VW goljufal pri emisijah NOx v US
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Kakor koli, vprašanje, kako bodo VW fahrerji gledali na vso zadevo. So ja kupovali "dobre stare" avte s tradicijo (še vedno jih), zdaj pa tole. Vseeno je nek grenak priokus, vsaj zase vem, da bi ga imel v tem primeru.
Ja vem, avto je avto, ampak avto je nekaterim zelo pri srcu, če pogledamo, koliko plače dajejo zanj.
Ja vem, avto je avto, ampak avto je nekaterim zelo pri srcu, če pogledamo, koliko plače dajejo zanj.
visek_izobrazbe
Guru
zakaj grenak piokus? Glej laboratorijski test al pa dejanska uporaba sta noč in dan. Amapk lab test ti pač pove minimalno porabo in veš od kje štarta. Torej kolk ti bo avto po tamalem kuru. IN to je to. Če pogledaš poročilo, boš videl, da imata golfa za faktor 10 različne izpuste trdnih delcev. Zdaj mi pa rzaloži kako je možno, da pri istih pogojih, istem gorivu, istem načinu vožnje, isti motro ima enkrat tak izpust drugihč drugačnega? In s tem greš ti v poročilo.
pa tud tisti AdBlue ni deloval kot bi moral. Pri vozilu C je res odstranil cca 90-95% NOx, ko pa gledaš Golga je pa ta delež cca 50%. Tako vozilo (previsoka konc trdnih delcev, prenizko odstrannejvanje NOx) za moje pojme ni primerno za test, saj obstaja sum, da je z vozilom nekaj narobe. Verjamem da mašina na tehničen pokaže izpuste A, v resnici jih maš B, ampak s tem/ s čimer so tile šli ven - to poročilo je pa tud bolj ne kot ja
Mater si trd - čisto vseeno je kaj je pokazal test - VW je priznal, da je goljufal. Torej je kriv. Pika. Ende. The end.
visek_izobrazbe
Guru
ja priznal da je ga je lomil. Po drugi plati pa lahk izpodbija poročilo, ker je skregano z logiko, kar pomeni da obstaja sum da tud te inštitucije niso najbolj zaupanja vredne. Potem pa se lahk začno tožbe korporacij proti njim. To je pa drug del te palice.
Jup - trd u bož... mater.
Poročilo je nepomembno. Sedaj šteje samo priznanje fake rezultatov na pišljivih 11 mio vozil.
Poročilo je nepomembno. Sedaj šteje samo priznanje fake rezultatov na pišljivih 11 mio vozil.
Po novem bo vsak kupec dizel VAGa nategnjen, tudi če ne bo iz uvoza.
Oz. če presedlam na miselnost Slovenceljna: ka te sem nategno državo z DMVjem
Bo pa tole prekleto drago za VAG. Me zanima, če bodo odgovorni jutri že odleteli iz službe. Če ne, je bila zadeva znana do nadzornega odbora. Zanimivo bo... Pa dober poduk ostalim. Upam, da bodo fasali zajetno kazen tudi zaradi nelojalne konkurence.
Oz. če presedlam na miselnost Slovenceljna: ka te sem nategno državo z DMVjem
Bo pa tole prekleto drago za VAG. Me zanima, če bodo odgovorni jutri že odleteli iz službe. Če ne, je bila zadeva znana do nadzornega odbora. Zanimivo bo... Pa dober poduk ostalim. Upam, da bodo fasali zajetno kazen tudi zaradi nelojalne konkurence.
Prevod razlage delovanja prevare v SPIEGEL ONLINE AUTO
Na kakšen način je VW manipuliral vozila v ZDA?
VW škandal so odkrili raziskovalci pri International Council on Clean Transportation (ICCT). Preiskovali so VW Passat in VW Jetta.Pri tem so ugotovili, da vsebujejo poseben program, ki prepozna ali je vozilo v normalni uporabi ali opravlja uradni test. Na podlagi tega se je med normalno uporabo izklopil sistem za obdelavo izpuših plinov in se je vklopil samo med uradnimi testi. Mejne vrednosti NOx v ZDA so dosti nižje kot v Evropi. Za diesel vozila velja: EU-80mg/km, ZDA-40mg/miljo (1,6km).
Zakaj bi VW želel izklapljati obdelavo izpustov?
Pri Passatu skrbi za obdelavo izpustov katalizator z vbrizgavanjem AdBlue(UREA). Katalizator s pomočjo sintetične sečnine pretvori nevarne dušikove spojine v nenevaren dušik in vodo.VW je ta sistem pri normalni uporabi vozila izklopil, tako da tekočino vbrizgaval v prenizkih odmerkih ali pa sploh nič.
Tudi pri Jetti je bil proces v zbiralnem katalizatorju moten s pomočjo programa. Pri tem sistemu se NOx spojine "hranijo" v samem katalizatorju. Ko je katalizator zasičen se samodejno regenerira. Če se to čiščenje opusti se prihrani nekaj goriva in na razpolago je več moči.
Kako deluje test izpušnih plinov v ZDA?
