Škoda All-inclusive akcija
- Ustvarjalec teme ChaoRen
- Začetni datum
Sicer pa brez racunanja mocno dvomim da bo leasing cenejsi kot lastnistvo. Razen ce dobis avto ki je bil sestavljen na petek pred praznikom, potem pa je cenejsi leasing. Ne vem pa kaj glede izrrednih okvar pise v drobnem tisku, splosnih pogojih....mogoce ti probajo posilit da si za okvaro osebno kriv? Kaj pa potem?
Ne ni lepo napisal!
Govora je o škodini ponudbi "al iklusiv" kjer so kolikor vidim samo 1.2TSI motorji. Potem je nekdo omenjal servise ki kao pridejo 150EUR za kalkulacijo koliko je dejanska cena "brez najema" in z lastnim plačevanjem.
Potem sad sprašuje ali ni v 5. letu velik servis.
Potem je spet nekdo dal podatke za servise za 1.6 TDI (ja ta ima jermen, tako da ima tudi velik servis).
Potem sad sprašuje kje/kdaj je velik servis v ceni podanih servisov za 1.6TDI.
Potem sem jst omenil da če govorimo o 1.2TSI (ki je v ponudbi lizinga) NIMA velikega servisa oz. nima jermena katerega menjavo označujemo za "velik servis"!
Torej upam da je jasno!
Vse okvare, izredna vzdrževanja in napake jasno plačuješ sam s tem da imaš 5+ jamstvo. Torej imaš mislim da 2 leti osnovne tovarniške garnacije + 3 leta podaljšane garancije ki krije kakšne banalne napake ne pa "redne obrabe". Kaj vse je zajeto pod kritje piše pa v "pogodbi", ampak če uničiš končnike, zjebeš amortizerje itd. lepo plačaš sam, turbino, šobe ipd. bi morala krit pa tovarniška garancija!
Aha nisem gledal ponudbe. Sem na gsm .Se mi pa zdi cudno da bi bilo omejeno samo na 1.2 tsi. Nikol pa ne ves
pa še malo računice...
servisi za obdobje 5ih let in 75000km... so iz prejšne strani in pridejo cca 930€. Ob upoštevanju da se nič ne zamenja (zavorne ploščice ipd, katere recimo spadajo notri v paket). Zavarovanje za 5 let z full kaskom stane cca 3500€ (700 na leto). Zimsek gume z premontažo za obdobje 5ih let - 300€. Tako čez palec brez kompliciranja. se pravi 4800€ stroška v petih letih da se voziš. Garancija v tem paketu velja za vseh 5 let in samo 4 kot pri klasičnem kreditu. Ob upoštevanju prvega plačila 355€ in pa še 59 x po 295, plačamo za avto v 5 letih 17760€. IN potem avto vrnemo.
Klasičen izračun. Za izračun sem vzel obračunsko osnovo - 15000€. (Osnovna octavia business) Če vzmememo najbolj ugodno varianto za vozila iz zaloge (se pravi brez stropkov odobritve, rizičnega sklada) in pa brez pologa imamo obrok 290€ na mesec za pet let. Potem nam avto ostane. Se pravi, plačamo za avto 17440€. Dodajmo še komplet servisiranja od prej (4800€) in nas stane avto 22240€. Realna cena za prodat 5 let staro octavijo je cca 6000€. Pomeni da nas je avto stal 16240€ v petih letih. 3050€ na leto. Garancija velja 4 leta.
To je 1000€ razlike. S tem da ni nobenih skrbi, tudi o prodaji naprej. Po mojji laični oceni je stvar primerna predvsem za tiste ki bi radi imeli nov avto, pa nimajo nobenih ki bi jim ultra ugodno zavarovanje zrihtali, ne kupujejo olja po 7€ in ga nosijo s sabo, ipd... pač lep paket in kar je najbolj pomembno. Vseh 5 let je obrok fiksen.
lp
servisi za obdobje 5ih let in 75000km... so iz prejšne strani in pridejo cca 930€. Ob upoštevanju da se nič ne zamenja (zavorne ploščice ipd, katere recimo spadajo notri v paket). Zavarovanje za 5 let z full kaskom stane cca 3500€ (700 na leto). Zimsek gume z premontažo za obdobje 5ih let - 300€. Tako čez palec brez kompliciranja. se pravi 4800€ stroška v petih letih da se voziš. Garancija v tem paketu velja za vseh 5 let in samo 4 kot pri klasičnem kreditu. Ob upoštevanju prvega plačila 355€ in pa še 59 x po 295, plačamo za avto v 5 letih 17760€. IN potem avto vrnemo.
Klasičen izračun. Za izračun sem vzel obračunsko osnovo - 15000€. (Osnovna octavia business) Če vzmememo najbolj ugodno varianto za vozila iz zaloge (se pravi brez stropkov odobritve, rizičnega sklada) in pa brez pologa imamo obrok 290€ na mesec za pet let. Potem nam avto ostane. Se pravi, plačamo za avto 17440€. Dodajmo še komplet servisiranja od prej (4800€) in nas stane avto 22240€. Realna cena za prodat 5 let staro octavijo je cca 6000€. Pomeni da nas je avto stal 16240€ v petih letih. 3050€ na leto. Garancija velja 4 leta.
