To z ventilacijo v cliotih ni napaka. Zadnji clio v katerem je ventilacija delala "normalno" je bil clio I. Potem pa z vsako generacijo večji fail. Zato rešitev ni renault servis ampak avtonet ali dinos.
SUV do cca 30k,bencinar,avtomatik
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
Kake zgodbe, ob vseh tipalih, senzorjih, diagnostiki, beleženju napak, potem pa jih en defekten aku pelje scat.
Pri cliu 1 je meni crknila ventilacija. Ker sem bil 18 letni student sem par mesecev vozil brez ventilacije, kar je bil izziv sploh pozimi. Pol ko mi je crknilo se stikalo za pomik stekel sredi poletja sem peljal elektricarju in placal 2.000 SIT. Ce bi vedel bi ze prej peljal. 
stikalo pa sem sam popravil. 
stikalo pa sem sam popravil. 
ampak tole se mi pa dejansko sliši kot aku
sploh, če ste se zdaj med korono z avtom bolj neredno vozili
Pa še to je napako sam ugotovil...
ne nisem, padec napetosti so izmerili na servisu in posumili akumulator. jaz sem samo hotel sam sprobat, ker jim ne bi več verjel na besedo.
Saj pravim, jaz bi ves pepel nase stresel, če bi bil vodja servisa. Ampak ponavadi je obratno, se po prsih tolčejo in kozolcarje zasmehujejo.Pa še to je napako sam ugotovil...
A proizvajalec izve za take zgodbe? Glede na to da je kar nekaj delov bilo menjanih "neupravičeno".
Na mobiju ne morem komentarja pejstat iz Youtube
kako je pa bilo s start stop, ker če se ta začne izklapljat, kao da not available, (v normalnih dnevih) je to prvi znak, da z akujem nekaj ni okej... To sem jaz imel 2 leti, pa se nisem sekiral, ker nam je pasalo, da S/S ne dela.... no zdaj je pa prišel čas za zamenjavo, je bil electrical shutdown na vsem lepem. 4,5V je kazal priklopljen in 7V nepriklopljen, game over.ampak tole se mi pa dejansko sliši kot aku
V normalnih dnevih je bilo vedno vse ok... dejansko edina nenavadna stvar je bila, da je v mrazu avto pri zagonu deaktiviral tempomat. Pa v mrazu ss ponavadi tudi ni delal, samo to me nikoli ni preveč čudilo, če imam pa prižgano še gretje sedežev pa ne vem kaj.
Zabavno je tudi, da so originalni akumulator na servisu izmerili in da je blo videt z njim vse ok. Očitno nek zelo specifičen defekt, da ga mraz ravno prav podre, da se potem računalniku fuzla.
Meni ga je tudi pobralo na S-maxu. Avto je pač 8 mesecev stal in ga je zgleda prizadelo. Ni delal start-stop, radio je imel kdaj "čudne", vžigal je pa tudi "jedva".
Druge razen, da tako varujejo komponente v primeru zaresne okvare, se ne domislim. Računalnik verjetno sploh ne ve, da je imel težavo z napetostjo. Ali kakšen je resničen vzrok ali teža napake.
Za uporabnika je res slaba izkušnja. Pa recimo, da je v okolju motnja in zmede radarski tempomat. Je treba ugasnit avto in spet zagnat. Pa ni samo moj tak.
Za uporabnika je res slaba izkušnja. Pa recimo, da je v okolju motnja in zmede radarski tempomat. Je treba ugasnit avto in spet zagnat. Pa ni samo moj tak.
Kako misliš da je potrebno ugasnit in nazaj zagnat avto? Pri mojem se mi je parkrat pojavilo, da se je ACC izklopil zaradi vremenskih pogojev, a se je (razen ko se na radar nabere sneg) samodejno vklopil nazaj, ko so se pogoji izboljšali in ni bil potreben izklop avta.
No mogoče se pa čez čas sam res zbrihta, ampak do sedaj se mi to še nikoli ni zgodilo v doglednem času (torej v času vožnje preden sem avto ugasnil). Pa nobenkrat niso bili vremenski pogoji, ampak je preprosto zapiskal in crknil. Mogoče so mi ga pa tudi zato menjali
Fotrov suzuki se tudi ne zbrihta sam od sebe, ga je treba ugasnit. Pa mogoče tudi za tega velja enako, da bi bilo treba počakat nerazumno dolgo časa.
Jaz bom že tretjič ali četrtič avto peljal nazaj...skos neki delajo pa nikoli ne popravijo
Imam občutek, da je to moj prvi in zadnji renault. Ever.