tovornjaki
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
In slovenskim kamionom, ki vozijo v tujini "tranzit" z blagom za "nas" ali od "nas" seveda tudi nabiti astronomske cestnine.
Pa saj ta tema je že prežvekana miljavženkrat - in večjemu delu alter srenje še danes ni jasno, da so kamioni na cesti zaradi želja in potreb potrošnikov (imeti sedaj in za, pardon, pred prvim vogalom). Vsako višanje cestnine in omejevanje prometa pa bo dražilo prevoz in s tem blago. Kar pa bo na koncu plačal končni porabnik.
Pa da ne bo nesporazuma - tudi jaz zagovarjam čistejši prevoz in uporabo železnice - samo tu mora EU (ali celo širše) prvo poenotiti pravila igre in omogočiti normalen železniški promet (beri: onemogočiti preseravanje državnih železnic v vsaki osamezni državi).
By the way: Kaj razumeš pod cestni lobi?
Samo vprašat se moraš, če tovornjakarji plačajo na leto 30 tisočkrat več za cestnine? Vsaj glede na škodo, ki jo naredijo. Pa recimo, da jim damo 66% »subvencije«
, ker opravljajo pomembno gospodarsko dejavnost. Plača kdo za tovornjak 80.000 € letne cestnine? Seveda ne.
Zato se mi zdijo povsem bedasti »problemi« avtomobilistov, ker se dajejo o »pravičnosti« plačevanja cestnin. Gre za to, da te kot motociklista in avtomobilista olupijo povsem nesorazmerno (že skoraj nesramno) v primerjavi s škodo, ki jo povzročaš na infrastrukturi.
Zato se mi zdijo povsem bedasti »problemi« avtomobilistov, ker se dajejo o »pravičnosti« plačevanja cestnin. Gre za to, da te kot motociklista in avtomobilista olupijo povsem nesorazmerno (že skoraj nesramno) v primerjavi s škodo, ki jo povzročaš na infrastrukturi.
Naši tovornjakarji niso prav nobena izjema. Prepovedat prehitevanje šleparjev na vseh avtocestah z največ dvema pasovoma v eno smer ob vseh urah, rigorozno kaznovanje kršiteljev, pa bo takoj mnogo bolje. Če to laufa v Italiji in Nemčiji, potem lahko tudi pri nam.
No, lahko se nekaj zgodi in bo na desnem pasu slo 70. Seveda je razumljivo, da v takem primeru prehiti.
Ni pa razumljivo da ce gre na desnem 90, potem prehiteva z 91
Glede cene cestnine: pogruntajo naj nacin, da bodo oskubili tranzitni promet. Ce stane zdaj 80 evrov za cez celo Slovenijo, je to ocitno premalo. Koliko stane denimo bencin za ovinek preko Italije in Avstrije ? Cena bi morala biti enaka ali kvecjemu se malo visja, saj je kljub vsemu prihranek na casu, ce ne gres naokoli. Namesto da javkajo kako je premalo denarja za ceste in da so nas zapufali za desetletja vnaprej, naj raje najdejo nacin kako optimalo zaracunati bolgarom in ostalim za skodo, ki jo povzrocajo.
Ce pa to ni mogoce, naj pa naredijo omejitev obremenitve, pa bodo ceste manj unicene, sleparjev manj, manjsih kamijonov za lokalni vec, zaposlenih vec soferjev (kar ni nujno slaba stvar v drzavi s 100+K brezposelnimi), tranzita pa nobenega. Naj kaksen voznik pojasni kako imajo glede tranzita urejeno Svicarji ...
Dejstvo je da imamo zastarele nicvredne avtoceste ki so popolnoma neustrezne za danasnji cas.
Take kolovoze je imel razviti zahod v 60 letih.
Niso problem tovornjaki ,problem je sct in podobna nesnaga skupaj z skorumpiranimi politiki ki so pokradli 7 miliard za zgraditev kozjega kriza ki ni vreden niti polovice od tega.
Take kolovoze je imel razviti zahod v 60 letih.
Niso problem tovornjaki ,problem je sct in podobna nesnaga skupaj z skorumpiranimi politiki ki so pokradli 7 miliard za zgraditev kozjega kriza ki ni vreden niti polovice od tega.
