1700+ HP Ford GT
- Ustvarjalec teme rawr
- Začetni datum
Saj majstrom ni problem navit zadeve na 2000 KM, ampak tak avto ni narejen za voznjo na mejii koncne hitrosti in v tem je Veryon v svoji ligi. Veyrona so razvijali 10 let , preden so ga predstavili, tudi sedaj se neprestano dograjuje.
Vem da so imeli velike tezave z mazanjem lezajev pri visokih hitrostih in so dolgo tuhtali kaj storiti, da ne omenjam posebnih pnevmatik, ki jih je Michelin posebej za Veyrona razvil in so edine pnevmatike za vsakdanjo rabo, ki se jih lato vozi nad 400km/h itd...,
Veyron je ubermobil
Dvomim da je v tem Fordu GT vse to preracunano in upostevano.
Vem da so imeli velike tezave z mazanjem lezajev pri visokih hitrostih in so dolgo tuhtali kaj storiti, da ne omenjam posebnih pnevmatik, ki jih je Michelin posebej za Veyrona razvil in so edine pnevmatike za vsakdanjo rabo, ki se jih lato vozi nad 400km/h itd...,
Veyron je ubermobil
Dvomim da je v tem Fordu GT vse to preracunano in upostevano.
Heh....meni so pa tole veliko bolj zanimivi "dosežki" in če bi imel keš, še vedno ne bi kupil Veyrona pa tudi če mi ga gratis z diamantki obložijo.
Pišeš, kot da se Veyroni redno vozijo okol 400+
Ti američani pa ni važno, kolk jih ne prebavljate, predelajo te big bore kripe zlahka na 1000KM+ in se tudi vozijo! Če pa gre kaj narobe je pa tudi pri Gallardu/Ford GT/ Corvette... veliko lažje/ceneje/hitreje kaj popravit oz. sploh met 1000KM v štartu.
Pišeš, kot da se Veyroni redno vozijo okol 400+
Ti američani pa ni važno, kolk jih ne prebavljate, predelajo te big bore kripe zlahka na 1000KM+ in se tudi vozijo! Če pa gre kaj narobe je pa tudi pri Gallardu/Ford GT/ Corvette... veliko lažje/ceneje/hitreje kaj popravit oz. sploh met 1000KM v štartu.
Vbistvu nekateri sploh nimajo izbire, ko kupijo superšportnik, da ga nebi predelali. hehe To je zdaj popularno in včasih nujno zaradi frendov in njihovih mrcin.
Temu se pomojem že kolca, da bi mel nekaj hitrejšega
Mislim da Veyron pri polni brzini zdrži 12 minut, potem mu zmanjka goriva ampak ni probelm, ker so gume itak samo za 8 mnut. Ampak se lahko vsaj parkrat pelješ, za tega forda niso povedali če greš lako več kot 3x zapored toliko, brez generalne ki vključuje menjavo vsega razen bloka. Sej vem da ima tudi veyron brutalne servisne intervale ampak vseeno, tole primerjat je kot da bi primerjal M3 s caterhamom in hvalil caterhama kako ima boljše pospeške in lego.
Ni vse tok rožnato s temi američani. Vsaj iz področja tunanja imprez ti lahko povem vsaj dvoje:
1. avte napilo, dajo meritve na youtube, forume ipd, potem se pa z njimi vozijo lepo po omejitvah ali pa jih celo detunajo. Zraven se čudijo nemcem kako lahko kar 250 vozijo po AC in če to avto dejansko zdrži?
2. Imajo 600 whp imprezo, povabijo japončke, jih pustijo na testno vožnjo in potem japončki pohvalijo avto da gre SKORAJ tako kot njihova 400 konjska.
Če bi vidu kakšne macgyver style rešitve so to po večini nebi bil preveč navdušen.
Ni vse tok rožnato s temi američani. Vsaj iz področja tunanja imprez ti lahko povem vsaj dvoje:
1. avte napilo, dajo meritve na youtube, forume ipd, potem se pa z njimi vozijo lepo po omejitvah ali pa jih celo detunajo. Zraven se čudijo nemcem kako lahko kar 250 vozijo po AC in če to avto dejansko zdrži?
2. Imajo 600 whp imprezo, povabijo japončke, jih pustijo na testno vožnjo in potem japončki pohvalijo avto da gre SKORAJ tako kot njihova 400 konjska.
Če bi vidu kakšne macgyver style rešitve so to po večini nebi bil preveč navdušen.
Z leti je vedno majn tega.Folku ni vseeno, če mu predelava uniči caa 150-500k eur vredn avto pa potem še malo na svojo varnost misli
Pa ma corveta padalo zadaj.
