Tuning motorja 1.8T
- Ustvarjalec teme TheMan
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik XSIDE pravi:
Ok wau, če pa tole ni najbolj z okosum zrihtan Golf pa tud nevem. No za moj okus kr je.
Seveda ker je tole verjetno serijsko (GTI)!
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Citat:
Uporabnik skorpy pravi:
izmerjenih 282, pa trenutno bo pri tem ostalo. nekoč v daljni prihodnosti.... se pa zna še kaj spremenit na več
In koliko tega se lahko spravi na cesto!
250+ konjev na FWD ti nobena elektronika več ne brza efektivno, brez mehanske zapore diffa se tako moč lahko vozi samo naravnost.
ne pretiravi samo naravnost, avto je vozen 100% z levim in desnim ovinkom
pa tut nekaj let ima že za sabo tale avtoček in kilometrov.
je pa serijski GTI pa z nekaj original deli R32, ampak preveč pa rajši ne pametujem in razglabljam, da ne bo kdo rekel, da klamfe pišem
Citat:
Uporabnik leprotto pravi:
Pol ni nič sprememb, samo malcom spet vlaga.
majkemi da sem živel v veri da ima okol 500 hp. mogoče sem s katerim drugim golfom zamenjal...
se posipam s pepelom.
najbrž je pravi, v spominu imam da je rumen bil.... in kako so nekoč s poršem po AC se ganjal. Takrat še z manj konji najmanj.
Ze takrat je imel mislim da nekaj od porsa bremze gor,kaj ima sedaj ne vem. Najbrz je samo se lupina original
Ni čisto tako. Fizika...kaj se naredi z maso ( avtomobilom ), ko zaviramo? Kje je več teže/težišča? Zato pa so zadaj manjši diski, ker ni potrebe po taki velikosti; beri zmogljivosti.
So pa prav tako pomembne kot prve, tako iz stališča zavornega učinka, kot po varnosti.
So pa prav tako pomembne kot prve, tako iz stališča zavornega učinka, kot po varnosti.
Podobne teme
