SUV do cca 30k,bencinar,avtomatik
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
Pismo, ne spomnim se, da bi kdajkoli v življenju avtoradio ali pa domači Hi-Fi.., ugasnil preden bi zmanjšal jakost.
Na japancu z avtomatikom sem kakor pogruntal sistem: ugasneš avto v N ali nekaj takega (strela jasna, premalo se vozim v tej kovidiji) in radio/tel. klic špila naprej.Pri mojem fordu je to OK.
Sem se pa nekaj drugega spomnil. Ce forda ugasnem imam normalno pogovor naprej na BT dokler ne odprem vrat.
Ce ugasnes toyoto pa izgubis BT povezavo takoj.lolz
Vseeno je do amena debilno. Počasi človek pošteka, zakaj so potrebovali dve atomski, da se jim je dalo dopovedati, da ga serjejo...
V hibridu itak ustaviš in je motor ugasnjen, če želiš končati klic pač toliko časa ne ugasneš avta. Poleti to pomeni, da si tudi ene 5min še pod klimo, brez brnenja motorja. Res ne vidim prednosti, da bi bil bluetooth vezan na odrta vrata, ključi so itak ves čas pospravljni v žepu, stisneš gumb za izklop avta in telefon k ušesu, če želiš nadaljevati med hojo.
Še osel gre samo enkrat na led.145, 147, gt
Se pravi ko zelis parkirati in si se na klicu, moras paziti da dejansko ne ugasnes avta, da ti klica ne vrze dol oz na telefon? Meni se zdi resitev z odpiranjem vrat veliko bolj logicna. Ko gres ven, preklopis na telefon. Dokler si v avtu, govoris na mikrofonu in zvocnikih.
pa veš da sem imel z alfami še najmanj težav od vseh avtov
je blo v vag grupo dražje, da o francozih sploh ne začnemoJa, to je načeloma res, samo v garaži se ne rabim hladit dodatno
Saj ni panike drugače, se navadiš, mi je pa osebno boljši sistem da zadeva dela dokler vrat ne odpreš.Bicikel, ker od korone dalje avta več ne rabim
Drugače pa kaj vem... kupim tisto kar mi odgovarja ne glede na znamko. Mogoče bi tudi toyoto.
Človek takole bere forume in se mu na koncu zdi, da je pa Toyota še neki od avta.
Ko jo le nabaviš, pa vidiš (in veš), da bi raje bil 2 x mesečno na servisu, kot vozil Toyoto (to je pa pol tist 'ta žalostni del').
Hermann je bil dvakrat tedensko na servisu. Sam jebi ga lahko pa nastavi maksimalno glastnost radia ob vžigu. To tudi nekaj šteje.
Kakšno vprašanje pa je to? Človek je plačal izdelek in izdelek mora delovati skladno s specifikacijami ne glede na znamko.
Torej v kolikor temu ni tako si bil uradno nategnjen in bi za to kot prodajalec in nenazadnje kot podjetje moral odgovarjati.
Kaj narediš z npr. televizorjem, ki ti v garanciji ne dela OK? Neseš na servis. Pa če se to zgodi parkat ti dajo nov TV. Zakaj pri vozilih ni enako?
Zelo redko je kdo dobil nov avto, raje 1001 izgovor in bluzenje servisa ter uvoznika dokler ne mine garancija, potem pa ti ostane na pol delujoč avto pa prst v riti.
I
Izbrisan uporabnik 474
V primerjavi z japoncem (na katerem ne štima 100 stvari) na škodi vse štima. S škodo tle prišparaš nekaj živcev.
Je pa res, da bo verjetno servisiranje škode nekaj dražje in morda boš nekaj živcev tukaj izgubil.
Skratka, odvisno je, kaj ti je bolj pomembno...
Sam ti si kupil bolj osnovno gajbo, če ne čisto osnovno. Dan danes je tako, da max oprema oziroma višji rang opreme v avtu odraža tisto, kar naj bi avto nudil v smislu funkcionalnosti, izgleda in udobja.
Katera nova Toyota pa je tak dolgćas? Pa pustiva "starofrotrovske" auriske, versote izpred 5+ let in gole corolle brez opreme.
Sem bil podobnega mnenja sicer kot ti, imel sem fun car, zaradi potreb sem bil primoran kupiti karavana. Bil na več testnih vožnjah, pa me je na koncu prepričala Toyota. Pa nisem šel iz Cliota 98letnik na neko Toyoto, da bi mislil, da vozim avion sedaj. Za octavio bi rekel, da je bila razred pod Corollo. Samo večji ekran ima. Čakaš jo pa 2x dalj.