno relacijo) ga odpremijo...
novega twinga najbrž dobiš takoj. ker jih imajo na zalogi...
najdaljše čakalne dobe so bile pri nissanu za fukaškaj SUV.
kar se tiče novih in popravljenih vozil... tega je ogromno. kaj mislite, da bodo malo popraskanega peljali na prešo?
proizvodnja je cca 500 avtov/dan (Ali več) (za revoz).
na kamion jih gre koliko?
že tukaj vidiš, da morajo avti čakati na parkingu pred firmo. poleg tega, oni naredijo recimo 3 za enega trgovca, 5 za drugega, 5 za tretjega... in šele ko je cel tovornjak skompaktiran (za eno relacijo) ga odpremijo...
novega twinga najbrž dobiš takoj. ker jih imajo na zalogi...
najdaljše čakalne dobe so bile pri nissanu za fukaškaj SUV.
kar se tiče novih in popravljenih vozil... tega je ogromno. kaj mislite, da bodo malo popraskanega peljali na prešo?
Sem enkrat pripeljal nova poškodovana Nissan Primero in Sunnija iz Amsterdama v Ljubljano. V nemčiji sem pred enim nakupovalnim centrom obračal kamion, nakar se je spustila rampa na vhodu. Konkretno obtolčena rob školjke in vrata.
Pri uvozniku so se zaposleni kar tepli, kdo ju bo lahko kupil in popravil.
Vsaj v tem primeru niso prodali mačka v žaklju.
Pri uvozniku so se zaposleni kar tepli, kdo ju bo lahko kupil in popravil.
Vsaj v tem primeru niso prodali mačka v žaklju.
Tisti kaj znate nemško. Koliko je bilo v zgornjem članku poškodovanih novih vw?
Ce Luko Koper zasuje poštena toča bo tudi nekaj škode predvidevam.
Večina rabljenih avtov se prodaja pod protitočno mrežo, tukaj pa se jim za nove "jebe".
I
Izbrisan uporabnik 474
Vprašaj se za razlog.
Pa tisto kar ma večina "preprodajalcev" je daleč od protitočne mreže.
Drgač pa cela tema LOL.
@virtouz - za koga si vozil? Lahko tudi na privat.
Ja za senco je.
Poglej kakšno resno zaščito proti toči za zaščito vozil in to kar imajo običajno ti napeto. Tisto zadrži običajno točo, katera v večini primerov sploh ne poškoduje pločevine. Ko pa začne padati res nevarna toča pa so tiste mrežice bolj kot ne Blažev žegn.
Poglej kakšno resno zaščito proti toči za zaščito vozil in to kar imajo običajno ti napeto. Tisto zadrži običajno točo, katera v večini primerov sploh ne poškoduje pločevine. Ko pa začne padati res nevarna toča pa so tiste mrežice bolj kot ne Blažev žegn.
Nisem gledal podrobno. Ker pa imam namen kupiti protitočno mrežo za vrt mi daj kak namig, da ne bom sence kupil.
Verjetno nisem ravno pravi naslov za svetovanje - predvsem zaradi tega, ker si, ne avta in ne vrta, ne ščitim pred točo (popravek - če sem doma in če vidim, da se spravlja k hudi uri avto(e) že postavim pod nadstrešek - ampak običajno tiste, ki niso kasko zavarovani - tako, da običajno ostane zunaj "največji in najdražji" - kaj si sosedje o takem mojem početju mislijo rajši ne povem).
Glede vrta pa tudi - nimam namena sebi in drugim postaviti tisto gravžoto od mreže pred bajo.
Sedaj pa k mreži - za vrt bo več ali manj "vsaka" dobra - paziti je treba tudi ali pa celo predvsem na "gostoto" zaradi svetlobe - tu pa neki nasvet, dokler ne poznaš koliko "zapeka" nekako ni možen. Druga stvar pa je seveda konstrukcija, ki mora biti dovolj močna, da zdrži mrežo, veter in tudi določeno količino toče, ki se ob primeru pojava le-te nabere na mreži - nekako zaščita zgubi svoj smisel, če mreža zadrži padajočo točo, na koncu pa vse skupaj zgrmi na vrt. Kul je tudi, ko potem potegne stebre skupaj in vse skupaj leži na, recimo avtu - zna na koncu biti tudi zanimivo, ko se ugotovi, da zavaroalnica ne krije take škode, saj je bila izgradnja "objekta" brez dovoljenja in nestrokovna.
Pa še - a boš vsako leto na novo napenjal mrežo? A boš naredil tako, da se "zloži" in čez zimo ostane zunaj? O koliko sqm govorimo? Vse to so stroškovni faktorji.
In na koncu - strošek mreže je v tem primeru skoraj zanemarljiv - predpostavljam, da imaš vrt 10 x 10 - torej vzameš 3 po 4 x 10 m, torej ca. 100,- EUR - življenska doba (tudi če si malo šlampast) vsaj 10 let - torej na leto 10,- EUR - sedaj pa začni računati stebre, jeklenice, vodila, postavljane vsega tega in nenazadnje čas vsako leto za telovadbo za napenjanje in jesensko pospravljanje.
