Zavore - pedal se počasi pogreza
- Ustvarjalec teme Utisevalec
- Začetni datum
OK, sicer niti ne vem ker nisem stestiral kaj se zgodi ko pride pedal do konca - zna bit da zavore še vedno držijo.
No se ne mislim sekirat ta trenutek, dokler med vožnjo ne bo problemov oz. se težava ne bo stopnjevala bom pustil tako kot je in pri rednem servisu omenil. Zavorno olje je sedaj na 3/4, sem za vsak slučaj označil nivo da vidim če bo kaj zmanjkalo ...
No se ne mislim sekirat ta trenutek, dokler med vožnjo ne bo problemov oz. se težava ne bo stopnjevala bom pustil tako kot je in pri rednem servisu omenil. Zavorno olje je sedaj na 3/4, sem za vsak slučaj označil nivo da vidim če bo kaj zmanjkalo ...
Super, me veseli. Sicer vozim Škodilaka (z ABS), ampak roba je ista.
Saj če recimo stojim na klancu in normalno držim zavoro, ne leze not (do nekega pritiska zdrži). Če se pa malo bolj obesim nanjo, pa počasi leze not, tudi ko se tam nekje proti koncu pedal ustavi, zavore še vedno držijo na polno.
Če vsaj približno poznaš fizikalne lastnosti tekočine (da se pod pritiskom ne zmanjša prostornina le-te) in, da zavorne tekočine ne izgublja, je napaka samo v glavnem zavornem cilindru. Zavorna tekočina uhaja med obrabljenimi gumicami v zavornem cilindru nazaj v rezervarček.
Jasno??
LP Janko
No da končam temo oz. podam odgovor, par dni nazaj sem opazil da malenkostno pušča zvorna tekočina .. oz. če se obesiš na zavoro in držiš se je puščanje celo opazilo na zadnjem desnem kolesu.
Krivda je bila na alu podložki ki je pod "vijakom", ki drži cevko v zadnjih čeljustih - aluminij je korozija pobrala in je bila podložka malce "objedena". Še boljša fora je v tem da je tudi na levem zadnjem kolesu malce kapljalo. Po menjavi obeh podložk (tokrat bakrenih) in odzračenju stvar funkcionira normalno.
Še enkrat pa vsem hvala za vse nasvete, na srečo se je na koncu izkazalo da gre za zelo enostavno napako!
Krivda je bila na alu podložki ki je pod "vijakom", ki drži cevko v zadnjih čeljustih - aluminij je korozija pobrala in je bila podložka malce "objedena". Še boljša fora je v tem da je tudi na levem zadnjem kolesu malce kapljalo. Po menjavi obeh podložk (tokrat bakrenih) in odzračenju stvar funkcionira normalno.
Še enkrat pa vsem hvala za vse nasvete, na srečo se je na koncu izkazalo da gre za zelo enostavno napako!
Normalno je, da pedal NE leze noter - ne hitro , ne počasi. Meni v 25 letih še v nobenem avtu ni lezlo noter (O.K. -stoenka je pojem zase, ampak sem porihtal) -pedal mora biti trden, ko pritisneš do konca. Sicer je luft noter. Mogoče se ob menjavi tekočine ni v redu prezračilo zavor...
---
Uh, šele sedaj sem opazil, da ima tema več strani -jaz pa sem odgovarjal na zadnji post prve strani....
---
Uh, šele sedaj sem opazil, da ima tema več strani -jaz pa sem odgovarjal na zadnji post prve strani....
Nazadnje urejeno:
Če si podložko menjal na pamet (zakaj ne originalne?), čez kak teden poglej, če bo še tesnila... Tako sem sam uporabil bakrene podložke (drugih nisem dobil) za ATF olje, vendar je to spolzelo mimo že čez kak dan... Originalne (aluminij) pa držijo b.p.
Sam bi avtorja opozoril še na to, da je bil na polotih '98 (ne vem, če to velja tudi za passate, ampak letnik pa ustreza) objavljen vpoklic cevk servo zavor, simptomi so bili pa ravno tvoji. Če je bil vpoklic opravljen imaš na koncu servisne knjige štempelj z napisom "akcija H2N2" (okej, cifre si malo zmišljujem
). Nalepka z istimi podatki mora biti nalepljena tudi v kufru zraven rezervnega kolesa... Če nalepke ni, potem popravilo ni bilo narejeno...
Če nisi prepričan, ali je vpoklic za tvoj avto sploh bil ali ne, pa pokliči na Porsche Slovenija na Vervškovo v Lj in vprašaj. Jaz sem za polota pred 6imi leti tako dobil na telefon modela, ki mi je povedal točno kakšen štempelj mora biti v servisni in katera koda mora zraven pisati...
Sam bi avtorja opozoril še na to, da je bil na polotih '98 (ne vem, če to velja tudi za passate, ampak letnik pa ustreza) objavljen vpoklic cevk servo zavor, simptomi so bili pa ravno tvoji. Če je bil vpoklic opravljen imaš na koncu servisne knjige štempelj z napisom "akcija H2N2" (okej, cifre si malo zmišljujem
Če nisi prepričan, ali je vpoklic za tvoj avto sploh bil ali ne, pa pokliči na Porsche Slovenija na Vervškovo v Lj in vprašaj. Jaz sem za polota pred 6imi leti tako dobil na telefon modela, ki mi je povedal točno kakšen štempelj mora biti v servisni in katera koda mora zraven pisati...
Podložka je namenska za zavorni sistem, sicer ni original ampak bi morala zadostovat. Bomo videli, če pač ne bo držalo vem kje gledat!
Evo, da potegnem temo iz naftalina. Težava je sicer na traktorju in sicer je v zavornem sistemu konstantno prisoten zrak. Tudi če sistem vztrajno odzračuješ zrak zmeraj prihaja po cevi. Kolikor se laično razumem v te zadeve je lahko kriv le glavni zavorni cilinder oziroma cilindra, saj sta dva, vsak za svoje kolo, ko sta povezana pa zavirata še prvi most. Ni mi pa jasno, kako je možno, da v sistem konstantno uhaja zrak, obenem pa nikjer ni niti kapljice olja, ki bi prišla ven po isti poti, kot gre zrak noter. Je to možno?
