Twingo

Samojed

el. zaščita

Osebje foruma

19. sep 2007

2.157

55

48

Osrednja Slovenija

• 12. avg 2016

• #1

Jo!

Čist iz firbca - twingo 1 rjavi po pragovih (ni pocinkan). Ve kdo kako je s twingom 2 ozirom letnik cca 2010? Je povinkan ali se lahko pričakuje enak efekt, ko bo npr imel preko 10 let na "plehu".?

 

P

PaviGFY

Pripravnik

13. dec 2011

407

3

18

• 12. avg 2016

• #2

No imam doma letnik 2002 (še kar prvi model) in je pocinkan, avto ni garažiran, star bo 15 let, pa na njem ni pike rje. Ta avto ne bo šel od hiše

 

maki3

Pripravnik

14. sep 2007

681

3

18

• 12. avg 2016

• #3

Imam 2008 in ni pikice rje. Bi bilo precej čudno če bi bila kje rja

 

Samojed

el. zaščita

Osebje foruma

19. sep 2007

2.157

55

48

Osrednja Slovenija

• 12. avg 2016

• #4

to bi jaz isto napisal pred dvemi dnevi. Včeraj sem ga pa hotel dvigniti, je pa dvigalo ušlo v prag - je pregnil od znotraj ven. Zunaj se mu še vedno nič ne vidi, ga pa samo barva drži skupaj.

 

msenjur

Guru

11. sep 2007

26.971

-386

113

• 15. avg 2016

• #5

mogoce je bil prag kdaj nekvalitetno popravljen?

 

Samojed

el. zaščita

Osebje foruma

19. sep 2007

2.157

55

48

Osrednja Slovenija

• 16. avg 2016

• #6

Ne, je avto od novega pri hiši. Sicer ni edini, jih videvam z gnilimi pragovi, ki zgnijejo od znotraj na ven. Zaro me tudi zanima li je ta hiba še prisotna pri twingu 2 ali ne oziroma ali so novejši pocinkani. Ta očitno ni, ker sicer bi bil še cel, je pa res da je pač v letih. Ni problem popraviti prag, ampak se nabere malo tu, malo tam, pa je strošek že dvojen napram vrednosti avta.

 

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

16.104

4.073

113

• 16. avg 2016

• #7

Rjavenje pragov, blatnikov in dna vozila nima veze s pocinkanostjo ali ne. Tudi pocinkan pleh rjavi, če je izpostavljen kisli vodi (= vsak dež) in soli (ceste) se proces samo pospeši.

Glavnina antikokorzijske zaščite je še vedno (oz. ponovno) na premazih, sploh pri podvozju. Časi ko je pocinkan pleh pomenil dobro antikorozijsko zaščito so mimo. Narobe izvedena zaščita , ki omogoča zastajanje vode; recimo dvojni pleh ki ni 100% tesnjen, plastične obrobe ki omogočajo zadrževanje vode ipd. je kriva za to da se pri vozlih pojavi rja. Drug pomemben dejavnik je pa možnost mehanskih poškodb, tu so spet na udaru pragovi in pa blatniki (obrobe) kjer ti cink nič ne pomaga, če ga v par letih speska kamenje.

Tako da rjavenje pri sodobnih vozilih je bolj kot ne fail zaradi izvedbe in ne toliko zaradi materiala. Velikokrat se že med proizvodnjo modela opazi prekomerno rjavenje in dobijo avti kasneje v proizvodnji drugačne rešitve, tako da recimo prvi letniki rjavijo zadnji pa sploh ne.

 

Samojed

el. zaščita

Osebje foruma

19. sep 2007

2.157

55

48

Osrednja Slovenija

• 16. avg 2016

• #8

Drži, seveda. Prednost pocinkanega pač vidim ravno v tem da nudi še dodatno zaščito poleg naštetega - če je potopljen, je zadeva pokrita povsod in verjetno ne glede na vse zdrži dlje. No, v bistvu če sodim po svoji laguni ni ne paragovih ne na blatnikih oziroma nikjer nobene rje, pa je avto tudi star (2001) in s precej prevoženimi.

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

47.672

6.710

113

pri taščici

• 16. avg 2016

• #9

tudi twingo je ni imel dokler ni dvigala občutil

Sicer pa proizvajalci velikokrat vejo za fail, pa ga kar ne odpravijo tudi če mine desetletje ali več in se je že zdavnaj pokazalo kje je vzrok za "vse" okvare.
Ponavadi samo se kakšen fail dodajo.