VW goljufal pri emisijah NOx v US
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Tudi jaz sem imel ne dolgo nazaj tehničnega, ki sem ga opravil brez problemov in brez vprašanj (Passat 2011, 2.0 tdi).
Imam pa v četrtek zmenjeno za tale poseg in me malo skrbi. V zameno mi naj bi dali novega passata za to uro in 42€ za naslednji servis oz karkoli.. Bolj ko berem po internetu o tem, bolj razmišljam o preklicu.. Svašta..
Lp
Imam pa v četrtek zmenjeno za tale poseg in me malo skrbi. V zameno mi naj bi dali novega passata za to uro in 42€ za naslednji servis oz karkoli.. Bolj ko berem po internetu o tem, bolj razmišljam o preklicu.. Svašta..
Lp
ksz...
Na tehničnem je avto itak v "goljufivem" načinu, tako da ni problema.
Nihče pa tudi ni rekel da je homologacija avta preklicana (to lahko šele po končanju vseh servisnih posegov).
Na tehničnem je avto itak v "goljufivem" načinu, tako da ni problema.
Nihče pa tudi ni rekel da je homologacija avta preklicana (to lahko šele po končanju vseh servisnih posegov).
Pojma nimam. Jaz sem do sedaj dobil dve navadni pošti, eno od uvoznika in eno od servisa, kjer sem avto kupil. V obeh le to, da imam motor z goljufivim programom in, da naj pričakujem vpoklic na servis.
Če mislijo, da bom hodil na lastne stroške v mojem delovnem času na servis, da mi menjajo software zaradi goljufanja se hudo motijo. In to brez kakršnekoli nasprotne ugodnosti...
Sem že enkrat napisal kaj bi bilo pravilno oz. kaj bi moral narediti sam servis, če se že uvoznik ali tovarna ne spomni.
Poklicati stranko, javiti kaj in kako je z zadevo, jo naročiti na servis ko NJEJ ustreza, pa naj je to popoldan po 17.00 uri ali v soboto. Pač za svojimi napakami stojimo in bomo delali nadure, da uredimo stanje. Ji ponuditi ustrezno kompenzacijo, ki ni dišeča smrekica ali hladna kava v salonu. Oz. ponuditi, da sprejmemo avto ob šestih zjutraj med delovnikom, dobim nadomestni avto in pridem popoldan nazaj.
To bi bil način, s katerim vsaj pokažeš, da ti je žal za neumnosti lastne znamke in da stranka lahko zaupa vsaj v tvoj servis, da boš zrihtal kar se da. Več kot očitno jim dol visi in upam, da bodo prodajne številke temu primerne.
Če mislijo, da bom hodil na lastne stroške v mojem delovnem času na servis, da mi menjajo software zaradi goljufanja se hudo motijo. In to brez kakršnekoli nasprotne ugodnosti...
Sem že enkrat napisal kaj bi bilo pravilno oz. kaj bi moral narediti sam servis, če se že uvoznik ali tovarna ne spomni.
Poklicati stranko, javiti kaj in kako je z zadevo, jo naročiti na servis ko NJEJ ustreza, pa naj je to popoldan po 17.00 uri ali v soboto. Pač za svojimi napakami stojimo in bomo delali nadure, da uredimo stanje. Ji ponuditi ustrezno kompenzacijo, ki ni dišeča smrekica ali hladna kava v salonu. Oz. ponuditi, da sprejmemo avto ob šestih zjutraj med delovnikom, dobim nadomestni avto in pridem popoldan nazaj.
To bi bil način, s katerim vsaj pokažeš, da ti je žal za neumnosti lastne znamke in da stranka lahko zaupa vsaj v tvoj servis, da boš zrihtal kar se da. Več kot očitno jim dol visi in upam, da bodo prodajne številke temu primerne.
Ja, ok, ampak nepravilnosti morajo odpraviti, sploh ce se bo v prihodnosti spremenil nacin tehnicne kontrole avtomobilov.
Ze poziv k ugovoru v roku 3 mesecev (ali nekaj podobnega) od prejetega prvega obvestila je smesen, ce so slednjega poslali po navadni posti.
Verjetno so tud zdej razposlali neko genericno posto, ampak me zanima, po kaksnem algoritmu...verjetno ne vsem naenkrat...ali pac?
Meni se zdi, da je tole vse skupaj vzeto prevec zlahka...
Zanalasc?
Morajo?
Meni se zdi, da to bolj kot ne prostovoljno počno na način kot se jim zahoče.
Neprostovoljno bi bilo, ko bi EU za vsak goljfiv avto zaračunala 1000 EUR kazni VW, in če ne odpravi v roku leta dni pomanjklivosti še dodatnih 5000 EUR na avto za vsak mesec neureditve, pa avtomatsko razveljavljenje homologacij za katere proizvajalec ne dokaže, da jih je uredil.
Tako, se pa vsi samo lepo gledajo in smeškajo drug drugemu.
V Sloveniji, pa garantiram, da se bi vsi oklicali za nepristojne in se miga samo še zaradi EU. Glavno, da kasirajo mulcem s starimi prerjavetimi hondami za alu winge brez homologacije.
Ta ekologija in predpisi so v EU in še posebej v Sloveniji samo za okras in selektivno izvajanje. Ekologija in dizel my ass. Indijski Tata Nano je bolj ekološki.
"Owners would have a choice between selling their vehicles back to VW at the value before the scandal broke on Sept. 18, 2015, or keeping the cars and letting the company repair them. Either way, they would also get $1,000 to $7,000 depending on their cars’ age, with an average payment of $5,000, one of the people said."
http://chicago.suntimes.com/news/volkswagen-emissions-scandal-settlement/
http://chicago.suntimes.com/news/volkswagen-emissions-scandal-settlement/