Škoda Scala

sajkek · 24. jul 2019

vw digitalna rešitev ni primerjave z mercedesom..deluje ceneno in resolucija displayev da ti oke jočejo (ne od sreče).pa touch, da je vse mastno v prvih 5 minutah uporabe... in to je tudi edini problem novih mercedesov da so padli na foro toucha(verjetno so bili eni zadnjih). Zamerim. Plus Hey mercedes je tečka...

hermann · 24. jul 2019

Meni je med plebejskimi avti od pugija in vwja vseeno razred boljša digitalizacija od npr. renolta, toyote ali opla. Tisti, ki digitalizacije še niso našli, pa za mene sploh več ne obstajajo.

Gonzo · 24. jul 2019

Kdaj vi potem gledate na cesto, če stalno spremljate silne informacije digitalnih prikazovalnikov in to v realnem času.
Jazz ima tri števce, analogne (obrati, hitrost, gorivo), pa nebi potreboval nobenega. Ko prekoračim hitrost petdeset opozori zvonec tako ni potrebno pogledati števca . Prav tako za sedemdeset. Tempomat je v tem primeru (mesto) manj praktičen, ker stalno moraš pritiskati gumbe. :zavijazocmi:

Prednost analognega je, da ga samo "ošvrkneš" s pogledom in ti je takoj jasno kaj kaže. Pri digitalnem prikazovanju pa imaš pogled + pregledovanje (obdelava informacije).
Pa še največja prednost analognega je, da števec po dnevi ne potrebuje nobene osvetlitve, da prebereš informacijo. Torej je očesu bolj prijazno.
Vsekakor je personalozacija na digitalnih velika prednost, vendar tukaj tudi ni dobro pretiravati.

hermann · 24. jul 2019

Uporabnik Gonzo je napisal:
Prednost analognega je, da ga samo "ošvrkneš" s pogledom in ti je takoj jasno kaj kaže. Pri digitalnem prikazovanju pa imaš pogled + pregledovanje (obdelava informacije).

ravno obratno, pri digitalnem takoj vidiš vrednost, pri analognem pa moraš še pretvorit v vrednost

očitno pa različni možgani različno delajo. jaz sploh ne vem zakaj imam analogni števec za brzino, ker vedno gledam digitalni prikaz.

sajkek · 24. jul 2019

sej digitalno je analogni prikazan....jaz osebno številk tudi nisem navajen.

aja tempomati so danes že pamtni, spremjlajo znake in korigirajo hitrost glede na omejitve (tudi zavirajo) , glede na rondoje, križišča ovinke. pač 2019. Tako da smo en klik pa si tam.

Vojnik · 24. jul 2019

Uporabnik hermann je napisal:
ravno obratno, pri digitalnem takoj vidiš vrednost, pri analognem pa moraš še pretvorit v vrednost

očitno pa različni možgani različno delajo. jaz sploh ne vem zakaj imam analogni števec za brzino, ker vedno gledam digitalni prikaz.

Dej nehaj no. Pri Range Roverju imaš digitalne števce in vidiš ne vidiš nič pregledno. Pri novem Focusu jih nima, pa imaš na sredini med števci velik display, kjer ti piše hitrost in je full pregledno, sploh ne rabiš gledat na analogni števec. Pri VW ima v digitalnem števcu v krogu znotraj napisano, koliko se pelješ. Dejansko je pregled hitrosti nepregleden, ker so števike nametane preveč skupaj, številka hitrosti, pa je znotraj števca pa je bistveno manjša kot pri Focusu in bistveno manj pregledna. Se strinjam, meni so števci v VW bolj všeč, nikakor pa ne bolj pregledni kot pri Focusu. Vsaj kar se hitrosti tiče, drugo me pa itak ne zanima. VW še ene usrane lučke za luči nima in ne veš, ali so luči prižgane, ali ne.

Mi pa za nimimivo, da se nihče ne pritožuje čez analogne števce v BMW in tri cilinderski motor v BMW, med tem, ko so trije cilindri v drugih znamkah kosilnica.

Pa če to, kdo kupi digitalne števce, ker je to oh in sploh. Morda v Sloveniji, kjer je pomemben nastop pred sosedi in ne uporabnost sekundarnega pomena. Malo poglejte mobile.de pa biste videli, da teh števcev še zdaleč ne kupi vsak, kot to meni Alteraš.

sajkek · 24. jul 2019

velika država, veliko avtomobilov, zato je tudi veliko analognih..pri nas je še huje, malo avto in od tega veliko neopremljenih.... čudna scena.

Kar sem edino opazil da se trend manjevanja pri usnju, ki ni več popularno tako zelo.

crnobog · 24. jul 2019

Tud pri VW si lahk daš na sredino med števca ogroooomen prikaz hitrosti, če ti je to tako pomembno. Pa neglede na to a imaš analogne in digitalne števce. In to velja za celotno VAG grupo, vsaj že kake 10 let.

Takole:

Jabe · 24. jul 2019

Resno vprašam. Kupite avto in en čas vozite - če je števec v vidnem polju in imate očala gor - koliko časa potrebujete, preden samo ošvrknete in veste koliko hitro se peljete? So to neke hude učne krivulje, kje iskati ta prav cagar ali številko in potem (tisti, ki si morate dodaten čas za to vzeti) sprocesirati zadevo?

Vojnik · 24. jul 2019

Uporabnik crnobog je napisal:
Tud pri VW si lahk daš na sredino med števca ogroooomen prikaz hitrosti, če ti je to tako pomembno. Pa neglede na to a imaš analogne in digitalne števce. In to velja za celotno VAG grupo, vsaj že kake 10 let.

