VW 1.6TDI mnenja
- Ustvarjalec teme dem
- Začetni datum
Jaz imam 1.6 105hp, v variantu g7, 5 prestav..trenutno 230k km.. večina relacija.. ni nekih težav. Nekaj mi zaškripa sklopka na določenem položaju, ampak to ze od 80k km ampak se kar drži... Menjava olja na 15 k km..
Pri glavnem servisu se je menjalo semering na gredi..Ni raketa... Je pa res da ok se nebi branil, če bi bil bolj poskočen . Sem zapel tudi ze kamp prikolico 1400kg... No tisto je bila pa Odisejada .
Obe sestri imata pa isti motor v Touranu(mislim da 2010 in 2018)
Starejsemu je šel DPF... In neka povezava(precvikana žicka) na volanu.
Novejši vozi bp.. dela kratke fure.
Pri glavnem servisu se je menjalo semering na gredi..Ni raketa... Je pa res da ok se nebi branil, če bi bil bolj poskočen . Sem zapel tudi ze kamp prikolico 1400kg... No tisto je bila pa Odisejada .
Obe sestri imata pa isti motor v Touranu(mislim da 2010 in 2018)
Starejsemu je šel DPF... In neka povezava(precvikana žicka) na volanu.
Novejši vozi bp.. dela kratke fure.
Presenecenjeeeeeee....
To pa se ni vse. Tudi luci mi svetijo bolje po "čipiranju" pa zena je manj "zaspana" zjutraj"
To pa ni res, vse to je zaradi cipiranja...
Saj ti ne veš kdo je moja zena
Jaz ne kupujem kitajskih led kitov. Jaz kupujem priznane znamke v Siluxu in podobnih trgovinah
zakaj naj bi bil motor neprimeren za remap?
ce gre za rocni menjalnik predvidevam, da ni pomislekov glede menjalnika ...
250nm max, če prav vem iz glave, kolikor ima tudi 1,6 tdi na originalni mapi(105, 110 in 115KM verzije)
Zdej če pri mapiranju ne greš čez 270nm, ter podaljšaš navor pri višjih obratih, da dobiš večjo moč, ni problema.
Če pa samo nabiješ navor na 300nm čez celotno območje, bo pa menjalnik zajamral
Zdej če pri mapiranju ne greš čez 270nm, ter podaljšaš navor pri višjih obratih, da dobiš večjo moč, ni problema.
Če pa samo nabiješ navor na 300nm čez celotno območje, bo pa menjalnik zajamral
Če sem prav razumel debate na forumih glede tunanja dsg7 DQ200, naj ne bi bila težava v menjalniku ampak v sklopki.
Sam menjalnik bi naj lahko zdržal precej več. Koliko tega je pa res, pa ne vem.
Nekaj linkov na to temo:
https://www.vwwatercooled.com.au/forums/f128/torque-limit-dq200-after-dsg-tune-110550.html
https://www.revlimit.gr/index.php?o...g-7speed-dq200-en&catid=33&lang=en&Itemid=130
https://www.skn-tuning.de/leistungen/tuning-produkte/dsg-programmierung.html
Tudi mene mika, da bi 1.6 tdi-ju z dsg7 dodal malo moči (sedaj 115KM in 250Nm) ampak si ne upam tvegat
Mogoče bi si s tem upal
Sam menjalnik bi naj lahko zdržal precej več. Koliko tega je pa res, pa ne vem.
Nekaj linkov na to temo:
https://www.vwwatercooled.com.au/forums/f128/torque-limit-dq200-after-dsg-tune-110550.html
https://www.revlimit.gr/index.php?o...g-7speed-dq200-en&catid=33&lang=en&Itemid=130
https://www.skn-tuning.de/leistungen/tuning-produkte/dsg-programmierung.html
Tudi mene mika, da bi 1.6 tdi-ju z dsg7 dodal malo moči (sedaj 115KM in 250Nm) ampak si ne upam tvegat
Mogoče bi si s tem upal
Ce ne pretiravas in ne gonis mrzlega in ugasas vrocega, verjetno nima kaj bit...moj je zdrzal ca. 80000 km, je pa nacipan na kakih 150 km.
Sam bi dal na 140 max, sicer pa naj tuner predlaga. Ce je dober, ne bo pretiraval
Ti ji dal 1500 eur samo za sklopko? Vztrajnik ostane enak? + delo + treba bo programirat...to bo slo proti 3 jurckom?
Sam bi dal na 140 max, sicer pa naj tuner predlaga. Ce je dober, ne bo pretiraval
Ti ji dal 1500 eur samo za sklopko? Vztrajnik ostane enak? + delo + treba bo programirat...to bo slo proti 3 jurckom?
A ni potem boljše v štartu kupit malo več od motorja (2.0), vsi ostali deli so prilagojeni na večjo moč pa verjetno te pride na koncu manj -> imaš mnogo več od avta pa daš tistega remapirat.
Čez dalje težje...Ker se prakticira samo še 1 motor z različnimi stopnjami moči...
