Atmosferski bencinar do 10k?
- Ustvarjalec teme frisk
- Začetni datum
Ja sej, če bi ga zdaj prodajal, bi se moral po možnosti še zagovarjat glede številka kilometrov in bi se zih našel kak talent, ki bi mi očital prevrtavanje nazaj tako da če ne drugega, bi s prevrtavanjem naprej odpravil ta morebiten problemBodi "calvo", prevrti naprej ... boš edini, ampak boš pa tud prvi (če to kaj pomeni)
92k prevoženih pri starosti 5 let je pač redkost glede na to, da so pri teh letih običajno v igri številke med 140 in 200k...
Saj ti pišejo na prejšnih straneh. BMWji začnejo na polno crkvat pri 150k km, pa bi se ga rad znebu preden pride do tja pa ko je vsaj še nekaj vreden. ni to Volvo.
"Vozilo v prihodu" se bere kot da je sredi postopka uvoza iz tujine potem pa prebereš, da ima slovensko poreklo"
Niso ga še spoliral pa globinsko posesal
Če pomislim, da sem pred 5 leti kupil 11 let starega bmw-ja s podobnim motorjem (2.0 benz, 110 kw, 140.000 km) za 6.500, me kr zmrazi, kam so šle cene rabljenih :\
Kolega je nabavil 22 let starega E34 525i za 6,5 k, realnih 195k km. Pa je po mojem super cena za tak avto z dušo. Novejši bmwji je žal nimajo niti 1/3 toliko.
Kilometrina stima?Heheh, tista Mazda 6 se je vrnila na avtonet .. in 'pridobila' skoraj 2 jurja na ceni
www.Avto.net
www.avto.net
Pa stevc zavrti na 3xy kkm, pa bos lazje nasel kupca za x k€Cene vozil (tako novih kot rabljenih) so že nekaj časa adijo pamet ja. Po drugi strani so pa spet prenizke, da bi se mi npr. splačalo mojega 5 let starega bimmerja prodat ampak ga bom raje še malo vozil, itak ima povsem "premalo" prevoženih
150kkm z 200kkm podlage. Realnih 150kkm če avto ni mel v rokah mesar, nebi smel bit hujših tezav.
Jaz vedno govorim samo o osebnih izkušnjah in za 325i, 320i in 118i lahko povem, da vsi so pred 200k km spili več kot pol litra olja na 1000km. S tem da sta bila 2 vožena zelo nežno, vsi pa z rednimi servisi na 15k. Na 320i so se mi pojavili praktično vsi klasični felerji + kolaps računalnika za povrh. Super avto za vozit, ampak zaupal sem mu pa ravno tolk kot absolvetnu, ki domov pelje nažgano brucko.
Še huje bo: gume, tepihe, vratne tapete, armarurno ploščo in ni hudič, da še šip od znotraj ne bodo nasvinjali (pardon, ozaljšali, ja) s ta najbolj smrdečo verzijo maksi brila..."Vozilo v prihodu" se bere kot da je sredi postopka uvoza iz tujine potem pa prebereš, da ima slovensko poreklo
Prejšnjega bmwja (2004 E46) mi je soforumaš Drifter pripeljal iz Nemčije z 200k prevoženimi pri 5 letih starosti in mi je odlično služil. Naprej sem ga prodal pri cca. 375.000km. Brez prevrtavanja nazaj.
Kupim.
Ampak ja, po drugi strani pa lepo povem, da so takšne cene smešne, takšne avte se je za drobiž stran metalo že 15 let tega, pa E34 gor ali dol. Nostalgija je nekaj vredna, ampak toliko pa spet... niti ne.
Pustimo še zgodbe, da se še nekaj let po vstopu v EU ni dalo iz prometne videti, če je bil avto uvožen (in uvožen je seveda bil, ker je bil bazen E34 "Slovenskih" avtov že davno izčrpan in po odpadih). Pa da je v Tehnounionu delovala zločinska združba, ki je ponarejala servisne knjige in listke, z antedatiranimi garancijskimi listi vred - vse z originalnimi štemplji in podpisom istega človeka, ki je vpisoval podatke tudi za prave "Slovenske" avte. In kako so "že od nekdaj" povsem rutinsko prodajali avte narejene v začetku npr. leta 1989 kot letnik 1990, ker kupec ni imel orodja, kako to preveriti.
Je pa bil nekoč BMW kvaliteten avto in E34ke so iz Švabije dilerji pripeljali stare nekaj let s po 700k km na števcu, nato pa so pri nas ti avti do odpada naredili še ene 400k, na koncu so jih pa imeli pa na števcu vidnih spet pol toliko...
Nazadnje urejeno:
Avto je avstrijski in ostaja v Avstriji, 2 lastnika je imel do zdaj, prvi lastnik ga je imel do polnoletnosti.
Sicer je verjetno nekaj od 192 konjev že mrtvih, ampak miren tek in svilen zvok vrstnega 6-valjnika je res poezija
- čeprav malo preveč tih, avto je povsem serijski...
edit: 1995 letnik je, torej 26 let.
