Filtri olja nimajo nepovratnega ventila, ampak obvodni ventil, ki se odpre v primeru prenizkega pretoka skozi filtrirni material filtra (zamašitev). Pa itak večina novejših motorjev ima samo eko vložek, tako da tudi ta ventil ni več del filtra.
Strgana veriga...
- Ustvarjalec teme ngc2392
- Začetni datum
Filtri olja nimajo nepovratnega ventila, ampak obvodni ventil, ki se odpre v primeru prenizkega pretoka skozi filtrirni material filtra (zamašitev). Pa itak večina novejših motorjev ima samo eko vložek, tako da tudi ta ventil ni več del filtra.
Hvala za mnenje o olju, uporabljam original BMW filtre, ki jih vstavijo na pooblaščencu na Vrhniki, tako, da ne vem, okoli Motula je pa npr. na ženinem X3 2.0 D motor, celo serviser sam obnemel, ko je na lastna ušesa slišal, kako lepše motor ropoče z Motulom. Sedaj ali je še kaj boljšega ne vem, na Mobil ne bi šel, sem pa od večih slišal, da ima Liqui Molly tudi vrhunska olja ..... samo sprobal še nisem........ No občasno na ene 80 km dodam še malo QMI dodatka teflona, vendar vedno samo nekje 50% kot je svetovano na navodilih, pa tudi po tem je opazno lepše delovanje, ko se to vtre po kovinah.
Najprej.....molibden o katerem se pogovarjamo tukaj ni tist klasičen Liqui Moly MoS2.ampak je MoDTC!!! ...čeprav tudi ta ni slab....ampak je MoDTC katerega se uporablja v sodobnih formulacijah dosti bolj učinkovit pri malih dozah....ne rabiš motorju "mašit žil" z QMI ali pa z celo plastenko MoS2.....vse to je že v sodobnem olju!
MoS2 sploh ni ok za avtomobile kateri se malo vozijo....ker rad skoči ven iz olja in se ti usede na dno karterja in lahko zamaši kanale/odjemno mesto...
Razlaga MoDTC: https://bobistheoilguy.com/forums/t...rs-and-aw-additives.57845/page-2#post-2673619
In pa študija EP/AW aditivi in Molibden kako vpliva na obrabo verige:
Tudi Mobil1 ESP 5w30 je eno redkih DPF friendly olj z Molibdenom
Oil-club.ru mobil1 5w30 ESP
Liqui Moly olja so bolj overrated
MoS2 sploh ni ok za avtomobile kateri se malo vozijo....ker rad skoči ven iz olja in se ti usede na dno karterja in lahko zamaši kanale/odjemno mesto...
Razlaga MoDTC: https://bobistheoilguy.com/forums/t...rs-and-aw-additives.57845/page-2#post-2673619
In pa študija EP/AW aditivi in Molibden kako vpliva na obrabo verige:
Tudi Mobil1 ESP 5w30 je eno redkih DPF friendly olj z Molibdenom
Oil-club.ru mobil1 5w30 ESP
Liqui Moly olja so bolj overrated
Is Liquimoly Overrated?
Hey BITOGers Ive never seen a oil analysis which really showed an amazing result when using Liquimoly.... Is the stuff overrated especially when you factor in the cost? Can't most of the same spec's be met with a lot of the Mobil 1 or Castrol offerings?
bobistheoilguy.com
Ja dejansko res....ampak OP niti ni do prejle specificiral kaj ima....
Drugače pa je če je "papirnat" vložek potem nima kaj drugega naredit kot da, ali kupi OEM..... Al pa Mahle/Mann
crashednburnt pa določeni filtri imajo nepovratni ventil (tisti z plehnato kartušo)...skrbi samo za to da ko ugasneš motor...olje ostane v kanalih/galerijah...