V ZDA obstaja 5 testov za ugotavljanje emisij pri vozilih. Eden izmed testov je FTP75 ( Federal Test Procedure), ki je evropskemu laboratorijskemu testu še najbljižji. Test simulira vožnjo iz predmestja v mesto. Glavna razlika med testi v ZDA in Evropo je v tem, da se v ZDA opravljajo testi tudi kasneje in jih opravlja Ameriška agencija za okolje (EPA) v vsakodnevnem prometu. Tako so tudi prišli na sled manipulaciji.
Na kakšen način je VW manipuliral vozila v ZDA?
VW škandal so odkrili raziskovalci pri International Council on Clean Transportation (ICCT). Preiskovali so VW Passat in VW Jetta.Pri tem so ugotovili, da vsebujejo poseben program, ki prepozna ali je vozilo v normalni uporabi ali opravlja uradni test. Na podlagi tega se je med normalno uporabo izklopil sistem za obdelavo izpuših plinov in se je vklopil samo med uradnimi testi. Mejne vrednosti NOx v ZDA so dosti nižje kot v Evropi. Za diesel vozila velja: EU-80mg/km, ZDA-40mg/miljo (1,6km).
Zakaj bi VW želel izklapljati obdelavo izpustov?
Pri Passatu skrbi za obdelavo izpustov katalizator z vbrizgavanjem AdBlue(UREA). Katalizator s pomočjo sintetične sečnine pretvori nevarne dušikove spojine v nenevaren dušik in vodo.VW je ta sistem pri normalni uporabi vozila izklopil, tako da tekočino vbrizgaval v prenizkih odmerkih ali pa sploh nič.
Tudi pri Jetti je bil proces v zbiralnem katalizatorju moten s pomočjo programa. Pri tem sistemu se NOx spojine "hranijo" v samem katalizatorju. Ko je katalizator zasičen se samodejno regenerira. Če se to čiščenje opusti se prihrani nekaj goriva in na razpolago je več moči.
Kako deluje test izpušnih plinov v ZDA?
V ZDA obstaja 5 testov za ugotavljanje emisij pri vozilih. Eden izmed testov je FTP75 ( Federal Test Procedure), ki je evropskemu laboratorijskemu testu še najbljižji. Test simulira vožnjo iz predmestja v mesto. Glavna razlika med testi v ZDA in Evropo je v tem, da se v ZDA opravljajo testi tudi kasneje in jih opravlja Ameriška agencija za okolje (EPA) v vsakodnevnem prometu. Tako so tudi prišli na sled manipulaciji.
visek_izobrazbe
Guru
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Po novem bo vsak kupec dizel VAGa nategnjen, tudi če ne bo iz uvoza.
Oz. če presedlam na miselnost Slovenceljna: ka te sem nategno državo z DMVjem
Bo pa tole prekleto drago za VAG. Me zanima, če bodo odgovorni jutri že odleteli iz službe. Če ne, je bila zadeva znana do nadzornega odbora. Zanimivo bo... Pa dober poduk ostalim.
Upam, da bodo fasali zajetno kazen tudi zaradi nelojalne konkurence. ma ne jim tega želeti. Že tako so njihova vozila (pre)draga. potem bomo pa namest golfov pa passatov polote al pa kie vozli. To je ena redkih zadev, ki človeku vračajo veselje do življenja.
Ne, ne ni res! Kako ne vidite, da je to Ameriška zarota proti Nemčiji in zdaj jo lahko bombandirajo!
Niti ne, ker težava zgoraj je v NOx, če sem prav razumel, DMV se pa računa glede na CO2Citat:
Uporabnik naliM pravi:
Čisto upravičeno lahko sedaj država izterja razliko med plačanim in dejanskim DMV glede na realne izpuste kar od proizvajalca. To bi si naš proračun opomogel.
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
...
Niti ne, ker težava zgoraj je v NOx, če sem prav razumel, DMV se pa računa glede na CO2...
Pri bencinarjih je glede NOx EURO5 in EURO6 enak (0,06g/km); pri dizlih je pa razlika občutna EURO5 0,18g/km - EURO6 0,08g/km
Američani imajo zahtevo 0,04g/miljo, kar je približno 0,025g/km. Če gre za 10x prekoračitev, padejo v EURO4
Dečko...ob nakupu si nabavil vozilo, ki je zadoščal takrat veljavnim standardom in zakonom. Kar si tudi plačal.
Torej je povsem jasno, da mora avto ustrezat tem zahtevam. V kolikor proizvajalec goljufa oz. je goljufal...je zdaj to tvoj problem ali njegov?
Temu ustrezen bo tudi strošek morebitne nadgradnje oz. odprave napake. Se ti ne zdi?
Torej je povsem jasno, da mora avto ustrezat tem zahtevam. V kolikor proizvajalec goljufa oz. je goljufal...je zdaj to tvoj problem ali njegov?
Temu ustrezen bo tudi strošek morebitne nadgradnje oz. odprave napake. Se ti ne zdi?
Dve opciji sta...ali cena noro pade (kot delnice) ali pa ustavijo prodajo (kot v zda) in zaradi tega cena naraste...ker se hom začel 'boj' za zadnje primerke
Fak...res so si privoščili in imeli cel svet za norca. Je.bat jih je treba dat.