Sicer je verjetno nekaj od 192 konjev že mrtvih, ampak miren tek in svilen zvok vrstnega 6-valjnika je res poezija
- čeprav malo preveč tih, avto je povsem serijski...edit: 1995 letnik je, torej 26 let.
Nazadnje urejeno:
Lonci so takšni, ker je bil M50B25 v Ameriki motor za po špecerijo hodit, če si bil ljubica solidnega privat zobozdravnika, in se nikakor ni spodobilo, da bi bil grozno glasen.
Upam, da bo pustil gor originalne lonce, ker so odlični. Ko daš gas, se motor kljub temu zelo lepo in ravno prav sliši. Še vsak policaj, ki me je ustavil v E34, je šel najprej pohvaliti avto, pa če je napisal položnico ali ne...
Upam, da bo pustil gor originalne lonce, ker so odlični. Ko daš gas, se motor kljub temu zelo lepo in ravno prav sliši. Še vsak policaj, ki me je ustavil v E34, je šel najprej pohvaliti avto, pa če je napisal položnico ali ne...
Kaj bi ti nehal počasi trollat? V familiji imam bmw fanatike, v zadnjih 25 letih je bilo kupljenih 7 novih. Čisto vsi razen enega so imeli probleme že praktično po 50k km. Še največji fail je bil e46 316, letnik 00, če se prav spomnim. Buletproof motor pa to, razen da je motor odpovedal daleč pod 100k km.
Edini ki dela že par let je 116d, mislim da 5 let star. Če se ne motim, je to francoski motor.
Kolega je kupil par let staro serijo 5, okrog 300k km. Ga skoraj da ni meseca ko nekaj ne crkne. Zneski pa taki da mene boli.
Je pa cela ta tema vrhunska komedija. Avtor išče nadomestek grozno pokvarljivim turbo motorjem in rešitev za šparanje vidi v 15-20 let starih kantah. Eni niste diht res no
Upoštevati moraš nekaj malega nostalgije, ker so bili to časi, ko smo bili mladi, avti pa z zadnjim pogonom in z več konji, kot smo imeli pameti.
Po drugi strani pa: naj za vraga tile žlahtniki že nehajo kupovati nove bemfle, če so z njimi same težave
Ampak ne nehajo, vidiš, kam merim?
"Še največji fail je bil e46 316, letnik 00, če se prav spomnim."
Verjetno je ostal na cesti zaradi fuč plastičnega propelerja vodne pumpe in je šel kazalec vode v rdečo? Če ni takoj ugasnil motorja... hja, je moral odpreti tošl.
Kljub temu so to daleč od problematičnih avtov, potrebuješ pa mehanika, ki jih pozna, in lastnika, ki je pripravljen vlagati v preventivno vzdrževanje.
Ti avti preprosto že dolgo niso več Toyote, kjer pred 500k ni treba zamenjati ničesar...
Po drugi strani pa: naj za vraga tile žlahtniki že nehajo kupovati nove bemfle, če so z njimi same težave
Ampak ne nehajo, vidiš, kam merim? "Še največji fail je bil e46 316, letnik 00, če se prav spomnim."
Verjetno je ostal na cesti zaradi fuč plastičnega propelerja vodne pumpe in je šel kazalec vode v rdečo? Če ni takoj ugasnil motorja... hja, je moral odpreti tošl.
Kljub temu so to daleč od problematičnih avtov, potrebuješ pa mehanika, ki jih pozna, in lastnika, ki je pripravljen vlagati v preventivno vzdrževanje.
Ti avti preprosto že dolgo niso več Toyote, kjer pred 500k ni treba zamenjati ničesar...
Tema pa je res nekoliko nenavadna: podobne ideje imajo Američani, le da ti leta 2021 obupano iščejo avte, ki nimajo nič elektronike (že osnovna teza pri tem je napačna: avti so z elektronskim vbrizgom postali veliko bolj zanesljivi kot z mehanskim), kar pri njih zaradi sistemov za nadzor izpušnih emisij pomeni praktično avte letnik 1970...
Kogar zanima nov ali star avto, ki bo zanesljivo delal z minimalnim vzdrževanjem (pa turbine, direktni vbrizg in kaj vem kaj še gor ali dol) mora iti gledat japonske avtomobile. Na prvo mesto bi dal sam Toyoto, ker se vsaj iz strank ne zajebavajo in probleme zares rešujejo.
Tako so v motorje z GDIjem začeli vgrajevati še dodaten obični injektor za preprečitev nabiranja saj na sesalnih ventilih - vsi ostali proizvajalci pa lepo gledajo na koledar in čakajo, da bo tvoja garancija mimo...
Kogar zanima nov ali star avto, ki bo zanesljivo delal z minimalnim vzdrževanjem (pa turbine, direktni vbrizg in kaj vem kaj še gor ali dol) mora iti gledat japonske avtomobile. Na prvo mesto bi dal sam Toyoto, ker se vsaj iz strank ne zajebavajo in probleme zares rešujejo.
Tako so v motorje z GDIjem začeli vgrajevati še dodaten obični injektor za preprečitev nabiranja saj na sesalnih ventilih - vsi ostali proizvajalci pa lepo gledajo na koledar in čakajo, da bo tvoja garancija mimo...
