Styling Hunters
- Ustvarjalec teme krizo
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik mosseero pravi:
Nikakor. Če je sila zračnega upora približno enaka Fc=c_v*S*v^2, kjer je c_v količnik zračnega upora, S presek avtomobila in v hitrost, potem hitro vidimo, da ni teorije. Impreza WRX l. 03 ima pri malenkost več konjih končno 230. Upoštevaj še, da je P=F*v, torej, da je moč produkt sile in hitrosti, pa malo premečeš, pa se da hitro videti, da končna hitrost narašča s tretjim korenom moči. Edina možnost bi bila, da bi tole skropucalo imelo ZELO nizel količnik zračnega upora, vendar zaradi vseh mogočih plastičnih dodatkov in spojlerja tudi to ni nič verjetnejše od zadetka na lotu. Sedmice, da se razumemo.
Kak avto je bil na linku, me pa res zanima
Drugače pa gre 240KM realnih 260kmh, je pa malo trajalo. Pa števci lažejo tam do max 15-20km, kaj več pa samo če ni pravih gum gor.
Citat:
Uporabnik mosseero pravi:
Nikakor. Če je sila zračnega upora približno enaka Fc=c_v*S*v^2, kjer je c_v količnik zračnega upora, S presek avtomobila in v hitrost, potem hitro vidimo, da ni teorije. Impreza WRX l. 03 ima pri malenkost več konjih končno 230. Upoštevaj še, da je P=F*v, torej, da je moč produkt sile in hitrosti, pa malo premečeš, pa se da hitro videti, da končna hitrost narašča s tretjim korenom moči. Edina možnost bi bila, da bi tole skropucalo imelo ZELO nizel količnik zračnega upora, vendar zaradi vseh mogočih plastičnih dodatkov in spojlerja tudi to ni nič verjetnejše od zadetka na lotu. Sedmice, da se razumemo.
torej realno po tvoji izračunici sn se jas pelo z mojo astro gsi 170 hehehehehe
Če bi prebral moj post, bi videl, da je končna odvisna od treh dejavnikov: količnika zračnega upora, preseka avta in moči na kolesih (da izključimo prestavna razmerja in navor na gredi ter obrate). GSi več kot kakšnih 215 realno res ne gre, če govorimo o 150 KM verziji.