Jaz imam paradajz pokrit z folijo (zaradi rose in megle in posledično bolezni na paradajzu) - ta mi ga ščiti tudi pred točo. Vse ostalo če pa stolče pa se dobi tudi v trgovini ali "na ranču" (hvala bogu za mamo, ter tasta in taščo
) - je pa res, da imam srečo, da smo na takem območju, kjer nas ščiti konfiguracija terena.
Aja - ko pa vse to (da vsaj približno ostanem na temi) razvlečeš na površine, ki so potrebne za skladiščenje novih vozil (tam si hitro tudi na 50.000 sqm) in upoštevaš, da te vsaka površina, ki jo zasedeš s stebri, stane dragoceno skladiščno površino (izgube so tudi tja do 15%!) in da obenem še ni zagotovljene stranske zaščite in da je seveda potrebna resna konstrukcija, da se ne zgodi kaj takega kot v Adriji (mimogrede - a se že ve kdo je "kriv"? - pa ne zdaj "Janša"), ni nič nenavadno, da te površine (razen pri "malih" dealerjih) niso zaščitene.
Mimogrede - REVOZ v Novem mestu (ozr. njihov logistk, ki upravlja skladišče gotovih vozil) tudi dolgo ni imel mreže proti toči - in tudi sedaj ni vse "pokrito" - pa tisto glede na izgled definitivno ni "plastična vrtna mreža". Pa še to - koilkor je meni poznano je celo zavarovalnica sofinancirala, ker so ugovotili, da je to pod črto ceneje in da je pač območje tako, da ima ta zaščita smisel (beri: verjetnost toče dovolj visoka).
Tak - sedaj pa pokam iz te teme.
Glede vrta pa tudi - nimam namena sebi in drugim postaviti tisto gravžoto od mreže pred bajo.
Sedaj pa k mreži - za vrt bo več ali manj "vsaka" dobra - paziti je treba tudi ali pa celo predvsem na "gostoto" zaradi svetlobe - tu pa neki nasvet, dokler ne poznaš koliko "zapeka" nekako ni možen. Druga stvar pa je seveda konstrukcija, ki mora biti dovolj močna, da zdrži mrežo, veter in tudi določeno količino toče, ki se ob primeru pojava le-te nabere na mreži - nekako zaščita zgubi svoj smisel, če mreža zadrži padajočo točo, na koncu pa vse skupaj zgrmi na vrt. Kul je tudi, ko potem potegne stebre skupaj in vse skupaj leži na, recimo avtu - zna na koncu biti tudi zanimivo, ko se ugotovi, da zavaroalnica ne krije take škode, saj je bila izgradnja "objekta" brez dovoljenja in nestrokovna.
Pa še - a boš vsako leto na novo napenjal mrežo? A boš naredil tako, da se "zloži" in čez zimo ostane zunaj? O koliko sqm govorimo? Vse to so stroškovni faktorji.
In na koncu - strošek mreže je v tem primeru skoraj zanemarljiv - predpostavljam, da imaš vrt 10 x 10 - torej vzameš 3 po 4 x 10 m, torej ca. 100,- EUR - življenska doba (tudi če si malo šlampast) vsaj 10 let - torej na leto 10,- EUR - sedaj pa začni računati stebre, jeklenice, vodila, postavljane vsega tega in nenazadnje čas vsako leto za telovadbo za napenjanje in jesensko pospravljanje.
Jaz imam paradajz pokrit z folijo (zaradi rose in megle in posledično bolezni na paradajzu) - ta mi ga ščiti tudi pred točo. Vse ostalo če pa stolče pa se dobi tudi v trgovini ali "na ranču" (hvala bogu za mamo, ter tasta in taščo
Aja - ko pa vse to (da vsaj približno ostanem na temi) razvlečeš na površine, ki so potrebne za skladiščenje novih vozil (tam si hitro tudi na 50.000 sqm) in upoštevaš, da te vsaka površina, ki jo zasedeš s stebri, stane dragoceno skladiščno površino (izgube so tudi tja do 15%!) in da obenem še ni zagotovljene stranske zaščite in da je seveda potrebna resna konstrukcija, da se ne zgodi kaj takega kot v Adriji (mimogrede - a se že ve kdo je "kriv"? - pa ne zdaj "Janša"), ni nič nenavadno, da te površine (razen pri "malih" dealerjih) niso zaščitene.
Mimogrede - REVOZ v Novem mestu (ozr. njihov logistk, ki upravlja skladišče gotovih vozil) tudi dolgo ni imel mreže proti toči - in tudi sedaj ni vse "pokrito" - pa tisto glede na izgled definitivno ni "plastična vrtna mreža". Pa še to - koilkor je meni poznano je celo zavarovalnica sofinancirala, ker so ugovotili, da je to pod črto ceneje in da je pač območje tako, da ima ta zaščita smisel (beri: verjetnost toče dovolj visoka).
Tak - sedaj pa pokam iz te teme.
