a6 2.8 q

shift

Guru

20. jul 2007

9.928

2.341

113

za šankom

• 13. dec 2009

• #1

ker z VAGovimi bencinci večjimi od 2.0 nimam izkušenj me zanima kako se obnese 2.8B v a6.mam namreč priložnost dobit letnik 2000 sicer poknen v rito(odbijač,pokrov prtljažnika in levi zadnji blatnik za zamenjat) z realnimi 140k km in prvi lastnik za dobrih 2k €.
nekje 500€ me pride da ga spravim v prvotno stanje z štrihanjem poleg tega me čaka glavni servis.iščem pač nekaj za v službo ker se hyundaiu že poznajo kilometri in leta tako da bom z njim delal nekje 40km dnevno kar letno znese okoli 12k km in to je to.za daljše relacije je itak pri hiši še dizel ki letno naredi 50k km.torej zanima me vse o tem motorju in dotičnem modelu audija.če je kak lastnik z omenjenim avtom ali motorjem na forumu pa še toliko bolje

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 13. dec 2009

• #2

Za motor vem samo to, da je precej zejen drugace pa ok.
So pa tezave z rokami, zglobi,in Multitronic menjalniki. Zarometi ne svetijo nikamor ker niso xenon...

 

shift

Guru

20. jul 2007

9.928

2.341

113

za šankom

• 13. dec 2009

• #3

za menjalnik ne vem kakšen pa sedel sem v avtu

ko sme brskal po BCju je bila povprečna poraba 9.2

jah xenona tud na accentu nimam pa dvomim da na a6 slabše svetijo

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 13. dec 2009

• #4

Verjemi da se samo na jugotu svetijo slabse, ker pri takem letniku so plasticna stekla in so ponavadi spraskane tako da je katastrofa. Tudi z menjavo se dosti ne resi, edina resitev je xenon.
Tiptronic je Ok Multitronik pa je lahko katastrofa ker ga prakticno nihce ne ve popravit, vsaj pri nas ne.

 

A

AvtoFun

Guru

29. dec 2007

18.461

2.452

113

• 13. dec 2009

• #5

Res je, avto je pravi žerič, poraba 9,2L je realna ampak le po klancu navzdol ali pri 115km/h na avtocesti pod tempomatom. Luči v teh šesticah so res katastrofalne če niso xenon, le te pa zelo dobro svetijo (no jaz sem na svojem prejšnjem imel gori čist nove + nove žarnice). Multitronic hvala lepa, tiptronic pa pri tem letniku v kolikor še ni bil menjan tudi hvala lepa, sploh pa ker je avtomobil očitno dobil od zadaj lep sunek. Mislim da tak avtomobil v enem kosu več kot 3,5 jurje ni vreden morda 4 če je res lep.

 

shift

Guru

20. jul 2007

9.928

2.341

113

za šankom

• 14. dec 2009

• #6

hm se pravi potem za dušo rajši kaj drugega kot tole

dobro tolk da vem.bom gledal kaj manjšega z približno tolikošno močjo.po možnosti prisilno polnjenega

 

A

AvtoFun

Guru

29. dec 2007

18.461

2.452

113

• 14. dec 2009

• #7

Dost boljša izbira je 1.8T vendar so zato tudi dražji...

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

48.078

6.927

113

pri taščici

• 14. dec 2009

• #8

predvsem te bo registracija tepla ker si v cestnini najvišje, pri zavarovanju pa ne vem, ker ne vem koliko imaš KM. (174 ali več?)
Če jih imaš 174 p0otem OK če jih imaš več potem bo največji strošek registracija, sploh če nimaš bonusa.

Znanec ima 2.4 Q karavana, pa je z njim "zadovoljen". tudi poraba je nižja od pričakovane, je pa res da je redko kdaj nad 3krpm (razen AC, pa še tam ne veliko).Sta pa oba motorja znana tudi po papcanju olja.
Kot so ti že napisali; idelno bi bilo 1,8T ali pa 1.9 tdi, ampak ti pa solidno držijo ceno, ali pa je z njimi kaj narobe.

Težko bo najti kupca za pametno ceno, ven ga vleče to da je pvi lastnik pa upam , da ima kako "potrdilo" o realnih km za neznanega kupca. Znanci že verjamete da ima 140 kkm, "tujec" se mu pa lahko samo "smeje" ob taki km, če ni kakšnih štemplov

 

A

AvtoFun

Guru

29. dec 2007

18.461

2.452

113

• 14. dec 2009

• #9

Je tako, boljša izbira ti je 2.4 pa kar brez quattra in ročni menjlanik, so zelo fini motorji, sicer tudi malo požeruhi ampak to gre, nimaš kaj, pa še na verigo je gnan. Pri 2.8 pa bo povsod v najvišjem rangu! 2.4 še ravno pade v nižji rang (za p. kocino).

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

48.078

6.927

113

pri taščici

• 14. dec 2009

• #10

veriga so zadnji motorji, 2000 bo še jermen. Je pa baje novi bolj požrten kot stari 2.4. Vsaj tako pravi lastnik ki je imel oba (več let).

Poraba pa od 10 pa gor, (tako tudi spritmonitor pravi). Sploh pri Q in karavanu.
POd 10 mogoče res pri kulturni vožnji po AC. in magistralkah.

Sicer pa zakon brrrr zvok V6 motorja napram 4valjnemu "mlinčku"

 

A

AvtoFun

Guru

29. dec 2007

18.461

2.452

113

• 14. dec 2009

• #11

Ja saj pod 10 ne more tak stroj žret... Bolj težko no. Si 100% da ima 99 letnik jermen? Koliko je meni znano imajo vsi ti motorji verige. Ja ta motor v novih šesticah 4F je v bistvu isti motor ampak malo izpopolnjen ampak vseeno slaba izbira za novo šestico => prepožrešn. Pol raje vzameš 2.0 TFSI.

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

48.078

6.927

113

pri taščici

• 14. dec 2009

• #12

bo mac povedal glede jermena. Kolegu so ga pred nakupom menjali (180 kkm)

 

C

Clueless

Fizikalc

5. avg 2007

745

86

28

• 14. dec 2009

• #13

Stari 2.4 ima jermen. Z verigo so povezane samo odmične, ker jih ima v paru. Pije enako kot 2.8 ali celo malenkost več. Z mojim 2.8 sem npr. imel porabo 11 [s tem, da ni bilo skoraj nič mestne vožnje]. Več pri normalni vožnji že težko spije.

 

O

Onslow

Fizikalc

15. jul 2009

825

55

28

• 14. dec 2009

• #14

Ima jermen, ja. Kupil sem novega leta 2000 in ga vozil sedem let. V vsem tem času ni bilo z avtom nobenega problema, poraba pa povprečna čez 10l, ob neki normalni vožnji. Pa res je, da je treba na vsake cca. 2000 km kakšen liter olja nalit. ( govorim za a6 2.4 )

Avto je načelno v redu, prostoren, lušten za vozit in mi je ga bilo kar malo žal, ampak v tolikih letih se človek pač avtomobila naveliča.