Škoda/Volkswagen 2.0 TSI 280KM
- Ustvarjalec teme Janez40
- Začetni datum
Smax 1.6 ecoboost
Poraba pri mestni voznji 11-13l ob normalni voznji. Relacija 8-9.
Cestitke, ce znizate porabo pri toliko dodatnih konjih.
Poraba pri mestni voznji 11-13l ob normalni voznji. Relacija 8-9.
Cestitke, ce znizate porabo pri toliko dodatnih konjih.
Mimogrede, še zase vprašam. Imam na razpolago kupit karavana, ena možnost je bencinar 250KM in pogon na prednja kolesa ali pa dizel 235KM in pogon na vsa 4 kolesa. Kaj bi izbrali za 25k kilometrov, kratke relacije vsak dan s postankom vmes. Avto ima 1.8 tone. Na papirju je bencin malenkost zmogljivejši, ampak res malenkost.
Jaz se zaradi pogona in porabe nagibam k dizlu. Bencinar ne more imeti pogona na vsa 4 kolesa žal.
Jaz se zaradi pogona in porabe nagibam k dizlu. Bencinar ne more imeti pogona na vsa 4 kolesa žal.
2.0 tdi passat original 240 km. sedaj okoli nekaj konjičev več
avto leti kot neta sekira, poraba mala glede na to da se zlahka zalepiš kakšnemu staremu poršeju za rit ..
šparanje 5,5
težka noga 12
avto leti kot neta sekira, poraba mala glede na to da se zlahka zalepiš kakšnemu staremu poršeju za rit ..
šparanje 5,5
težka noga 12
Se ne bi cudil ce so kaj takega izdavili na PV... Ker za DPF prekomerna regeneracija tud ni lih blagodejna... Razen ce je v ozadju "" ekološki "" vidik.... Da stranka v dobi avta...ravno izven garancije še plača nov DPF...
Ampak kot sem rekel...ce tko pravjo na PV se...se..se jim globoko....
Dejansko? Dajmo tole pokomentirati, ker me res zanima.
Evo čisto točni primer: 1.8 tone težak karavan, kupljen nov. Prihaja v štirih konfiguracijah:
Bencin:
- 2.0 z 254KM, 7s do 100, 230 kmh končna. papir poraba 6,8l/100km. Pogon LE na prednja kolesa.
- 2.0 s 320KM, 6.1s do 100, 250kmh končna, poraba papir 7,4l/100km, Pogon na VSA 4 kolesa.
Dizel:
- 2.0 s 190KM, 8.5s do 100, 225kmh končna, poraba papir 4,8l/100km. Pogon LE na prednja kolesa.
- 2.0 z 235KM, 7.2s do 100, 240kmh končna, poraba papir 4,9l/100km. Pogona na VSA 4 kolesa.
Avto je preveč nov, da bi bila na voljo realna poraba, ampak računam, da bi 254KM bencin pil okoli 8 do 9l, medtem ko bi dizel okoli 7l povprečno.
Meni sta zanimiva 254KM bencinar s prednji pogonom in 235KM dizel s pogonom na vsa 4 kolesa. Cenovna razlika med njima je 5100 eur (dizel dražji). Bolj kot cena me zanima uporabnost motorjev in pogonov za moj način vožnje, ki je:
- avto pod nadstreškom, mrzel štart, 5km vožnje do vrtca, nato znova štart in še 10km do službe. Enaka pod v obratno smer popoldan. Povprečno 2x tedensko sledi še pot iz službe naprej po Sloveniji (Ljubljana). Avto se uporablja tudi popoldan za dodatna razvažanja krajših razdalj in seveda tudi za daljše vikend vožnje, itd. Ni pa to "večinska avtocesta" avto, ampak delovni konj za vse živo. Skupno naberem do 25.000 km letno.
Kateri motor in pogon bi izbrali vi? Zakaj? Eni pravijo dizel vedno nad 1.5 tone. Drugi bencin vedno, razen, če si vedno na avtocesti. Tretji pravijo, da bencin požre le liter več od dizla, a se potem izkaže, da je to 6l proti 10l. Četrti pa, da se dizel veliko več kvari od bencina. Aja peti reče, da je štirikolesni pogon brezveze. Šesti pa, da brez tega sploh ne gre.
Evo čisto točni primer: 1.8 tone težak karavan, kupljen nov. Prihaja v štirih konfiguracijah:
Bencin:
- 2.0 z 254KM, 7s do 100, 230 kmh končna. papir poraba 6,8l/100km. Pogon LE na prednja kolesa.