To so znane firme, ki predelujejo in ti , ki uploadajo na youtube sigurno ne dajo predelat avta pri enmu amaterju.
Ni tako črno no...vem, kakšni šalabajzerji so američani sploh pa angleži, ki recimo kak plin vgrajujejo bolj bosansko kot bosanci.
Impreze v angliji so tudi zanimive, vendar je tudi veliko konkretnih predelav, ki zdržijo 50kkm ob razumem lastniku, Veyroni pa teh kilometrov ne bodo nikoli vidli.
Glede teh GTjev pa ni tako kritično, bi rekel kar podobno, če bi primerjal stroške so pa še vedno zastonj napram Veyronu, čeprav delaš generalko na 5kkm. In mene kot petrolhead-a bi veliko bolj zanimale predelave raznih takih "mrcin" kot nakup enega Veyrona, tudi, če bi prišel z Veyronom ceneje skozi.
Pri Veyronu je tudi veliko napihovanja, podobno kot youtube racing pri američanih. Marketing dela "čudeže".
Zdajle se mi še ne da browsat, mogoče pozneje enega prvih na turbo predelanih Ford GTjev. Bil je rdeč, lastnik pa čisti speedfreak, večina avta niti dobilo ni, ko ga je on na silo dal pretelat na 800 in potem 1200 konju, če se prav spomnem. Point tega GTja je, da je tip nabijal kilometre in z njim draggal vsak dan, saj je blo že videotov na youtube-u za par ur.
Sicer pa ta GT nima "samo" Veyron hitrost in konjev. Če ribne z 2000KM, mogoče pri 1000 zelo dolgo ne.
Impreze v angliji so tudi zanimive, vendar je tudi veliko konkretnih predelav, ki zdržijo 50kkm ob razumem lastniku, Veyroni pa teh kilometrov ne bodo nikoli vidli.
Glede teh GTjev pa ni tako kritično, bi rekel kar podobno, če bi primerjal stroške so pa še vedno zastonj napram Veyronu, čeprav delaš generalko na 5kkm. In mene kot petrolhead-a bi veliko bolj zanimale predelave raznih takih "mrcin" kot nakup enega Veyrona, tudi, če bi prišel z Veyronom ceneje skozi.
Pri Veyronu je tudi veliko napihovanja, podobno kot youtube racing pri američanih. Marketing dela "čudeže".
Zdajle se mi še ne da browsat, mogoče pozneje enega prvih na turbo predelanih Ford GTjev. Bil je rdeč, lastnik pa čisti speedfreak, večina avta niti dobilo ni, ko ga je on na silo dal pretelat na 800 in potem 1200 konju, če se prav spomnem. Point tega GTja je, da je tip nabijal kilometre in z njim draggal vsak dan, saj je blo že videotov na youtube-u za par ur.
Sicer pa ta GT nima "samo" Veyron hitrost in konjev. Če ribne z 2000KM, mogoče pri 1000 zelo dolgo ne.
Malecky... ce bi USA tuner nabavil Veyrona, bi ga v svoji baraki navil na 4000 konjev.... (ampak ga ne bo ker je vlozek prevelik in ni trzno zanimiv model, ker je nabavna cena za garaznega tunerja samomor) tu je razlika do ostalih "gajb" ki jim je meja 1700KM.
Ampak to nima smisla, kar ti zelimo nekateri povedati. Pri Bugsttiju dobis support (inzinirja, ki prileti z avionm naredit servis na dom) in garancijo, pri. 1700 GT se pa lahko samo na mehko userjes, ko gre kaj v 3pm. Gre pa hitro.
Ampak to nima smisla, kar ti zelimo nekateri povedati. Pri Bugsttiju dobis support (inzinirja, ki prileti z avionm naredit servis na dom) in garancijo, pri. 1700 GT se pa lahko samo na mehko userjes, ko gre kaj v 3pm. Gre pa hitro.
Ja nikoli ne bomo vedeli kako hitro gre...sploh pri 1000KM in ne pri 1700 kot ta primerek, saj tudi 480km/h je krepko več kot Veyron. Sem malo googlal za kakšen podatek o zanesljivosti teh turbo strojev pa nisem nič našel. Pri Gallardotih grejo original sklopke že pri 600KM na švoh turbincah.
Pa tudi cena enega takega USA motorja je verjetno enaka ceni obisku bugs mehankarja.
Pa tudi cena enega takega USA motorja je verjetno enaka ceni obisku bugs mehankarja.
