Tempomat in zaviranje
- Ustvarjalec teme mr_
- Začetni datum
Pri ML-u (w164) tempomat tudi zavira. Z njim lahko precej hitro zbijem hitrost, recimo pred naseljem z ročko znižujem hitrost iz 90 na 50 in to kar hitro zmanjša. Tudi pri vožnji po klancu navzdol drži nastavljeno hitrost, čeprav bi pri izklopljenem tempomatu avto pridobival na hitrosti...
To bi jaz na primeru razumel, kot ne smeš zahebavat za sabo vozečega. Da ga recimo prehitiš in pol tik pred njim na žlajf - tako vožnjo bi verjetno celo kaznovali, vendar vseeno še s tem ni opran krivde tisti zadaj.
Imam izkušnjo očeta, ki mu je točno to naredil en v mestu pa še pred semaforjem. Je bil fotr kar lepo kriv, oni pa je tudi kazen dobil.
Ampak to ste pozabili, da ti tempomati brez radarja zavirajo dokler imate vi hitrost pod oz do tiste, ki je na tempomatu. Torej če je tempomat nastavljen na 130 bo vzdrževal hitrost do 130 tudi po klancu dol ko bi šla hitrost preko tega. Eni zavirajo z motorjem eni z zavorami.
Prvi post pa razumem, da je dama vozila na neki x hitrosti recimo 140 po nesreči vklopila tempomat, ki je bil nastavljen na 120 in bi po njenem avto začel na enkrat zavirat do 120. To še nisem avta našel, ki bi pri navadnem tempomatu brez radarja začel zavirati. V takem primeru samo utripa nastavljena hitrost in ti kaže, da voziš več kot imaš nastavljeno.
Čisto ista finta je ko stisneš po gasu in greš preko hitrosti, ki si jo vklopil na tempomatu. Te normalno spusti preko in ko ga spustiš ne začne zavirati ampak je pasiven dokler hitrost sama ne pada pod nastavljeno....
Prvi post pa razumem, da je dama vozila na neki x hitrosti recimo 140 po nesreči vklopila tempomat, ki je bil nastavljen na 120 in bi po njenem avto začel na enkrat zavirat do 120. To še nisem avta našel, ki bi pri navadnem tempomatu brez radarja začel zavirati. V takem primeru samo utripa nastavljena hitrost in ti kaže, da voziš več kot imaš nastavljeno.
Čisto ista finta je ko stisneš po gasu in greš preko hitrosti, ki si jo vklopil na tempomatu. Te normalno spusti preko in ko ga spustiš ne začne zavirati ampak je pasiven dokler hitrost sama ne pada pod nastavljeno....
Na vseh novejših BMW jih po 2010 tempomat tudi zavira, tudi če ni radarski, kar gre meni osebno na živce, ker zgubljaš tako energijo, samo ga pa ne moreš vklopiti nastavljenega na 90 ti voziš 150, da bi kar začel bremzati, ne gre , lahko pa je tempomat na 120, ti greš navzdol in bremza, ali pa pospešiš z gasom na 150 in ko gas spustiš rahlo zmanjšuje bremza na 120, vendar to zaviranje nikoli ni več, kot rahlo, toliko, da drži brzino tudi po klancu navzdol.
zakaj avti niso nikol imel "elektronske zavore" kot imajo to avtobusi? Ko ima eno ročko ob volanu in potem samo s to ročko zavira? Če se prov spomnem je za popolno ustavitev al v kritični situaciji še vedno moral na pedal stopit. Za zmanjšat hitrost pa je samo ročko premikal. Pa dvomim, da bil tempomat, ker je konretno zaviralo.
