Vzdrževalec / polnilec akumulatorja
- Ustvarjalec teme blazko
- Začetni datum
Kupi nov akumulator, ga daj polniti, tega s katerim imaš pa težave ka pa priključi vzporedno pa se bo napolnil. Ni za v "smeti".
Kero znamko? Najdlje do zdaj mi je drzal Rocket. Vseeno sumim, da bi starega obudil s Ctekom na rekondu..
Kakorkoli obračamo tole, če se aku ni po 150 km vožnje in potem še na polnilcu ni napolnil je hin. mogoče mu malo podsljšaš življenjsko dobo ampsk ko bo hladno in bo mogo kresnit bo ziher zatajil.
Zaj če ti ni problem v takem primeru na boster štartat je to ok. Čecrabiš nekaj na kar se lahko zaneseš kupi novo.
Zaj če ti ni problem v takem primeru na boster štartat je to ok. Čecrabiš nekaj na kar se lahko zaneseš kupi novo.
Če jih bilo zvezal tako bo samo slab akumulator praznil novega in bo mel na koncu 2 slaba akumulatorja...
točno, sem sam telovadil z accuji, en večji traktorski, nabavim Ctek 7, da jih bom spravil k sebi... na koncu sem imel Cteka, 3 stare in 2 nova accuja.... brezveze odlašat..
Točno tako. Pri vsakodnevni uporabi ga ne rabiš nič dofilavat. Sploh pri starejših avtih, ko ni bilo toliko nekih elektronskih zadev, akumulator rabiš samo za vžig, potem ga lahko odklopiš in se voziš, dokler ga ne ugasneš. Seveda ti ne delajo ne luči, ne radio, itd... ampak pelješ se.
Jaz se spomnim primera, ko sem imel polota, nekje leta 2010. Najbrž je bil aku že slab, ampak dva tedna sem ga pustil na soncu doma, ko sem šel na dopust. V tem času je spustil dušo. Najprej se je oglasil naknadno vdelan alarm ob padcu napetosti, nato se je avto odklenil in tak ostal.
5 let pa je nekako povprečna življenska doba (originalno vgrajenih akumulatorjev).
Pri naslednjem avtu (letnik 2011) mi je originalni šel po 5 letih, pozimi. Bil je zaprt tip (kjer ne moreš preverjat nivoja tekočin). Na pumpi mi je še normalno vžgal, peljal sem se 500m, ga ugasnil, nato pa tudi zaverglal ni več. Je pa res, da je zadnje čase takrat rabil nekoliko milisekund več za vžig (start tipka). Skratka, pobralo ga je v trenutku.
Aja? Kdo ti pa svečke prižiga, če akumulator odklopiš? Če ni iskre, ti tudi motor ne bo lavfal. Pri dizlu še pa nisem sprobal
.
DizeLJ poleti v 99% ne rabi grelnih svečk...lahko da bolj robato vžge....pa nič zato!Aja? Kdo ti pa svečke prižiga, če akumulator odklopiš? Če ni iskre, ti tudi motor ne bo lavfal. Pri dizlu še pa nisem sprobal
Nisem namigoval na grelne svečke pri dizlu, ampak recimo šobe, te ziher rabijo štrom.
Baje magnet pomaga, da se ustvari pulz za svečko.
Kdo pa akumulatorju daje štrom med vožnjo?
Aja točno ista naprava kot svečkam
Aja točno ista naprava kot svečkam
Če ni akumulatorja, ni sklenjen tokokrog in ni elektrike.
Ker svinčevi akumulatorji trpijo za sulfatizacijo plošč. Ta svičev sulfat nastaja pri praznjenju in ni prevoden, medtem ko se pri polnjeju iz njega proizvaja nazaj svinec in sulfat, ki gr ev elektrolit. Proces je velikokrat popolnoma reverzibilen in neškodljiv, tudi popolnoma prazne akumulatorje se da desulfatizirat skoraj do novega, včasih pa se pri tem procesu zalomi in naredi se stik med ploščama. Takrat je ta celica uničena. Če se to zogidi na več celicah, potem tudi popolnoma poln akumulator nima več nominalnih 12V napetosti, pač pa 10V ali 8V in avto v te mslednjem primeru ne bo več vžgal. Stik med ploščama se zgodi v trenutku, dovolj je pol mm2 stične površine.