Tukaj se pogovarjamo o konkretnemu primeru kjer je rezervno kolo montiral na avto. Res misliš, da ima potem še kit v prtljažniku?
Zasilno rezervno kolo problem
- Ustvarjalec teme jesen
- Začetni datum
Tukaj se pogovarjamo o konkretnemu primeru kjer je rezervno kolo montiral na avto. Res misliš, da ima potem še kit v prtljažniku?
Ma tudi, če ne piše, vsakemu polnoletnemu in z izpitom za avto bi moralo biti v prvem trenutku ob pogledu na čudno kolo, takoj jasno zakaj se gre. Pa p*zdo m*ter a zna folk samo še po aplikacijah tipkat, možgani pa že čist skisani??
Pravzaprav je bolje imet to zasilno in čudno kolo za rezervo. Tako so butlji vsaj prisiljeni, da gredo takoj porihtat ali zamenjat predrto pnevmatiko. Ker se je že dogajalo, da so ljudje montirali rezervo in ker je bila enakih dimenzij, kot original, so se tako vozili naprej. Predrto pnevmatiko pa v prtljažniku in ko se mu je spet zgodil gumi defekt pa nič jasno zakaj ima rezervo prazno...
Ampak očitno pri dandanašnjih "specialcih" tudi to ne pomaga več.Lej, dec. OP je starejši občan, ki je morda kakšno rezervno gumo menjal nazadnje, ko naju še na svetu ni bilo. In takrat je *vsak* avto imel rez. gumo standardne velikosti. Ne gre za to, da se človek norčuje ali te zafrkava. Ne gre za GenZ generacijo, ki se je edinkrat peljal s kolesom tako, da je balansiral joycona od Switcha
.In, bog pomagaj, človek je pač takšno rezervno gumo videl prvič. Ker ni več najmlajši je čisto dovolj pri sebi in je šel vprašat na internete. Jebiga, tudi ti boš nekoč toliko star kot OP, in boš vesel, če ti bo kdo kaj razložil, po možnosti po človeško. Dajmo vsi poskusiti pridelati en konec zmožnosti uvida v drugega.
Se strinjam, zelo dobro je preštudirati navodila za uporabo od avta, kjer je to (VW je imel to že takrat poštimano) dobro razloženo, in tudi prevod in tehniški žargon je zelo dober. (Na modernih avtih drugih proizvajalcev prepogosto žal ni tako.)
OP, če gre res za Polo letnik med 1996-2002 in zraven avta nisi dobil navodil, sporoči, mislim, da imam še ena nekje in ti jih lahko šenkam.
OP, če gre res za Polo letnik med 1996-2002 in zraven avta nisi dobil navodil, sporoči, mislim, da imam še ena nekje in ti jih lahko šenkam.
No, če je pa starejši občan me pa še bolj čudi, da nič ne ve o tem čudnem rezervnem kolesu. To je že precej star hec. Jaz jih imam v avtomobilih letnik '85 in '81. Ni to neka nova stvar.Lej, dec. OP je starejši občan, ki je morda kakšno rezervno gumo menjal nazadnje, ko naju še na svetu ni bilo. In takrat je *vsak* avto imel rez. gumo standardne velikosti. Ne gre za to, da se človek norčuje ali te zafrkava. Ne gre za GenZ generacijo, ki se je edinkrat peljal s kolesom tako, da je balansiral joycona od Switcha
Mu pa seveda dam plus, da se je odločil vsaj pozanimat zakaj se gre. Tudi to je že pri marsikomu redkost, čeprav v žepu nosijo super računalnik in dostop do praktično vseh informacij. Ampak raje gledajo tik tok in vplivneže... potem pa možgani odmirajo...
Namesto, da svoje frustracije in večvrednost ven mečete, bi bilo čisto dovolj to, kar sem že zgoraj napisal.Verjetno je bilo neprijetno, ker ni pravilen tlak noter. To vsi pozabijo preverjat, potem pa ko je treba uporabit, pa tlak 1 bar. Tako da, preden pospraviš rezervno nazaj na svoje mesto, preveri tlak.
Sam sem z zasilnim naredil že tudi 100+ km brez kakršnekoli težave, seveda sem se pa držal omejitve hitrosti.
In pa razumeti je potrebno, da vsi (tudi pravi 60 let stari možakarji) ne znajo menjati gume. In v današnjem času niti ne rabiš. Pač pokličeš asistenco in vmes pogledaš TikTok. Ali pa tatkota in on potem vse uredi.
Gumo menjaš v 10-ih minutah, z asistenco ne boš nikoli tako hitro konec.
Lani sem celo imel eno situacijo, da sem moral rezervo dati gor. Res je, da sva bila v avtu dva in sva si delo malo delila, ampak rabila sva verjetno dobrih 5 minut. V službo vsekakor nisem zamudil, res pa je, da ne šprintam na zadnjo minuto. Tam sem potem postavil k sosedu vulkanizerju, ki je to uredil, da sem čez par ur šel domov.
Če bi klical asistenco, bi ta peljal do vulkanizerja, počakali bi do 8.00, da odpre, potem pa odvisno, če bi to opravil takoj ali bi bilo za počakati. Avto je služben in zavarovanje tako, da nadomestno vozilo dobiš, če ni urejeno isti dan.
Kolega je pred leti šel zjutraj v hribe, rezervne gume ni imel, asistenca, vulkanizer, ki tudi ne dela vsak, gumo je bilo potrebno dati novo, čakati, da so dve pripeljali iz drugega kraja in popoldne je lepo šel domov ... Potem je vrgel set v smeti in nabavil rezervno gumo. Pač vsi niso pripravljeni zabiti par ur zaradi preluknjane gume.
Lani sem celo imel eno situacijo, da sem moral rezervo dati gor. Res je, da sva bila v avtu dva in sva si delo malo delila, ampak rabila sva verjetno dobrih 5 minut. V službo vsekakor nisem zamudil, res pa je, da ne šprintam na zadnjo minuto. Tam sem potem postavil k sosedu vulkanizerju, ki je to uredil, da sem čez par ur šel domov.
Če bi klical asistenco, bi ta peljal do vulkanizerja, počakali bi do 8.00, da odpre, potem pa odvisno, če bi to opravil takoj ali bi bilo za počakati. Avto je služben in zavarovanje tako, da nadomestno vozilo dobiš, če ni urejeno isti dan.
Kolega je pred leti šel zjutraj v hribe, rezervne gume ni imel, asistenca, vulkanizer, ki tudi ne dela vsak, gumo je bilo potrebno dati novo, čakati, da so dve pripeljali iz drugega kraja in popoldne je lepo šel domov ... Potem je vrgel set v smeti in nabavil rezervno gumo. Pač vsi niso pripravljeni zabiti par ur zaradi preluknjane gume.
Kateri avti so pa imeli zasilna rez. kolesa v začetku 80ih? Tle me prav firbec matra, morda kakšna eksotika, vsaj gledano za naše takratne jugoslovanske razmere?
To je vse jasno. Zato tudi jaz imam rezervno gumo noter.
Ampak še enkrat: nekaterim dol visi zanjo, ker bodo raje asistenco poklicali. Pa tudi, če bodo morali čakati 1 uro. S TikTokom hitro mine.
Razmišljam, da najbolje da imaš oboje v avtu, rezervo in komplet za popravilo. Pena je sicer brez veze, kompresor zraven je pa fajn. Mogoče ti reši že predrto gumo, če počasi pušča, definitivno pa reši premalo napolnjeno rezervo.
Je pa tudi res, da vzame nekaj teže in prostora. V 23 letih še nisem imel predrte gume. Enkrat sem ob menjavi letne/zimske opazil notri vijak, pa zgleda ni prebil cele debeline gume.
Je pa tudi res, da vzame nekaj teže in prostora. V 23 letih še nisem imel predrte gume. Enkrat sem ob menjavi letne/zimske opazil notri vijak, pa zgleda ni prebil cele debeline gume.
Bolje kot to peno, je imeti "črva" za popravilo luknje. Isti šit, kot ti bo notri vtaknil vulkanizer.
Če s tem ne moraš popraviti gume, je tudi s peno ne boš dovolj dobro zatesnil, da bi se lahko kam pripeljal.
Jasno je pa prva izbira rezervna guma.
predvsem ko ti leva odleti in jo menjuješ na AC in letijo šleperji mimo pol metra za tvojo ritjo.
Super varno doživetje. Samo enkrat sem se šel to, od sedaj naprej raje za ograjo čakam asistenco.
V tem primeru še vedno lahko čakaš asistenco. Tukaj ni dvoma, že sam odstavni pas ni varen, kajšele da si na levi strani. Sicer te pa na AC tako čaka Darsov pogodbenik, ki te povleče na najbližje parkirišče, pred tem se postavi ustrezna signalizacija itd itd. Dalje pa je tvoja volja, ali asistenca ali lastna menjava.
Avtocesta je druga pesem.
Gumidefekta na avtocesti še nisem imel, sem pa pred leti raje uničil gumo kot da bi se ustavil takoj na eni dolgi ravnini na magistralki sredi jasnega dne, kjer ob redkem prometu ni malo takih, ki se peljejo tudi 120. Jaz nisem upal tam obstati na cestišču. Vozil kak km do prvega odcepa s skoraj prazno. Platišče je preživelo.
