Evo 4 ure pred rokom odprli.
Hvala pa taka kot da so odprli 1mesec prej.
Aja ni se cist odprto. Proti Lj bo v jutranjih urah
Hvala pa taka kot da so odprli 1mesec prej.
Aja ni se cist odprto. Proti Lj bo v jutranjih urah
Zonta, Dars in odpad
- Ustvarjalec teme B81
- Začetni datum
V smeri proti MB je vozna plast v predorih nova. Očitno so v enem letu zgrunatali časovni načrt, kako vsa dela narediti v dobrih dveh mesecih zapore. Lani so menjavo vozne plasti v predorih izpustili in tako uspeli promet sprostiti en mesec prej. Zaradi pritiska politike. Žal bi bil pritisk politike potreben, ko se pripravljajo razpisi, kjer je že časovnica zapor. Pozneje se težko kaj veliko pametnega naredi, lahko pa se pač politično odloči, da se vse ne naredi.
Ob tem, če mene spomin ne vara, je vsaj prvi predor iz MB proti Lj starejši in vozna plast ni bila menjana. Kar se čuti in čez nekaj let jo bo treba ...
Ob tem, če mene spomin ne vara, je vsaj prvi predor iz MB proti Lj starejši in vozna plast ni bila menjana. Kar se čuti in čez nekaj let jo bo treba ...
DARS bo preiskal, zakaj niso umaknili tovornjaka iz odstavne niše, morali pa bi ga tudi zavarovati do prihoda avtovleke. Se je pa nadzornik peljal mimo.
www.24ur.com
Tovornjak naj bi v niši stal več ur, neuradno pa bi Dars moral za umik vozila poskrbeti že dopoldne, a ni.
Voznik tovornjaka je po naših informacijah Darsovemu nadzorniku, ki je pripeljal mimo, zagotovil, da je že poklical svojo avtovleko. A to ni dovoljeno. Zakon o cestah namreč določa, da lahko tovorna vozila in druga vozila težja od treh ton in pol odpelje le avtovleka, ki ima pogodbo z Darsom in to z vseh pasov avtoceste, torej tudi z odstavnih pasov in SOS niš.
Predsednik uprave Darsa zdaj zahteva poročilo preiskave v najkrajšem možnem času. Če bodo ugotovljene nepravilnosti, pa bodo zadevo predali policiji. Neuradno bi namreč nadzornik moral SOS nišo vse do prihoda avtovleke zavarovati.
Po nesreči pri Uncu, ki je terjala tri življenja, Dars uvedel izredni nadzor | 24ur.com
Po tragični nesreči, ki je prejšnji teden na avtocesti pri Uncu terjala tri življenja, med njimi tudi dva otroka, je Dars uvedel izredni nadzor. Preverjajo, zakaj je tovorno vozilo, v katerega je trčila nesrečna družina, v odstavni niši stalo več ur in zakaj ga ni odstranila Darsova pogodbena...
Tovornjak naj bi v niši stal več ur, neuradno pa bi Dars moral za umik vozila poskrbeti že dopoldne, a ni.
Voznik tovornjaka je po naših informacijah Darsovemu nadzorniku, ki je pripeljal mimo, zagotovil, da je že poklical svojo avtovleko. A to ni dovoljeno. Zakon o cestah namreč določa, da lahko tovorna vozila in druga vozila težja od treh ton in pol odpelje le avtovleka, ki ima pogodbo z Darsom in to z vseh pasov avtoceste, torej tudi z odstavnih pasov in SOS niš.
Predsednik uprave Darsa zdaj zahteva poročilo preiskave v najkrajšem možnem času. Če bodo ugotovljene nepravilnosti, pa bodo zadevo predali policiji. Neuradno bi namreč nadzornik moral SOS nišo vse do prihoda avtovleke zavarovati.
Z avtom so trčili v vozilo, kije stalo v SOS niši? Če vozila tam ne bi bilo, v kaj bi trčili? Ker v nekaj najbrž bi, ker je šlo nekaj pri vožnji narobe iz kdove katerega razloga.
Saj je že prej podrsal ograjo. V najslabšem primeru bi še kdo drug nasrkal.
Best case:
Avto bi nadaljeval ping pong od desne do leve ograje in ponovi vajo, dokler se nebi ustavil nekje na odstavnem pasu.
Worst case: avto bi zadel motorista ali enega reveža v 'cliotu', ki zelo verjetno nebo preživela.
10 mitov in resnic: kaj morate vozniki zares vedeti o sekcijskem merjenju hitrosti
10 mitov in resnic: kaj morate vozniki zares vedeti o sekcijskem merjenju hitrosti
Slovenija prvič v redno uporabo uvaja sekcijsko merjenje hitrosti. Kaj morate vedeti o tej tehnologiji in ali jo je mogoče na kakšen način prelisičiti. Česa slovenski merilniki zaradi nizkih standardov naročnika (še) ne bodo zmogli.
3 za motoriste ne velja
9 posnetek se hrani 24 ur, tudi če hitrost ni prekoračena!
10 mitov in resnic: kaj morate vozniki zares vedeti o sekcijskem merjenju hitrosti
10 mitov in resnic: kaj morate vozniki zares vedeti o sekcijskem merjenju hitrosti
Slovenija prvič v redno uporabo uvaja sekcijsko merjenje hitrosti. Kaj morate vedeti o tej tehnologiji in ali jo je mogoče na kakšen način prelisičiti. Česa slovenski merilniki zaradi nizkih standardov naročnika (še) ne bodo zmogli.www.zurnal24.si
3 za motoriste ne velja
9 posnetek se hrani 24 ur, tudi če hitrost ni prekoračena!
Hebo jih ja (pa ne ker me majo “posnetega” - BMK) - po razlagi ostane “v kameri, če meritev ni mogoča” … - ena, no dva, qurčevi validaciji:
1. registrska ni berljiva - zavržeš
2. registrska berljiva in minil max. čas za vožnjo pri max. dovoljeni hitrosti - zavržeš …