- 2.0 s 320KM, 6.1s do 100, 250kmh končna, poraba papir 7,4l/100km, Pogon na VSA 4 kolesa.
Dizel:
- 2.0 s 190KM, 8.5s do 100, 225kmh končna, poraba papir 4,8l/100km. Pogon LE na prednja kolesa.
- 2.0 z 235KM, 7.2s do 100, 240kmh končna, poraba papir 4,9l/100km. Pogona na VSA 4 kolesa.
Avto je preveč nov, da bi bila na voljo realna poraba, ampak računam, da bi 254KM bencin pil okoli 8 do 9l, medtem ko bi dizel okoli 7l povprečno.
Meni sta zanimiva 254KM bencinar s prednji pogonom in 235KM dizel s pogonom na vsa 4 kolesa. Cenovna razlika med njima je 5100 eur (dizel dražji). Bolj kot cena me zanima uporabnost motorjev in pogonov za moj način vožnje, ki je:
- avto pod nadstreškom, mrzel štart, 5km vožnje do vrtca, nato znova štart in še 10km do službe. Enaka pod v obratno smer popoldan. Povprečno 2x tedensko sledi še pot iz službe naprej po Sloveniji (Ljubljana). Avto se uporablja tudi popoldan za dodatna razvažanja krajših razdalj in seveda tudi za daljše vikend vožnje, itd. Ni pa to "večinska avtocesta" avto, ampak delovni konj za vse živo. Skupno naberem do 25.000 km letno.
Kateri motor in pogon bi izbrali vi? Zakaj? Eni pravijo dizel vedno nad 1.5 tone. Drugi bencin vedno, razen, če si vedno na avtocesti. Tretji pravijo, da bencin požre le liter več od dizla, a se potem izkaže, da je to 6l proti 10l. Četrti pa, da se dizel veliko več kvari od bencina. Aja peti reče, da je štirikolesni pogon brezveze. Šesti pa, da brez tega sploh ne gre.
Resno? Potem pa pravijo, da je renaultov 1.4 tce požrešen (nima direktnega vbrizga). Mestna težko čez 10, relacija 7,5-8,5 (če je večina AC), pa ima prazen 1500kg in podoben, če ne slabši zračni upor kot S-max (grand scenic). Čipan na 160 PS, tako da je konjev enako. Poraba before/after je ostala enaka.
Ksz
A mi lahko poveste kje rabite pri 10km razdaljah 250 konjev na singel pogonu.
Če ne veste kako denar zapraviti, se najdejo bolj uporabni načini.
Imam 115 konjev v 1,8t enoprostorca pa ko je mokra cesta se asr vklaplja tudi v 4 prestavi če je treba. Res moram enkrat sprobat 250 konjev na enem pogonu.
Pa ne vem kje se vozite alterasi, ker ponavadi so taki z 250 konji na čelu kolone, jaz pa s 75 (v ženinem.avtu kadar ga peljem spihat) na koncu kolone.
Jadram pa itak prehitro.je povedalo več alterasev.
A mi lahko poveste kje rabite pri 10km razdaljah 250 konjev na singel pogonu.
Če ne veste kako denar zapraviti, se najdejo bolj uporabni načini.
Imam 115 konjev v 1,8t enoprostorca pa ko je mokra cesta se asr vklaplja tudi v 4 prestavi če je treba. Res moram enkrat sprobat 250 konjev na enem pogonu.
Pa ne vem kje se vozite alterasi, ker ponavadi so taki z 250 konji na čelu kolone, jaz pa s 75 (v ženinem.avtu kadar ga peljem spihat) na koncu kolone.
Jadram pa itak prehitro.je povedalo več alterasev.
Nazadnje urejeno:
Zakaj pa ti rabiš 1.8t avto in 115 konjev, saj se premika tudi s 60? Zakaj pa žena rabi 75 konjev, če bi bilo dovolj 50? Zakaj sploh rabiš avto, saj greš lahko tudi peš? Zakaj rabiš kanto od enoprostorca, če ima karavan več prostora in je bolj ekonomičen? Zakaj te tišči tuji denar in kam ga kdo vtakne? Zakaj, zakaj, zakaj?
PS. Če ti v četrti gume obrača v prazno, potem preveri gume, ker jih imaš očitno zanič in je rep kolone definitvno pravo mesto zate.
PS. Če ti v četrti gume obrača v prazno, potem preveri gume, ker jih imaš očitno zanič in je rep kolone definitvno pravo mesto zate.