SUV do cca 30k,bencinar,avtomatik
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
so bili, že leta 2014 140 in 160KM ter nato čisto novi 170KM ampak to je nekako tako kot pri VW vse crkuje pa je že mit , da nekaj pa mora iti tud če ne
Tista je šla, dve kasnejši sta pa imeli probleme.
Največja bula pa je nova insifnia (GM motor 2,0 Cdti , kjer je bil menjan motor)
Saj ni panike , večina je bila porihtana v garanciji .
Ampak vsak Opel dela do cca 120 do 150 000 km , težave se pojavijo kasneje.
shit, a bo treba denarnico odpret počas
meh, pri VAG grupi i nič drugače, med tem ko prisiljeno polnjeni francozi že prej uščajo dušo
Pravkar prodal dci-ja z nekih 185k. V 10 letih sem poleg rednih servisov, ki so bili smešno poceni, menjal še motor za odklepanje vrat (nekih 70€), puščala je cev za sklopko (v spominu imam dobrih 80€), podrejal sem nove “valjčke” za vse štoparje na vratih, ker so pokali, grelne svečke sem menjal na 130k, prav tako desni kolesni lezaj, ki se je rahlo slisal in pa akumulator enkrat vmes.
pač problematičen francoz
pa, če smo pošteni...ne vem, če obstaja lastnik avta, ki bi svoj dragulj vozil 10 let brez napak
me je pa malo presenetilo, da ima kodiak "toliko" napak...no ja, statistika pač. če so jih naštancali že preko 600 jurjev, se napake pojavijo. ali pa nekateri, ki imajo ubervagne, nočejo na javno povedat, da njihovi bogovi tudi "krvavijo"
me je pa malo presenetilo, da ima kodiak "toliko" napak...no ja, statistika pač. če so jih naštancali že preko 600 jurjev, se napake pojavijo. ali pa nekateri, ki imajo ubervagne, nočejo na javno povedat, da njihovi bogovi tudi "krvavijo"
Pa ne mi rect da ima dci bremze lifetimePravkar prodal dci-ja z nekih 185k. V 10 letih sem poleg rednih servisov, ki so bili smešno poceni, menjal še motor za odklepanje vrat (nekih 70€), puščala je cev za sklopko (v spominu imam dobrih 80€), podrejal sem nove “valjčke” za vse štoparje na vratih, ker so pokali, grelne svečke sem menjal na 130k, prav tako desni kolesni lezaj, ki se je rahlo slisal in pa akumulator enkrat vmes.
pač problematičen francoz
Tako kot električarji z mocno rekuperacijo (I3...)
Aja, to je potrosni material. No, saj aku je tudi lahko 1x na 10 let.
Pri elektricnem ioniqu crkne vsako leto ali dve, pa ne priznajo garancije.
Odvisno kdo beleži te napake in kako jih klasificira.pa, če smo pošteni...ne vem, če obstaja lastnik avta, ki bi svoj dragulj vozil 10 let brez napak
me je pa malo presenetilo, da ima kodiak "toliko" napak...no ja, statistika pač. če so jih naštancali že preko 600 jurjev, se napake pojavijo. ali pa nekateri, ki imajo ubervagne, nočejo na javno povedat, da njihovi bogovi tudi "krvavijo"
Za moje pojme bi morala biti odpoved akuja prej kot v dveh letih napaka. Pa je hyunadi ne prizna. Marsikomu. Niti vrat ne smes imeti odprtih 15 minut ko sesas avto. In podobne budalestine....
Eni štejejo potrošni material pod redni servis in ne pid okvarePa ne mi rect da ima dci bremze lifetime
.
Mah ja ploščice sem štel med redni servis, ker sem jih takrat menjal. Je pa v bistvu potrošni material ja. Diski so pa bili še prvi gor. In pri zadnjem servisu je mehanik omenil, da naslednjic bi pa menjala.
Saj tudi odpoved akuja 1x v desetih letih ni okvara. Pa kaksna menjava zarnice tudi ne
Malo debate, da se ne bo kdo vžgal
pa, če smo pošteni...ne vem, če obstaja lastnik avta, ki bi svoj dragulj vozil 10 let brez napak
me je pa malo presenetilo, da ima kodiak "toliko" napak...no ja, statistika pač. če so jih naštancali že preko 600 jurjev, se napake pojavijo. ali pa nekateri, ki imajo ubervagne, nočejo na javno povedat, da njihovi bogovi tudi "krvavijo"
No ja, ni bilo 10 let, a v mojih 7 letih in 200k (al tam nekje) km z Superbom, sem menjal natanko naslednje: 1x xenon žarnica (70€ za dve), 1x vodna pumpa, (140 z delom), 1x akumulator (lastna krivda, otroci so ga izpraznili do konca).
to bi lahko rekel, da je znotraj standardnih napak (razen akumulatorja)?
Z akumulatorjem je takole: avto je imel vgrajen nadstandarni hifi sistem, torej original dodatno ojačevalec, DSP in 10 zvočnikov. In to je žrlo kar nekaj štroma (zdaj pri S-maxu, kjer imam tudi boljše ozvočenje je tako, da zmanjša moč če je samo na akumulator). Mulci so nabijali muziko. Avto opozori, ko ima nizko napetost in izklopi radio. Mulci so šli v avto in nazaj prižgali radio in nabijali naprej. Do bridke smrti akumulatorja.