Problem je tudi v tem da politika noce zeleznice ker bi s tem se povecala brezposelnost(manj proizvodnje kamionov, manj servisov, manj soferjev) hkrati pa bi tudi drzava pobrala manj trosarin in davkov in ostalih stvari ki jih nosijo kamiondzije in jih vlak ne nosi. Ali pa se zeleznicarjem ne ljubi delat, pa samo dobre place vlecejo.
Pac cel svet strmi k vecanju BDP in porabe. In to ne mores narediti tako da en strojevodja prepelje toliko tovora kot 100 kamionarjev, ker potem 100 ljudi brez sluzbe. Zacaran krog
aha pol 80 eur zate ni veliko cestnine. Veš ti koliko je voznina na relaciji lendava-Koper?
Pa da nekdo nekaj pelje z Lendave v KP in nazaj pa to stane 160 eur na dan, pa da se vozi vsakodnevno na tej relaciji pa plača letno 42T eur cestnine,..aha škode pa seveda naredi...
glede na to da se kamioni vozijo na pol prazni, je očitno cestnina ugodna
in plačajo absolutno premalo glede na to koliko stane popravilo ac, sploh pri nas, koliko izpustov spuščajo v ozračje, koliko hrupa povzročajo, koliko prometnih nesreč neposredno in posredno zaradi njih, koliko zastojev povzročajo, koliko večja je gostota prometa zaradi njih, koliko je zaradi vsega tega zamud v službo, koliko požrtih živcev ker se ti lahko zmeša na prevoženih 100km na naših ac,....., skratka daleč premalo plačajo
ošitno si iz tega področja ker veš da vozijo napol prazni, ti jaz povem da prej vozijo ponavadi več kot lahko,.
...navajaš neke zadeve "napamet",pozabljaš pa dejstvo zakaj je kamion na cesti, zaradi mene se jim lahko dvigne cestnina za 10x pa bo pač toliko dražja voznina pa si spet na istem...
...navajaš neke zadeve "napamet",pozabljaš pa dejstvo zakaj je kamion na cesti, zaradi mene se jim lahko dvigne cestnina za 10x pa bo pač toliko dražja voznina pa si spet na istem...
Sem se mislil zadržat ampak žal ti more en povedat da si [censored]!!!
Za take kot si ti bi res enkrat rad videl da vsi prevozniki ze teden-dva ne opravljajo dejavnosti...me zanima kako boš potem ves srečen na avtocesti...aja sej res-ne boš! ker tud bencin tovornjaki vozjo da ga maš na pumpi ane?!
No bi se pa z biciklom pelju ane? Aja tud ne? ker ne boš kruha mel v trgovinah ane,pa kej druzga tud ne!
Mislim z omejenci tvoje sorte se je o takih temah pogovarjat nesmiselno! preseli se na luno pa bod tam blažen brez tovornjakov!
Mene lokalno (kruh iz grospulja v lj da ne bos lacen ko ze ravno kruh omenjas)kamioni "ne motijo", motijo me fure 500(0) km dolge s kamioni.
Zakaj je treba avte iz slovaske, poljske v koper ali pa se kam dlje voziti s tovornjaki? Ne bi bil cenejsi vlak?
Se glede zelezniske infrastrukture: pred 50 leti je imela vsaka "delavnica" industrijski tir, danes te tire zapiramo( btc, vevce, crnuce...) v nove industriske cone pa samo "AC" vlecemo, tira pa nobenega. Nekomu pac to ni v interesu.
Zakaj je treba avte iz slovaske, poljske v koper ali pa se kam dlje voziti s tovornjaki? Ne bi bil cenejsi vlak?
Se glede zelezniske infrastrukture: pred 50 leti je imela vsaka "delavnica" industrijski tir, danes te tire zapiramo( btc, vevce, crnuce...) v nove industriske cone pa samo "AC" vlecemo, tira pa nobenega. Nekomu pac to ni v interesu.
Res je, bencin tudi tovornjaki vozijo, samo najbrz ne bi imeli tovornjakarji nic proti, ce bi kar iz saudske arabije s kamioni vozil nafto v skandinavijo. Ce bi po poti pol prevozene nafte pozrl kamion nic zato,saj bi placal koncni kupec nafto in furo. Ce pa iz zaloga v radij 50 km razvozi s kamionom pa je precej manj transposrta.