Žarnice crkujejo, raje vgraditi xenon?
- Ustvarjalec teme Pbutec
- Začetni datum
nimam, vendar ni nic posebnega.
Tisti dve zici ki sedaj gresta na zarnico priklopis na balast. Visokonapetostni kabel z balasta pa gre na xenon zarnico.
Vendar je najboljse da priklopis preko releja (zraven xenon kitov je ze ponavadi komplet kablovje) da ublazis nihanje napetosti pri vklopu balasta sicer se lahko pride do poskod krmilne enote.
Je pa v vsakem pimeru potrebnpo ohisje zarometa prevrtati z 22 ali 24 mm svedrom
Tisti dve zici ki sedaj gresta na zarnico priklopis na balast. Visokonapetostni kabel z balasta pa gre na xenon zarnico.
Vendar je najboljse da priklopis preko releja (zraven xenon kitov je ze ponavadi komplet kablovje) da ublazis nihanje napetosti pri vklopu balasta sicer se lahko pride do poskod krmilne enote.
Je pa v vsakem pimeru potrebnpo ohisje zarometa prevrtati z 22 ali 24 mm svedrom
toliko se ne greje da bi v zarometu kaj poskodovalo vendar je placa odlocno premalo. Je pa na kablu gumijasta prirobnica ki tocno pase v narejeno luknjo tako da je 100% vodotesno. Luknje pa naredis tam kjer je namenjeno za original xenon.
Nazadnje urejeno:
Če kupuješ xenon kit obvezno 4300K. Tu je še neka normalna svetloba, vse ostalo je modro in daje samo mularija na svoje rižote.
So tudi mene nasrali da sem kupil 6000K in so po enem mesecu letele ven in prišle 4300K. Sploh na snegu so 6000K ali več katastrofa...
KSZ
Za daljši lajf žarnic, se kupuje take z daljšo življenjsko dobo. Recimo Osram Light @ Day ali Ultra Life, ki imajo trikratnik življenjske dobe navadne žarnice.
Folk dan danes namreč raje kupuje žarnice z višjo svetilnostjo in plačajo ceno v trikrat krajši življenjski dobi žarnice.
Ogo
Za daljši lajf žarnic, se kupuje take z daljšo življenjsko dobo. Recimo Osram Light @ Day ali Ultra Life, ki imajo trikratnik življenjske dobe navadne žarnice.
Folk dan danes namreč raje kupuje žarnice z višjo svetilnostjo in plačajo ceno v trikrat krajši življenjski dobi žarnice.
Ogo
Mene je OSRAM (ne vem tipa, ampak čist običajna žarnica brez nadimkov) čist razočaral. Cena 4-5€/kos. Delal točno 1 teden. Žarnice H7.
Ne kupim več OSRAMA, raje iz Špara 2 kosa za 3€.
Drugače so pa tele H7 žarnice eno sranje, kar se tiče življenjske dobe. H4 so ponavadi zdržale tudi 10 let, ali več kot Avto.
Ne kupim več OSRAMA, raje iz Špara 2 kosa za 3€.
Drugače so pa tele H7 žarnice eno sranje, kar se tiče življenjske dobe. H4 so ponavadi zdržale tudi 10 let, ali več kot Avto.
A res?
Glede 10 let starih žarnic pa nebi komentiral, upam da veš kako deluje volframova nitka in da z leti izgublja svetilnost. Vse več kot 2-3 leta (uporabe) stare halogenske žarnice vidno izgubijo svetilnost - vidno pomeni, da recimo če crkne ena in jo zamenjaš z "enako" nerabljeno boš opazil da sveti drugače (barva in moč svetlobe).
Jaz sem sestri peljal avto na tehničnega, dala mi je še eno žarnico iz dežele čungalung, da jo zamenjam, ker ji ena ni delala. peljem na tehničnega in ko mi je gledal luči, je rekel tole pa ni OK (ni bila postrani ali karkol narobe vgrajena). Sva zamenjala žarnico za tisto iz rezervnega kompleta, pa je bilo OK, tko da te čunga lunga žarnice tudi če delajo, lahko svetijo zelo čudno.
LpT
LpT
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
A res?Ravno H4 najhitreje crknejo ker so to bi-lux žarnice in imaš notri dve nitki, eno za dolge in eno za kratke luči.
Sploh ni res. H4 žarnica zdrži daleč več kot H7, ravno zaradi večjih dimenzij ter posledično boljšega hlajenja. To, da ima 2 nitki v bistvu na njeno življensko dobo skoraj ne vpliva, saj vedno gori samo 1.
Po mojem mnenju pa bi bila optimalna žarnica v velikosti žarnice H4 ter z eno nitko, kar bi bilo tudi bolj ekonomično, saj skoraj nikoli ne pregorita obe nitki v H4 žarnici.
Za take kot ti obstajajo klasične žarnice, 60W še dobiš v vsaki štacuni. Ima zelo veliko prostornino!
Glede stvari ki ubijajo žarnico si tudi zgrešil, sama temperatura nima velikega vpliva in koneckoncev tudi steklo s svojo toplotno "izolacijo" ne more ravno vplivat na sporščanje svetlobe. Če bi že bila temperatura problematična potem bi imele žarnice na zadnjem delu stik s hladilnimi rebri in bi se tako 500% bolje hladile, samo zdržale nebi nič več.
Žarnico ubijejo sunki, ki se zgodijo ob vklopu (če imaš težavo z napeljavo lahko pa tudi vmes). In kolikokrat se H4 večkrat preklopi kot pa H7 za kratke luči npr.? In ko crkne ena nitka je itak žarnica zanič.
So pa res posamični žarometi (aka dvojna optika) sranje ker rabiš 4 žarnice, in cena ene je ravno taka kot pri H4.
Glede stvari ki ubijajo žarnico si tudi zgrešil, sama temperatura nima velikega vpliva in koneckoncev tudi steklo s svojo toplotno "izolacijo" ne more ravno vplivat na sporščanje svetlobe. Če bi že bila temperatura problematična potem bi imele žarnice na zadnjem delu stik s hladilnimi rebri in bi se tako 500% bolje hladile, samo zdržale nebi nič več.
Žarnico ubijejo sunki, ki se zgodijo ob vklopu (če imaš težavo z napeljavo lahko pa tudi vmes). In kolikokrat se H4 večkrat preklopi kot pa H7 za kratke luči npr.? In ko crkne ena nitka je itak žarnica zanič.
So pa res posamični žarometi (aka dvojna optika) sranje ker rabiš 4 žarnice, in cena ene je ravno taka kot pri H4.
No, ti boš že vedel, kako se zadevam streže.
Žarnice menjam vsak dan, zato bom verjetno bolj vedel, katere in zakaj bolj crkujejo.
In kaj je pri preklaplanju tako različnega med eno H4 žarnico z dvema nitkama ter dvemi H7 žarnicami s po eno nitko?
Žarnice menjam vsak dan, zato bom verjetno bolj vedel, katere in zakaj bolj crkujejo.
In kaj je pri preklaplanju tako različnega med eno H4 žarnico z dvema nitkama ter dvemi H7 žarnicami s po eno nitko?
