Astra GTC - velikost pnevmatik
- Ustvarjalec teme sad
- Začetni datum
Ampak visina je pri istem modelu ponavadi razlicna.... Vsaj tiste dimenzije, ki so homologirane...
Tako da obseg naj bi bil podoben...
Tako da obseg naj bi bil podoben...
jaz ne govorim za isti model in razn zvarke kot je astra.
recimo guma na zgorji sliki. 195/65 16 bi bla na podobnem avtu ene 15 let nazaj ziher 14"
ampak nasplošno zakaj so se v zadnjih nekaj letih gume povečevale.
če pogledamo 10 let nazaj so meli vsi praktično 13-14" kaj se tiče malih avtov. limuzine 15, mogoče katera 16.
zdaj pa že vsaka jajca 15, kaj je malo večjega 16, ostalo 17. pri nekem normalnem preseku. in to je zaradi udobja v prvi vrsti.
recimo guma na zgorji sliki. 195/65 16 bi bla na podobnem avtu ene 15 let nazaj ziher 14"
ampak nasplošno zakaj so se v zadnjih nekaj letih gume povečevale.
če pogledamo 10 let nazaj so meli vsi praktično 13-14" kaj se tiče malih avtov. limuzine 15, mogoče katera 16.
zdaj pa že vsaka jajca 15, kaj je malo večjega 16, ostalo 17. pri nekem normalnem preseku. in to je zaradi udobja v prvi vrsti.
Ah dej ne klobasaj neumnosti. Sem se spomnil mojega sodelavca, opravljen elektro faks, očitno kupljenega....ki je trdil enake traparije. Doklr ni kupil novega megana,na katerem ima dve coli manjše zimske gume. Pa pred v službo prvi delovni dan po 15.marcu,ko ne dal gor 18tke,pa mi stisne roko in pravi "prav si imel".
Že jaz opazim ogromno razliko med zimskimi 15 in letnimi 16 col...
Že jaz opazim ogromno razliko med zimskimi 15 in letnimi 16 col...
Luka51 govori teoretično oziroma se narobe izraža. On hoče povedati, da večji kot je obseg gume, bolj udobna naj bi bila. V praksi je njegova teorija neizvedljiva, saj obseg v vsakem primeru ostane isti, pa naj gre za 15 ali 19 col, na istem avtu seveda. Posledično bo 15 veliko bolj udobna, saj ima precej več gume za blaženje med cesto in platiščem. Vsaka colo večje platišče pomeni 1,27cm manj gume v višino, posledično se za toliko spremeni tudi udobje, v minus...
Ja o dveh različnih zadevah se tukaj tupi
- večji premer (kolesa s pnevmatiko SKUPAJ) ko je, lepše bo pobiralo jamice, ampak v praksi je to majhno izboljšanje
- pri enakem obsegu so pnevmatike z višjim presekom bolj udobne, z nižjim bolj športno trde....povprečni presek se zmanjšuje skozi leta...cca 25 let nazaj je imel najbolj športen porsche pnevmatike preseka 50 (in to neko smešno dimenzijo mislim da 205 50 16) ostale korete pa 70, danes pri femili wagnu lahko doplačaš večja platišča in gume preseka 40...gre se pa večinoma le za lepoto - no seveda je razlika med presekom 65 in 40, ampak med 55 in 45 pa komaj kaj
na teh astrah GTC bodo bejbe itak vse feltne poškrabale ko bojo lezle na pločnike...pa zanmivo jih bo videti na zimskih jeklenih platiščih brez radkap
- večji premer (kolesa s pnevmatiko SKUPAJ) ko je, lepše bo pobiralo jamice, ampak v praksi je to majhno izboljšanje
- pri enakem obsegu so pnevmatike z višjim presekom bolj udobne, z nižjim bolj športno trde....povprečni presek se zmanjšuje skozi leta...cca 25 let nazaj je imel najbolj športen porsche pnevmatike preseka 50 (in to neko smešno dimenzijo mislim da 205 50 16) ostale korete pa 70, danes pri femili wagnu lahko doplačaš večja platišča in gume preseka 40...gre se pa večinoma le za lepoto - no seveda je razlika med presekom 65 in 40, ampak med 55 in 45 pa komaj kaj
na teh astrah GTC bodo bejbe itak vse feltne poškrabale ko bojo lezle na pločnike...pa zanmivo jih bo videti na zimskih jeklenih platiščih brez radkap
torej trdiš da se z bmx.om enako udobno pelješ po terenu kot z 29" mtb-jem? n krat sem napisal da se ne primerjajo različne veliksoti feln na enem avtu ampak trend večanja v zadnjih 15 letih. pri normalnem preseku. ne pa primerjava balona z 2 plastema izolirtraka okoli felne na istem avtu
Ko tako tupiš, zakaj trend povečanja platišč... misliš, da imajo večje dimenzije, posledično tudi teža kaj s tem? Da se potrebuje bolj zmogljive zavore, beri večje diske...? Ki bi jih težko spravil pod stara 13 col platišča? Si pa pri avtu z velikostjo kolotekov omejen, kaj lahko spraviš gor... In v tem primeru udobje pri večjih platiščih in posledično nižjo gumo trpi. Pa se lahko cel dan voziš z BMX-om in MTB-om...
V bistvu izraz nizkoprofilne gume sploh ni napačen, če veš zakaj se temu tako reče. Gume imajo profilno obliko, profil je pa lahko visok ali pa nizek.Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Ozkoprofilne.
Gume imajo nizek presek, če imajo zlizan profil še niso nizkopresečne.
PS. Kaj naj pa mi, ko manj kot 17" sploh čez zavore ne gre.
Če je zate BMW M3 normalen avto, potem me zanima, kaj zate ni "normalen" avto??? Torej je tudi MB C AMG čisto normalen avto, medtem ko sta na primer BMW 320 in MB C180 navadni jajčki? Res ne razumem, kaj si hotel povedati.... Pa je v zavorah med high end izvedenkami in navadnimi kar nekaj razlike.
LP
LP
Zakaj bi 320d bil normalen avto, M3 pa ne? Kaj pa je nenormalnega na njemu? Poanta je, da se avtomobilom večja teža, razredi ''rastejo'', posledično morajo biti večje in močnejše tudi zavore... In teh zavor ne spraviš več pod 13 col platišča... Komur ta trend ni všeč, ima na voljo kopico kitajskih modelov, kjer na velikosti BMW serije 5 nudijo 13-15 col platišča... mogoče se malo slabše ustavlja, ampak so pa platišča in gume prijazne do vaših žepov...