ksz
Vsi govorite tko kot da imate moč 3 letnega fantka,iznajdljivost koale in znanje vožnje kot moja tašča.
Vsi govorite tko kot da imate moč 3 letnega fantka,iznajdljivost koale in znanje vožnje kot moja tašča.
Zakaj eni čakajo na pumpi v vrsti...?
- Ustvarjalec teme SpidiGonzalez
- Začetni datum
Jaz grem vedno na "pravo" stran ... nikoli se mi ne mudi, sem zelo strpen, pa počakam, tudi če je kak avto spredaj ... ta čas poslušam radio in opazujem okoli kaj folk dela ...
Enostavno se mi ne da cev vlačit ven s pumpe
Tako parkiram blizu, vtaknem cev ... vedno tankam do polnega, tako da vmes včasih še šipo pobrišem ...
Enostavno se mi ne da cev vlačit ven s pumpe
Citat:
Uporabnik SouthPark pravi:
Kadarkoli sem tankal iz 'napačne' strani je bilo težko potegnit cev do luknje, vedno je nategnjena do konca, pa ne parkiram daleč od roba. Enkrat mi jo je celo iz luknje ven spipaloPa še tečt noče normalno, ker je ročka postrani not (pri treh različnih avtih), velikokrat jo je treba držat nonstop.
Glede na dolžino cevi mislim, da je to točenje na 'napačni' strani mišljeno kot v nujnem primeru (da se recimo pokvari ena stran) in ne, da bi bilo temu dejansko namenjeno.
Me pa zanima na podlagi česa se proizvajalci odločajo na kateri strani bo luknja. Ne vem tudi če je odvisno od firme, na 206 je bila na desni, na 207 pa na levi strani - kar je manj praktično, ker nimaš veliko prostora za izstopanje in vstopanje.
Zapelješ avto toliko naprej, pa ni nobene težave, da pride cev do luknje
Jaz če vidim, da je samo eden pred mano grem tja, kjer mi je bolj komot drugače pa grem pač tja kamor je manj gužve.
I
Izbrisan uporabnik #488
Citat:
Uporabnik SpidiGonzalez pravi:
...strogo na taki strani kjer imajo luknjo za tank? Na vseh pumpah se da raztegnit šlauh da prideš okrog avta, potem ko porineš noter itak samo stoji ni treba niti cevi držat. Ampak opažam folk ki čaka tudi dva avtomobila pred seboj, zraven pa prazno...Feder ki navija cev pomojem tudi ni tako močen da bi ti kaj pri odprtini zhebalo, tudi če pištolo "špona" v eno smer potem ko jo spustiš. No tako jaz mislim. Da bi avto gumijasta cev umazala...ne vem če je tista cev TOLK umazana....skratka kje kje point?
Jaz grem veno tja kjer je najmanj gužve....
Ene pumpe imajo katastrofalne "fedre", cevi, ki so nemarno speljane in moraš ko tele vlečt ven pa še nazaj vleče, tam če ga vlečeš okoli še ziher malo avto faše.
Nekateri pa imajo super cevi, ki so na vrhu in z lahkoto tankaš z obeh strani.
Citat:
Uporabnik rocky9 pravi:
Citat:
Uporabnik SouthPark pravi:
Kadarkoli sem tankal iz 'napačne' strani je bilo težko potegnit cev do luknje, vedno je nategnjena do konca, pa ne parkiram daleč od roba. Enkrat mi jo je celo iz luknje ven spipaloPa še tečt noče normalno, ker je ročka postrani not (pri treh različnih avtih), velikokrat jo je treba držat nonstop.
Glede na dolžino cevi mislim, da je to točenje na 'napačni' strani mišljeno kot v nujnem primeru (da se recimo pokvari ena stran) in ne, da bi bilo temu dejansko namenjeno.
Me pa zanima na podlagi česa se proizvajalci odločajo na kateri strani bo luknja. Ne vem tudi če je odvisno od firme, na 206 je bila na desni, na 207 pa na levi strani - kar je manj praktično, ker nimaš veliko prostora za izstopanje in vstopanje.
