Audi A8 D5
- Ustvarjalec teme Notranjc
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Citat:
Uporabnik Notranjc pravi:
predvsem v tehnološkem smislu S in 7 sta na "kasete# proti tej vesoljski ladji.
Res se mi ne da brat cel PR, tako da če lahko prosim tule napišeš kaj je tako tehnološko boljšega kot pri konkurenci?
Se mi ne da pisat.
Ok, sem šel malo pogledat kaj ima kar drugi nimajo:
"The Audi AI traffic jam pilot is a Level 3 system, whereby the car takes over the task of driving in certain situations.The driver no longer needs to monitor it permanently, as with a Level 2 system; the driver must merely be capable of taking back responsibility on the system's prompting."
Torej v cestnem zamašku do 60 kmh avto vozi sam brez nadzora voznika, niti držanje volana ali karkoli drugega ni potrebno. Šele ko situacija ni več taka, da gre za cestni zamašek, avto opozori, da mora voznik prevzeti kontrolo.
Podrobnosti:
http://www.greencarcongress.com/2017/07/20170712-a8.html
"The Audi AI traffic jam pilot is a Level 3 system, whereby the car takes over the task of driving in certain situations.The driver no longer needs to monitor it permanently, as with a Level 2 system; the driver must merely be capable of taking back responsibility on the system's prompting."
Torej v cestnem zamašku do 60 kmh avto vozi sam brez nadzora voznika, niti držanje volana ali karkoli drugega ni potrebno. Šele ko situacija ni več taka, da gre za cestni zamašek, avto opozori, da mora voznik prevzeti kontrolo.
Podrobnosti:
http://www.greencarcongress.com/2017/07/20170712-a8.html
Nazadnje urejeno:
Če pogledaš na individualno/dražjo stran ponudbe (ja, tudi to obstaja pri AudijuCitat:
Uporabnik Robbit pravi:
Te opcije lani, vsaj pri A6 in verjetno je podobno pri A8, ni biloSi pa lahko izbiral med parimi opcijami trokrakega in parimi opcijami štrikrakega volana.
https://www.audi.si/modeli/audi-exclusive
Pravno zadeve še niso urejene in seveda boš odgovoren ti kot voznik. Bo zagotovo nekje disclamer na to temo (zaenkrat).
Kolikor sem videl ni več centralnega gumba/gumbov za upravljanje MMIja, kar je po mojem bolano in nevarno. Očitno gremo v zanič touch screen dobo...
Poleg tega je sedaj zaslon MMI nižje nameščen, tako moraš bolj oči odmikat iz ceste. Vse za bling bling, koga pa briga uporabnost in VARNOST.
PS: nihče še ni napisal, da so s tem kopirali C4 Cactusa...
Kolikor sem videl ni več centralnega gumba/gumbov za upravljanje MMIja, kar je po mojem bolano in nevarno. Očitno gremo v zanič touch screen dobo...
PS: nihče še ni napisal, da so s tem kopirali C4 Cactusa...
Glede na klientelo katero bo prevazalo ne bo ravno dobro da bi se kaj spregledalo.
A je to se vedno aluminij?
Kako je z elektriko oziroma hibridi...
A je to se vedno aluminij?
Kako je z elektriko oziroma hibridi...
Nazadnje urejeno:
