Kolega na Passatu l. 2001 ima highline opremo, pa nikakršne elektronske zapore diffov. Saj ne vem, kako naj bi jo imel, glede na to, da niti ESPja nima, ima le ABS.
Avto 4X4
- Ustvarjalec teme tdi
- Začetni datum
hrv
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5658351&show=1
če pa si tipičen alter user in za drugi avto bo OK pa tale audi
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5658267&show=1
Če pa bo dovolj konjev pol manj potem pa tole. z njim ravno dosežes mejo konjev za vstop alter group voznikov
Poraba pa zna biti zmerna. recimo da med 10-15, po snegu pa seveda no limit.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/262253.html
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5655071&show=1
točno nekaj takega v spodnjem linku ima žlahtnik, samo da je karavan, notranjost pa tista bež usnje iz zgornjega S6 (pa navaden volan). po treh letih uporabe avta brez večjih sitnosti, je pa res da je slo, naj bi bili realni km , serivsiran na pooblaščenem, poraba ob ne rpeveč letnih km pa tudi ni pomembna. Pelješ se pa ko gospod napram kaki pandi, jimmyju itd....
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5658351&show=1
če pa si tipičen alter user in za drugi avto bo OK pa tale audi
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5658267&show=1
Če pa bo dovolj konjev pol manj potem pa tole. z njim ravno dosežes mejo konjev za vstop alter group voznikov
Poraba pa zna biti zmerna. recimo da med 10-15, po snegu pa seveda no limit.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/262253.html
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5655071&show=1
točno nekaj takega v spodnjem linku ima žlahtnik, samo da je karavan, notranjost pa tista bež usnje iz zgornjega S6 (pa navaden volan). po treh letih uporabe avta brez večjih sitnosti, je pa res da je slo, naj bi bili realni km , serivsiran na pooblaščenem, poraba ob ne rpeveč letnih km pa tudi ni pomembna. Pelješ se pa ko gospod napram kaki pandi, jimmyju itd....
Nazadnje urejeno:
4WD? Kot rečeno imajo, B5 pasati imajo v kombinaciji s 4WD vsi EDS (elektronsko zaporo diferenciala), tudi pri 2WD jo imajo vsi močnejši dizli in bencinarji. Ne vidiš pa to nikjer ker je to funkcija ABS in nima nobene lučke.
EDS deluje preko zavor na eni osi, torej če levo kolo zdrsuje se ga zavira tako da se navor prenaša na desnega (jasno preko odprtega diffa). Je pa logično, na tak način se ne da prenašat velikih navorov hkrati pa tudi prenos ne deluje hipno. Vseeno stvar deluje, danes so tudi vsi resni terenci opremljeni s tako tehnologijo.
Vem, kako deluje EDS, in ta Passat ga nima. Preverjeno v eni situaciji, kjer je bilo eno kolo rahlo dvignjeno v zrak, ostala tri so imela stik s tlemi. Avto se ni premaknil nikamor.
Se pravi s 3 kolesi na tleh se avto kljub torsenu (ki v tem avtu sploh ne more biti polno odprt) ni premaknil?
Potem je očitno od vsega delujoča samo nalepka 4motion!
Potem je očitno od vsega delujoča samo nalepka 4motion!
Jap. Ker je trik v tem, da torsen funkcionira le, če ima vsako kolo vsaj minimalen oprijem, nobeno ne sme imeti ničelnega. Nekateri to rešujejo tudi s čisto rahlim apliciranjem zavornega pedala. Poor man's EDS.
P.s. Utiševalcu še o Subarujih z zadnjim LSD diffom: ima ga vsak turbo Subaru od l. 92 dalje, kar vključuje Impreze, Foresterje in Legacyje. Od l. 2002 ga ima tudi atmosferski Forester serijsko.
Ne bo držalo. xDrive v obliki, ki ga pri večini BMWjev gledamo danes, je prišel na trg leta 2003 s prihodom BMW X3 (E84).
Drži pa, da je zadevo BMW našel pri LandRoverju, kjer je bil ta pogon nekako na pol razvit in po slišanem po naključju najden.
Je pa to cestni pogon, namenjen dinamiki, v osnovi koncipiran bolj na zadnja kolesa, nikakor pa ne težkim terenom. Tudi vozila niso primerna za težke terene. Je pa res, da zmore več, kot si večina voznikov upa in tudi kadarkoli uporabi.
V avtomagazinu so lepo napisali: "je opazen le zato, ker je v resnici popolnoma neopazen".
Je pa pogon drag, zato ga BMW ne vgrajuje recimo v MINI Countrymana.
PS: toliko samo, če koga zanima
In kaj si želel s tem povedat?
Da bi pa RR z 20 colskimi letnimi gumami in širino 315 prišel gor ali kaj?
Ta video dokazuje, da pogon deluje kot mora, saj se kolesa vrtijo, le guma nima oprijema na mokri travi.
Upaš stavit, da bi prišel gor z gumami, ki jih ima RR?
Ne, ta video dokazuje, da je 4x4 pogon v takšnem vozilu popolnoma nepotreben, ker ne bo šlo nikamor z njim ali brez. Za sneg pridejo v poštev ožje gume, za teren pa bi bila širina čisto ok, samo z manjšimi feltnami in višjim presekom ter primernim profilom. Aja, samo potem pa ne gre 250 po avtocesti.
Glej, takšni terenci so uporabni samo za parkiranje na višjih robnikih, pa še to je treba pazit na feltne.
In ja, upam stavit da pride gor z gumami od RR. Samo potem pozabi na doseganje končne hitrosti na cesti in tiho vožnjo.
Ampak smo že preveč offtopic , dvomim da si bo avtor teme kupil bmwja.
Glej, takšni terenci so uporabni samo za parkiranje na višjih robnikih, pa še to je treba pazit na feltne.
In ja, upam stavit da pride gor z gumami od RR. Samo potem pozabi na doseganje končne hitrosti na cesti in tiho vožnjo.
Ampak smo že preveč offtopic , dvomim da si bo avtor teme kupil bmwja.