Takole:

Sorry, moja napaka. Nisem vedel, sem imel rent-a-car in se očitno nisem dovolj igral s tem.

Hvala.

Zgaga · 24. jul 2019

Huda debata na temo Škoda Scala!?

Gonzo · 24. jul 2019

Uporabnik hermann je napisal:
ravno obratno, pri digitalnem takoj vidiš vrednost, pri analognem pa moraš še pretvorit v vrednost

očitno pa različni možgani različno delajo. jaz sploh ne vem zakaj imam analogni števec za brzino, ker vedno gledam digitalni prikaz.

Imam tabele za ugotavljanje časa potrebnega da človek (delavec) opravi neko delo v proizvodnji . Kako sem prej napisal, za analogni števec je samo gib preusmerjanje pogleda. Iz položaja kazalca (napr. vodoraven je na številki petdeset) takoj veš koliko kaže. Pri digitalnem je preusmerjanje pogleda plus prebiranje številke. Torej je čas dvojni. Prednost v digitalnem je, da lahko ima analogni prikaz, če to doplačaš :evil:

luka51 · 24. jul 2019

Uporabnik sajkek je napisal:
Kar sem edino opazil da se trend manjevanja pri usnju, ki ni več popularno tako zelo.

Seveda ne ker ni več usnja, ampak "usnje" Včasih je bil leder par mm debel. In je preživel avto. Zaj pa če imajo leder v ponudbi je tak tanek da brezveze. Večina pa itak ma skaj.
Sploh tvoj ljubljen premium ima v avtu za 100k skaj not. Folk pa tudi ni nor da bo to plastiko še enkrat naročil.
Tisti ki majo pa keš za avto in leder kot se spodobi pa noben ne naroči blaga.

shift · 24. jul 2019

Uporabnik sajkek je napisal:
ne vem, drž se raje fotografije in plebejskih avtov, avtomobilsko premium tehniko pa pustim drugim. Vem ko se raja prvič , ali paenkrat vsede v premium je kar možganski direndaj v glavi. Nič hudega. To je normalno.

vidim, da vročina zunaj že dela svoje :valjamse:

SJTV1 · 24. jul 2019

Uporabnik Gonzo je napisal:
Imam tabele za ugotavljanje časa potrebnega da človek (delavec) opravi neko delo v proizvodnji . Kako sem prej napisal, za analogni števec je samo gib preusmerjanje pogleda. Iz položaja kazalca (napr. vodoraven je na številki petdeset) takoj veš koliko kaže. Pri digitalnem je preusmerjanje pogleda plus prebiranje številke. Torej je čas dvojni. Prednost v digitalnem je, da lahko ima analogni prikaz, če to doplačaš

Zdaj še pojasni kako z ošvrkom kazalca ločiš med 30 in 31 na uro. Prvo ni kazni, drugo je 300€ ...

hermann · 24. jul 2019

to ni problema, ker itak kaže za skoraj 10% več od realnosti. če ima cagar na črti nima problema, če ni popolnoma slep.

sad · 25. jul 2019

Uporabnik DizzyReed je napisal:
bitch please, sem vozil BMW 850, če ne bi imel hud projektorja, prvih nekaj km ne bi vedel, koliko se vozim, ker ima vse tako razmetano/nametano. včeraj v GLE-ju podobno, dokler si nisem nastavil po želji, to pa priznam, da mi je bilo všeč, da si lahko precej spersonaliziraš te digitalne merilnike.

Tipičen primer uporabnika, ki dobi nekaj na test ali vožnjo in potem vse popljuva, ker nima časa pred vožnjo vložit nekaj truda in se spoznat z delovanjem in SI PRILAGODIT po željah. Isto kot če bi jaz pljuval čez neudobje M5 na cesti, a vozil bi se v Race programu, ko je lojtrnik.
Isto je z merilniki: si navajen na svoj avto in seveda ti je na začetku vsak drug avto kiks, ker ko oči iščejo, tam ni tega podatka. Rabiš nekaj uvajanja, spoznavanja IN NASTAVLJANA, da lahko podaš realno oceno.
Samo to večini tudi na kraj pameti ne pade, ker so Alteraši aka smetana človeštva.

Isto gre recimo pri pogonu: hibridarji ne slišijo več zaganjanja, ko se pa nekdo useds v Toyoto hibrida in ga vozi tisto uro kot dizlarja, pa pride s testne vožnje z glavo velikosti kombanja.

Hibridar bo pa popizdil, ker mora pol sekunde počakat, da menjalnik downshifta, to da potem vleče pa spregleda.

sajkek · 25. jul 2019

sej zato pa so vsi ti testi ponavadi blef- od revij do spleta

SJTV1 · 25. jul 2019

Uporabnik hermann je napisal:
to ni problema, ker itak kaže za skoraj 10% več od realnosti. če ima cagar na črti nima problema, če ni popolnoma slep.

To o 10% so pravljice. Pa tudi če bi držalo: ločiš med 33 in 34?

Zgaga · 26. jul 2019

Uporabnik SJTV1 je napisal:
To o 10% so pravljice. Pa tudi če bi držalo: ločiš med 33 in 34?

Ne rabim na 1km/h. Ločim pa kdaj je 30 km/h kdaj pa 35 km/h v 30 CONI.

Pa pismo ste eni #$%&"#$!!!

Škoda Scala

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

eV12

Guru

Guru

Guru

eV12

Guru

Podobne teme