Zapelješ avto toliko naprej, pa ni nobene težave, da pride cev do luknje
Na OMV-ju, kjer nimajo tistih feder na vrhu je tankanje na drugi strani skoraj misija nemogoče (včasih se cev celo zatakne s tisto od druge strani), na starejših Petrolih, kjer imajo fedre na vrhu, pa se da nekak. Pa saj ni tak velik problem potegnit cev preko, samo kaj, ko potem noče avtomatsko tankat ali pa tanka počasneje.
Jst vedno tankam na OMV-ju in če ni placa za mojo stran, grem na nasprotno, zapeljem malo bolj naprej, z desno primem pištolo, malenkost povlečem, nato z levo roko primem cev in povlečem do rezervoarja in nato tankam brez težav. Pištola mora biti ravno in ne postrani, zato vam tudi slabo teče oz prekinjuje varnostno stikalo. Nikoli se še nisem umazal na tak način.
Jaz zapeljem na tisto stran kjer je odprtina za tankat. Zakaj bi vlekel tisto cev? In motovilil okoli avtomobila? Sem enkrat res probal pa sem imel kar nekaj težav, je šlo glih za glih...brez veze nima smisla. Pozabljate, da niso vsi avtomobili za dva koraka dolgi in pol koraka široki
. Poleg tega se mi pa še nikoli ni zgodilo, da bi bilo na "pravi" strani gužva na na "napačni" pa prazna tankštela! Če je gužva so itak vse enako zasedene, če ni gužve pa itak ni problem. Torej? Zakaj bi se matral na "napačni" strani?
EDIT:
Pa še to!! Nikoli ni nujno, da boš v tisti vrsti kjer je manj vozil prej na vrsti!! Mene bolj, kot kje ljudje tankajo moti, da gre na špancir po petrolovi trgovinici in prav počasi nabira neke blesarije, pa še na kavico iz avtomata...potem pa počasi do blagajne...pa še loto vplačat...in potem končno pride ven s polnimi rokami ves neroden ne ve kako bi vstopil v avto..., ko mu le uspe pa še neka meni neznan procedura, ki kar traja nekaj trenutkov predno vžge motor...prižge luči...hoče odpeljat...aja pas...kaj zdaj?? aja v prvo...in počasi....
EDIT:
Pa še to!! Nikoli ni nujno, da boš v tisti vrsti kjer je manj vozil prej na vrsti!! Mene bolj, kot kje ljudje tankajo moti, da gre na špancir po petrolovi trgovinici in prav počasi nabira neke blesarije, pa še na kavico iz avtomata...potem pa počasi do blagajne...pa še loto vplačat...in potem končno pride ven s polnimi rokami ves neroden ne ve kako bi vstopil v avto..., ko mu le uspe pa še neka meni neznan procedura, ki kar traja nekaj trenutkov predno vžge motor...prižge luči...hoče odpeljat...aja pas...kaj zdaj?? aja v prvo...in počasi....
Nazadnje urejeno:
Glede razporeditve teže bi mi bilo logično, da je vsako na eni strani (pa mogoče še varnostno zaradi gretja izpušnega sistema).
Ja samo vcasih ne mores zapeljati dovolj naprej, ker pred tabo stoji avto, ki ni zapeljal dovolj dalec. Potem pa imas vsaj cetrt avta okoli katerega je treba vleci cev in na nekaterih crpalkah je to narejeno res samo za najbol nestrpne. Imam nadpovprecno tezo in ukvarjam se s sportom pa se moram vcasih prav upreti ob tla da potegnem tisto cev dovolj ven. Potem pa se ne stoji dobro in jo moram ves cas drzat.
Cisto zastopim, da ljudje raje cakajo v vrsti, kot pa se matrajo s to cevjo. Kaksna 60, 70 kilska zenska dvomim, da jo lahko na vseh crpalkah okoli avta spravi.
Cisto zastopim, da ljudje raje cakajo v vrsti, kot pa se matrajo s to cevjo. Kaksna 60, 70 kilska zenska dvomim, da jo lahko na vseh crpalkah okoli avta spravi.
Mah, jst skoraj vedno tankam ko ni gužve, tako da grem na tisto stran, kjer imam odprtino za tank. Pri Pajeru in BMW-jih je na desni ...