To je 1000€ razlike. S tem da ni nobenih skrbi, tudi o prodaji naprej. Po mojji laični oceni je stvar primerna predvsem za tiste ki bi radi imeli nov avto, pa nimajo nobenih ki bi jim ultra ugodno zavarovanje zrihtali, ne kupujejo olja po 7€ in ga nosijo s sabo, ipd... pač lep paket in kar je najbolj pomembno. Vseh 5 let je obrok fiksen.
lp
I
Izbrisan uporabnik 3287
Edino na kar bi človek še pomislil:
po petih letih nimaš denarja za nov najem (avta na razpolago tudi ne) - kupiš za mali denar neko škatlo: si na slabšem.
ali
po petih letih ti ostane škodilak (katerega si čuval in veš (upaš), da ti bo služil še nadaljnih par let: si na boljšem.
Sicer sam nisem pristaš takih ali drugačnih nakupov na razne liz in puš variante.
lp
po petih letih nimaš denarja za nov najem (avta na razpolago tudi ne) - kupiš za mali denar neko škatlo: si na slabšem.
ali
po petih letih ti ostane škodilak (katerega si čuval in veš (upaš), da ti bo služil še nadaljnih par let: si na boljšem.
Sicer sam nisem pristaš takih ali drugačnih nakupov na razne liz in puš variante.
lp
Cez pert let si vzames pac nov avto na isto foro. Je pa res da moras imeti 300+ evrov mesecno na strani za avto. Zanimjo me penali ob predcasni odpovedi(navelicas, smrt, izguba sluzbe...)
Lep izračun, kar me moti je sledeče. Leasing hiša ima bistveno nižjo nabavno ceno, bistveno nižje stroške servisa, bistveno nižje stroške zavarovanja, nakupa gum, itd. Zakaj torej pride zadeva dražje kot lastinštvo? V tujini recimo so kolikor vem (iz druge roke, tako da možno da bluzim) te varijante cenejše in zato je tudi večina avtov na lieasing (recimo Belgija). Saj del teh prihrankov le pride do kupca, tukaj si pa leasing hiša vse zadrži zase, da le fajn zasluži. Moje mnenje je, da je za počakat še kakšno leto, ko bo konkurenca naredila svoje in bo tudi pri nas takšen način cenejši. Vsekakor je pa to korak v pravo smer in bogatitev ponudbe, kar nikoli ni slabo za kupce.
Enak primer je tudi s pooblaščenci in oljem. Recimo sam kupim TOP olje (identično kot na servisu, priznana znamka in ne neka Leclerc varijanta) za 9 EUR z računom in vse (ne s parkirišča pri Leclercu iz prtljažnika
Ustrezno opremo in izobražen kader obračuna v delu.
RVC pri olju je pa pač samo RVC pri olju, pa ni tukaj nobene filozofije kaj vse mora v ceni olja obračunat. Če še eko takso za zbiranje posebej zaračuna pa sploh.
Ali je potem cena olja če jo kupim za domov kaj nižja?
RVC pri olju je pa pač samo RVC pri olju, pa ni tukaj nobene filozofije kaj vse mora v ceni olja obračunat. Če še eko takso za zbiranje posebej zaračuna pa sploh.
Ali je potem cena olja če jo kupim za domov kaj nižja?
Čaki, zakaj sem pa plačal servisne storitve v višini 50 EUR? Pa je bilo vse kar je bilo dejansko narejeno menjava olja in filtra (pač mali servis; ja vem, pa pregled, pa ….). A s tem ne morejo preživeti? Pol pač naj dvignejo ceno storitve in pustijo olje pri miru, ne pa da nabijajo ceno materiala v nebo. Očitno so z mojim oljem le preživeli, ker sicer tega ne bi delali. Razumem pa, da je treba opremo, šolanja, itd. vse plačat, ampak naj zaračunajo kot storitev. Sicer pa roko na srce, kdo misliš, da je šraufal moj avto? Vajenec na praksi…Citat:
Uporabnik tomi pravi:
zato ker servis more met ustrezno opremo, izobražen kader ... itd, ne razumem kak vam ni jasno, da en servis s 5 € rvcja na olju pač ne more delat
PS: Ob takšnih cenah storitve, a misliš, da bom ko bo avto izven garancije peljal na pooblaščenca za servis? Doma mi menjava olja in vseh filtrov vzame eno uro časa. Stane pa me vse skupaj 80 EUR (vse deli top znamk in ne nek italijanski poceni shit). Na servisu pride tak servis čez 200 EUR. So pa to znamke že pogruntale in ponujajo za starejša vozila popust. Očitno le pridejo tudi z nižjo ceno čez…
Pa še to: servis bi mi lahko na ceno materiala nabil 8% davka, ker je v sklopu storitve (vsaj zdi se mi). Kateri servis to naredi? Recimo, če grem kot fizikalac kupit material, dobim ene 10-15% popusta. Samo material. Še nisem videl servisa, kateri bi mi to priznal v sklopu servisa. Da ne govorimo, da so recimo cene v Nemčiji na pooblaščencih za isti del bistveno nižje. Pa je standard bistveno višji... Jeb.at ga, treba Balkance lupit, ampak bo ta kriza tudi to poštimala
. Tako kot je Šrota, Bavčarja in ostale....
Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Če imaš ceno servisa v lizingu ne boš nosil svojega olja...
tega nikoli ne bom razumel - kupi avto za 10+k€, potem pa na servis nosi lastno olje...
Citat:
Uporabnik NigelM pravi:
Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Če imaš ceno servisa v lizingu ne boš nosil svojega olja...
tega nikoli ne bom razumel - kupi avto za 10+k€, potem pa na servis nosi lastno olje...
mogoče zato, ker bi me servis z lastnim oljem prišel 140 EUR , z njihovim ENAKIM oljem pa 250 EUR
Ne gre se za denar, ampak princip, da te olupijo.