Slabe zavore

Cash · 30. jun 2009

Pozdravljeni

Bom še tu napisal poleg A.coma. Torej, eni zadevi nikakor ne morem priti do dna in sicer; pri avtu P406Coupe mi zavore zelo slabo primejo, če pritisnem pedal, se počasi pogrezne do konca. Zavorna tekočina je bila menjana, prav tako glavni zavorni cilinder-vse original. Pri prejšnjem cilindru so bili simptomi čisto isti, tako, da tu ne more biti problem. Ko je zunaj vlažno, prvič, ko stisnem zavoro, prime ko šus, ko pa naslednjič stisnem pa zelo slabo itd. Zavorna tekočina mi ne pušča, prednje zavorne ploščice imajo še 1cm mesa, zadnje so nove.

Kaj bi lahko še bilo narobe?

smoukar · 30. jun 2009

Kaj pa tist "hlebec"

, al servo? A nima not neke membrane, ki lahko poč?
Ploščice in diske si menjal? To tudi občutno zboljša/poslabša zadevo.

Don_kugla · 30. jun 2009

Če se ti pedal pogrezne do konca imaš v sistemu zrak. Torej zadevo odzračite kot je treba!

trust · 30. jun 2009

Citat:
Uporabnik Don_kugla pravi:
Če se ti pedal pogrezne do konca imaš v sistemu zrak. Torej zadevo odzračite kot je treba!

...in sam je težko prezračit zavore.
Jaz sem to že delal in sem zaprosil za brata da mi pomaga prezračit zavore.

CupraR · 30. jun 2009

Dobr zate da si to počel

Prvo res probaj einliftat, in spet čez kkšn teden prevert če je še kaj lufta notr. Pol pa naprej gledat , če kaj drugega j.

Cash · 30. jun 2009

Sistem je bil prezračen 2x. Enkrat pri enem mehaniku, drugič pa na uradnem servisu. V glavnem zanima me, zakaj se pedal pogrezne do konca, saj se ne bi smel. Prvi mehanik mi je rekel, da je glavni zavorni cilinder fuč, pa sem nabavil original novega, ga zamenjal na uradnem servisu in zadeva je popolnoma ista. To pomeni, da ni kriv cilinder, temveč nekaj drugega. In kot pravim, ko je vlažno, mi prvič prime kot za stavo, potem pa zmeraj slabše, vendar moramo najprej rešiti problem pogrezajočega se pedala. Pred tem avtom sem imel 206-tko, katero imam še vedno na dosegu roke in sem probal pedal in ko pritisnem, se na polovici ustavi in se ne premakne nikamor več, zavira pa tudi več kot odlično.

Smoukar, glede membrane ne vem, morda je kaj narobe noter, ne vem. Tud na uradnem servisu mi niso znali pomagat.

Aha, pa še to, ko pritisnem bolj na hitro, se sliši pri stopalki zvok, kot bi recimo na nožno pumpo za gume na hitro stopil

Kamele0N · 30. jun 2009

http://www.peugeotcentral.co.uk/ftopic-6982.html

http://www.peugeotcentral.co.uk/ftopic-7185.html

Could there possibly a leak between internel seals of the master cylinder without it leaking fluid, but surely this would give the same problem with the engine off?

Thanks

Kamele0N · 30. jun 2009

stric google KLIK = stric google + peugeot + 406 + brake + pedal + problem

Cash · 30. jun 2009

Maš 5 od mene, hvala

Kamele0N · 30. jun 2009

Naglfar · 30. jun 2009

Ne more škodit.

Mogoče je samo vakuum, preveriš pa lahko sam.

Cash · 30. jun 2009

Ok, sem šel preverit in sicer je situacija taka:

Step 1: napumpal, vžgal in pedal se je začel pomikati proti dnu počasi, dokler ni dosegel dna.

Step 2: pri prižganem motorju sem pumpal in pedal je postajal zmiraj bolj trd

Step 3: pri prižganem motorju sem stisnil pedal do konca, tudi pogreznil se je do konca, nato sem ga vgasnil in po cca 5-10 sekundah mi je začelo pedal samo potiskat nazaj kljub temu, da sem močno pritiskal. Potisnilo mi ga je nazaj cca 2-3cm iz dna.

Na A.com forumu sem dobil odgovor od enega uporabnika, da je imel podobne simptome in po menjavi servo ojačevalnika zavor (velika okrogla črna zadeva) je bilo stanje bojše. Kaj pravite, bi mogoče z zamenjavo le tega popravil stanje?

Naglfar · 30. jun 2009

Potem najprej preveri cev, ki gre s kolektorja na booster. Zrak mora it samo v eno smer.

Cash · 30. jun 2009

Dej mi prosim malo bolj obrazloži tole. Kje je ta kolektor, kje boster in kako naj vem, ali gre zrak samo v eno smer?? Se opravičujem, vendar sem bolj laik na tem področju

tony · 30. jun 2009

V vsakem primeru rabiš mehanika, ki zna še kaj drugega kot 13 matico zategniti s 13 ključem. To si dobro zapomni, in ko boš našel enega, ki ima glavo še za kaj drugega kot frizuro, potem raje kupi tak avto, ki ga dober mehanik zna šraufati, kot pa karkoli drugega.

Po moji logiki je nekje v sistemu luft. Kje, pa glej prejšnji post.

Cash · 30. jun 2009

Avto je bil 2x odzračen. Prvo pri mehaniku, ki se s tem ukvarja, drugič pa na uradnem servisu. Obakrat je tudi bila menjana zavorna tekočina. Pa omenil sem tudi, da ko je zunaj vlažno oz. zjutraj prvič ko zabremzam, zabrmza lepo sunkovito, drugič in vsakič naslednjič pa slabo oz. moram oreng stisnit brmzo, če hočem, da normalno zažlajfa.

Simon_Vi · 30. jun 2009

...jaz bi malo uč vrgel na zavorne cevi. Lahko, da prihaja do kondenza. Le ta je lahko krivec za čudno delovanje zavor.

PiLLLe · 1. jul 2009

Prvo kar lahko naredi sam je to, da pregledas cev ki gre z motorja na servo ojacevalnik. Preglej ali kje pusca, in testiraj enosmerni ventil (je na cevi, najlazje je pa tako da vzames cev dol in pihas z ene ter z druge strani)
Probas lahko tudi izklopiti abs.

Cash · 1. jul 2009

Simon_Vi - hmm, ne vem, ker če bi bilo kaj narobe z zavornimi cevmi, bi olje puščalo

PiLLLe - cev, ki gre iz motorja na ojačevalnik sem pregledal in ni nič poškodovana. Enosmerni ventil bi testiral, vendar ne vem, kako izgleda. Če se bo dalo, bom popoldne prilepil slikco, pa se bomo pomenli...

vincent · 1. jul 2009

daj ti te specialce na servisu opozori naj prekontrolirajo vakum cevko, ki gre iz servota na vakum črpalko.

Na tej cevki je mebrana, ki zapira pretok zraka v eno smer, in če ta ne tesni, lahko pride do takega efekta (v prvo bremza prime, v drugo pa več ne oz. se pedal počasi pogrezne).

(če je ta cevka (oz. membrana na njej fuč) potem je bil servo menjan za brez veze).

Slabe zavore

Guru

Majstr

Pripravnik

PEPČEK 2007

Majstr

Guru

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

Guru

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

Fizikalc

Priponke

Guru

Fizikalc

Guru

Guru

Guru

KIYUNDAI fan

stranger

Guru

Guru

Podobne teme