švoh pleh
- Ustvarjalec teme wildude
- Začetni datum
"švoh" pleh je bil 20 let nazaj, ko se je večinoma še vse poklepalo.... nemci so mel pregovorno bolj trd pleh in se ga je lažje poklepalo, se je pa zaradi tega tudi prej vdrl/cviknil, francozi so meli pa bolj mehek pleh in je bil bolj prožen, zato je na manjše udarce bil bolj odporen ampak zato težji za klepat....
Pri avti je pomembna konstrukcija vozila, ker je od tega odvisno kaj bo s teboj ob nesreči...
Lahko pa kupiš golfa I ali pa II, ta dva se da še lepo klepat
Pri avti je pomembna konstrukcija vozila, ker je od tega odvisno kaj bo s teboj ob nesreči...
Lahko pa kupiš golfa I ali pa II, ta dva se da še lepo klepat
Reno laguna sva se hotla
na havbi pa je ratala koj lukna pa mava skupi ajde je nism glih upu vprašat kolk kil ma... 100-120 kilc tko na oka.
Ti sarmer ti
Francozi niso bili nikoli znani po silno dobrem plehu ... je pa zanimivo to, da je pleh tenak in se upogiba kot kaksen cigumi napram svabom, ampak zato bi se moral sam od sebe ukriviti nazaj (morda s pomocjo udarca z nasprotne strani ?), kar pr svabih ni realno pricakovati. Uberwagen ima (po obcutku roke) cca. enkrat debelejsi pleh, ampak ko se to skrivi, se ne poravna sam od sebe nazaj ... cez 15 let je pa itak vse rjasto ne glede na znamko vozila.
Vazno je koliko je "nosilcev" pod plehom in kje. Vem da so vcasih imeli clioti plasticne blatnike. Imajo se?
Reno je svoj cas eksperimentiral s poliestrom in kompozitnimi vlakni. In sicer prvi Espace je imel samo multispace jekleni okvir ostalo po domace plastika. Stroski izdelave niso bili nic vecji, okvir je bil multispace, torej ne plehnata skoljka, rez. deli poceni. Skratka bayliner gliser na stirih kolesih.
Ampak zagovedeni plebejci so se vedno raje kupovali nemska jajca in popravljali pleh. Kdo bi vas razumel.
Ampak zagovedeni plebejci so se vedno raje kupovali nemska jajca in popravljali pleh. Kdo bi vas razumel.
Ja, saj blatniki so plastični ravno zato, da se ne zjebe pri manjših trkih.
Se prav spomnim, ko so po TV takrat kazali kako se tak blatnik lahko vdre brez posledic za recimo 10 ali še več cm. Ko spustiš skoči nazaj na svoje mesto. Je bolj gumijast kot plastičen
Se prav spomnim, ko so po TV takrat kazali kako se tak blatnik lahko vdre brez posledic za recimo 10 ali še več cm. Ko spustiš skoči nazaj na svoje mesto. Je bolj gumijast kot plastičen
Citat:
Uporabnik ggg pravi:
Reno je svoj cas eksperimentiral s poliestrom in kompozitnimi vlakni. In sicer prvi Espace je imel samo multispace jekleni okvir ostalo po domace plastika. Stroski izdelave niso bili nic vecji, okvir je bil multispace, torej ne plehnata skoljka, rez. deli poceni. Skratka bayliner gliser na stirih kolesih.
Ampak zagovedeni plebejci so se vedno raje kupovali nemska jajca in popravljali pleh. Kdo bi vas razumel.
Espace je imele težave z rjavenjem nosilne kostrukcije kar je precej bolj kritično kot površinska rja. Zaradi plastike niso nobeni spoji tesnili, posledično je bilo zamakanje (povsod) pogost problem. Pa zaradi drugačne toplotne prevodnosti plastike in nosilnega "okovja" je bil problem tudi kondenzacija, ki se je zgodila v notranjosti. Posledično so bile težave z elektriko/elektroniko. Če vzamemo še zanič motorizacijo, nezanesljivost in drago vzdrževanje (tudi karoserijskih delov) verjamem da so ljudje raje kupivali kaj drugega kljub "naprednosti".
Sicer pa imajo tudi naslednje generacije Espasov plastik fantastik karoserijo ... in niti ene od prej omenjenih napak niso popravili! Še več, naredili so še slabši končni izdelek!
Po drugi strani je tudi pri nemcih precej plastike tam kjer mora bit (kjer je smisleno), imaš tudi aluminij če želiš. Torej ne vidim da bi plastika pomenila prihodnost, predvsem ker plastični avto ki hoče imeti nosilnost/varnost kovinskega pride dražji in celo težji. Jasno imaš pa tu nove materiale ki stanje izboljšujejo, ampak so precej dragi in ne še dolgo ne bodo sestavni del avtomobilov za rajo.