Btw....od februarja (vsaj za USA trg) maš priporočen Castrol....EDGE
www.castrol.com
BP AWARDED BMW GENUINE OIL CONTRACT IN 2021 | WELCOME | CASTROL USA
bp selected as the recommended engine oil partner for BMW & MINI authorized dealers across the US, Canada and Mexico. Check here for more details about approved BMW motor oil & get your questions answered!
Sploh ni problem, ce si ga mel v 4ti. Trabant je namrec mel v 4 prestavi freewheel (torej se vrti v prosto), tako da z zaribom v tem primeru ni bil problem.Sam dolgih klancev navzdol ni maral
2T fora
visek_izobrazbe
Guru
Neseš v zbirni center
to je res...se pa dobijo tud majstri ki to skurijo v centralni ker baje da fajn gori.....
visek_izobrazbe
Guru
Škoda je v centralni. Doma spražiš jajca na tem. Pa ne svoja.
glej poznam ljudi ki so recimo papir, stare cote itd namakali v takem olju in počasi take kose skurili v centralni ne naenkrat ne enag za drugim, ampak tko ob priliki
To je imel moj sosed pa se je na to grel 30 let je sicer sfiltriral malo dodal bencina in se ogreval, so mu pa vozili veliko mehanikov, celo odkupoval je za nek mali denar in vsi so bili zadovoljni tudi mehaniki, ki so mu po cele prikolice z 8, 200 litrskimi sodi dostavili.....
Za BMW, pa ja Castrola, ne bi več dajal noter, morda 10 let nazaj sedaj pa nikakor več te vodice ne bi, saj za 10. do 15 k km bi še šlo, samo long life je pa katastrofa......
Maš različne LL-je... Tisti FE tud meni niso zanimivi (0w20 voda pa znižan HTHS)
www.oilspecifications.org
BMW Oil Specifications - oilspecifications.org
Maš različne LL-je... Tisti FE tud meni niso zanimivi (0w20 voda pa znižan HTHS)
BMW Oil Specifications - oilspecifications.org
Vidim, da res zelo zelo obvladaš, sam pač na ravni uporabnika, in ja imel Castrol, dolgo časa po BMW jih dokler nisem probal Motula, pa še to se trudim, da kljub long life menjava olja na 30 t km tega menjam nekje na 15. do 18.000 km, ker to je veliko ceneje, kot pa menjave sklopov na vozilu, čeprav moj sedanji sedaj z 73.000 km , 3.0 d ima sedaj prvič menjano olje prej, pri prvem lastniku je pa žal bilo kar na 30 t km, pa še BMW olje, ki je župca od Shella.
Tako, da če veš, za kaj še boljšega ......., slišim, da pred vsem v USA zelo hvalijo še Liqui Molly ...
LM v ameriki je bolj na to foro kot je bilo orodje z "made in West Germany" pri nas v 80s.....tripajo na to da je nemško olje.....in potem to dajejo v nemške avte pri njih...cena pa tudi hypu primerna...
Ne vem za vse modele...ampak kolega je rekel da mu je LM vw 504/507 pilo v 2.0 PD TDi....Arala pa nič....če ti to kaj pomaga (pomojem bolj ne)
Edit: če si zadovoljen z Motulom je bv menjat...
Tud to če je z nekim oljem masina glasnejša ni nujno da, se bolj rabi... To ugotoviš šele z analizo rabljenega olja (gleda se elemente Fe, Al, Pb.....)
V tujini hobby praksa...pri nas pa ne vem če to kak laboratorij za male pare naredi....
Ne vem za vse modele...ampak kolega je rekel da mu je LM vw 504/507 pilo v 2.0 PD TDi....Arala pa nič....če ti to kaj pomaga (pomojem bolj ne)
Edit: če si zadovoljen z Motulom je bv menjat...
Tud to če je z nekim oljem masina glasnejša ni nujno da, se bolj rabi... To ugotoviš šele z analizo rabljenega olja (gleda se elemente Fe, Al, Pb.....)
V tujini hobby praksa...pri nas pa ne vem če to kak laboratorij za male pare naredi....
Nazadnje urejeno:
