Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
150 proti 250 EURkaj k*rca je razlika med menjavo olja in servisom
. Upam, da ti je sedaj jasno.Vidiš, meni je pa jasno, da si en balkanc, ki si očitno ne more privoščit, da avto servisira PO NAVODILIH PROIZVAJALCA. Ker sem prepričan, da menjava filtra klime ni na 3 menjave olja, amapk maksimalno na 2. Isto recimo filter zraka. In zato da prišparaš 5 EUR, vdihuješ sranje noter. Bravo. Čestitam.iz tega mi je najbolj jasno to, da se zdaj poceni vozim, ko menjavi olja rečem servis, na vsake 3 menjave olja pa rečem, da "sem še filtre zamenjal"
Pa še hvališ se s tem.
Sploh ne vem kaj streljaš
Avto odpeljem na servis in je servisiran tako kot mora bit, znotraj servisnish intervalov, ki so predpisani. Edino obremenjujem se ne preveč s tem kako se tistemu posegu takrat reče in kaj vse je po navodilih zamenjano. Jaz pač peljem "menjat olje", če se zraven še spuca ploščice in ne vem kaj namaže mene boli đoli. Vem, da je predpisani interval menjave filtrov malo več kot 3x toliko kot jaz naredim v 1 letu.
Avto odpeljem na servis in je servisiran tako kot mora bit, znotraj servisnish intervalov, ki so predpisani. Edino obremenjujem se ne preveč s tem kako se tistemu posegu takrat reče in kaj vse je po navodilih zamenjano. Jaz pač peljem "menjat olje", če se zraven še spuca ploščice in ne vem kaj namaže mene boli đoli. Vem, da je predpisani interval menjave filtrov malo več kot 3x toliko kot jaz naredim v 1 letu.
Odloči se, a ti samo pelješ avto tja in ti serviser naredi kar je treba ali ti rečeš, kaj je treba naredit. Ker iz spodaj razvidnega se bere, da ti 2x narediš menjavo olja (upam, da tudi filter olja), potem tretjič pa še ostale filtre. Veš, nisi v gostilni, moraš bit precizen na Alterju.
iz tega mi je najbolj jasno to, da se zdaj poceni vozim, ko menjavi olja rečem servis, na vsake 3 menjave olja pa rečem, da "sem še filtre zamenjal"
Priusa si lastim 8 let (star je 9,5 let), v teh letih in prevoženih 173k km sem za redne servise (vse na uradnem), izredne servise (ležaj, zavore, optika podvozja) zapravil 3.300 €, za zavarovanje, tehnični in letne dajatve sem dal 5.600 €, za gume (z vsemi menjavami) pa 1.400 € (so 15").
Prvih 5 let so bili stroški servisa povprečno 200 €, potem kasneje pa pač pride še kaj zraven, sploh če hočeš avtu dobro.
Strošek goriva (11k €) in izgube vrednosti (~12k €) sta pa daleč največja stroška, vse to skupaj mi pa nanese 19 centov/100 km, pri 21k km letno.
Prvih 5 let so bili stroški servisa povprečno 200 €, potem kasneje pa pač pride še kaj zraven, sploh če hočeš avtu dobro.
Strošek goriva (11k €) in izgube vrednosti (~12k €) sta pa daleč največja stroška, vse to skupaj mi pa nanese 19 centov/100 km, pri 21k km letno.
Nazadnje urejeno:
so plusi in minusi. vsekakor je plus, da v avtu ni niti enega jermena, da je menjava olja v menjalniku na 120.000 km (120€), če se ne motim, zavore se počasneje obrabljajo. minus je, da je akumulator specifičen, posledično dražji, da je olje specifično predpisano, posledično dražje. ampak all in all, se mi niti ne zdi spet toliko dražje, kot drugje.
12V akumulator sem dobil pravih dimenzij za nekih 60€
Olje 0W20 kupujem že nekaj časa Totalovo za nekih 6€/l, na uradnem je preko 20€/l
Glede zavor sem pa razočaran, zadnje menjam na 85k km, sprednje so bile fuč pri 115k km, je pa menjava kolikor toliko ugodna, tudi na uradnem servisu.
Olje 0W20 kupujem že nekaj časa Totalovo za nekih 6€/l, na uradnem je preko 20€/l
Glede zavor sem pa razočaran, zadnje menjam na 85k km, sprednje so bile fuč pri 115k km, je pa menjava kolikor toliko ugodna, tudi na uradnem servisu.
Akumulator je 40-50% cenejši kot na kakem dizlu. Samo nesmeš gledat originala tisto je bolana cena.
Olje je tam tam z ostalimi (spet nesmeš gledat original). Če si pa še posebej žid lahko še vedno tankaš 5w-30 (je po specifikacijah). Ko potegneš črto iz bilokere smeri je ceneje vzdrževanje kot pri avtu z jermeni. Ker odpadejo stroški jermenov, napenjalcev, vodne pumpe itd.
Tak da glede vzdrževanja jaz ne vidim minusov.
Olje je tam tam z ostalimi (spet nesmeš gledat original). Če si pa še posebej žid lahko še vedno tankaš 5w-30 (je po specifikacijah). Ko potegneš črto iz bilokere smeri je ceneje vzdrževanje kot pri avtu z jermeni. Ker odpadejo stroški jermenov, napenjalcev, vodne pumpe itd.
Tak da glede vzdrževanja jaz ne vidim minusov.
Verjetno se pri ene 400 jurjev to zravna, ko menjaš baterije pri hibridu, ali so večne
?Verjetno res, je res malo vprašanje koliko sreče imaš, ampak okrog cene za baterija pa ali nimaš pojma ali pa sereš na suho.
Komplet je okrog 1.600 USD, pa dodaj še stroške iz ZDA do nas in davščine in smo recimo na 2 jurja za replacement kit.
Rebuild kit je pa 1000 USD v ZDA. Tudi ni ravno jurčka, a ne?
Potem pa še delo (95% lastnikov ne bo šlo to sami delat, čeprav imaš DIY manual komplet), mu boš pa ti za en pir to naredil, a ne?
http://store.newpriusbatteries.com/
https://bumblebeebatteries.com/find-my-battery/?make=10503&model=10506
Aja, ti boš verjetno to s Kitajske dobil za 600 EUR, potem pa še montaža in si na okrog jurčka.
Kaj filozofiraš. Uradni servis je baterija hibrida v rangu turbine pri dizlu. Pika.
No, dej mi ponudbo, ker čudno, da potem teli alternativni ponudniki prodajajo baterije po taki ceni.
Pa da ne bo pomote: se ne pogovarjamo o 12v bateriji
.Nimam ponudbe, so pa tako reklo na uradnem servisu. Kaj grem za foro zicat ponudbo? Najmanj kar je, je da stisnem mail...No, dej mi ponudbo, ker čudno, da potem teli alternativni ponudniki prodajajo baterije po taki ceni.
Pa da ne bo pomote: se ne pogovarjamo o 12v bateriji
aja pizd*. čisto sn pozabo samo v zda se da dobit baterijo za priusa.
Zaj pa al ti sereš al pa ti nimaš pojma.
za aurisa so mi rekli med 1100-1200 za baterijo. Cena če staro pustiš pri njih.
itak je pa 10let garancije in je menjava baterije zadnja skrb.
Nazadnje urejeno: