3 in Y imata mehansko kljuko. Vsaj zdi se mi, oziroma imam tak obcutek.
Tudi v notranjosti imaš sicer nekoliko skrito rocico za odpiranje vrat "v sili". Zakaj je ni pametno uporabljat? Ker se ob njeni uporabi predhodno ne spusti steklo na vratih. Ob uporabi stikala pa se.
Elektro kljuki pa res tudi jaz ne bi zaupal in bi jo prepovedal.
Ja, zunanji del kljuke za 3/Y je mehanski, samo odpiranje vrat pa ni.
Še vedno samo dregne stikalo, da elektronika naredi svojo sekvenco spuščanja stekla in odpiranja zapaha.
Not good, ko gre štromarija po gobe.
Naj že enkrat dajo običajne kljuke in odpirala vrat gor, da bo mir.
Pa če pri prenovi Modelov 3 in Y v prihodnosti dajo navadne okvirje vrat gor, namesto trenutne frameless zapletene zadeve, tudi ne bo škodilo. Uporabne dodane vrednosti za kupca razen, da izgleda "premijsko", pri trenutnem designu ni.
Seveda pa niso problematične samo Tesle in skrivajoče se kljuke. Problem so tudi centralna zaklepanja, ki zaklepajo vrata med vožnjo pri drugih znamkah. Ko med trkom gre po gobe elektronika in ne uspe odkleniti vrat, je sranje isto klasičnim kljukam in odpiranjem navkljub. Vrata ostanejo zaklenjena in se ne dajo odpret. Pomaga samo razbijanje šip. Kar je problem, ko so v igri še deluxe zadeve, kot so več-slojna akustična stekla.
Da ne omenjam kakega Cybertrucka z z napol blindiranimi stekli serijsko. Dejansko si zablindiran v svojo krsto.
