Nova socialna bomba: Odelo zapira svoj obrat v Črešnjevcih - Svet24.si
Zaradi razmer v avtomobilski industriji so lastniki sprejeli dokončno odločitev. Kdaj se obrat zapira?
svet24.si
Se je avtomobilska industrija v Nemciji zacela sesuvat ?
- Ustvarjalec teme AndrejD
- Začetni datum
svet24.si
Blaginja in bogastvo ljudi na vidiku..aja, to bo veljalo šele za naše otroke in vnuke, je izjavil Janša.Nova socialna bomba: Odelo zapira svoj obrat v Črešnjevcih - Svet24.si
Zaradi razmer v avtomobilski industriji so lastniki sprejeli dokončno odločitev. Kdaj se obrat zapira?
Obvezne božičnice zagotovo pozitivno vplivajo na podjetja, ki delajo z nizko dodano vrednostjo... Kdo bi si mislil.
Sicer na prvi pogled nepovezan članek, pišejo o euro7 normah
A manufacturer therefore must evaluate more than whether an existing engine can meet a single tailpipe limit. It must consider the testing, monitoring, documentation and product-development work needed to keep each vehicle and powertrain compliant through the applicable service period. Those fixed costs are easier to distribute across a high-volume model range than across a small regional fleet
Subaru je ravno iz tega razloga potegnil črto in rekel, mi se tega ne gremo več z ice bokser motorji, prodajo premalo vozil na EU trgu.
Imam občutek, da se bodo novi avti podražili se 'malo več' kot samo za 2100 eur, kar bo za seboj potegnilo negativno spiralo prodaje in vedno višjih cen.
alter.si
Euro 7 creates a broader certification burden
For passenger cars, Euro 7 largely retains the existing Euro 6 limits for major exhaust pollutants. Its engineering and certification effects extend further, however. The regulation covers smaller exhaust particles, brake emissions, tire abrasion, real-driving testing, onboard monitoring and longer-term compliance. It also establishes battery-durability requirements for electric and plug-in hybrid vehicles.A manufacturer therefore must evaluate more than whether an existing engine can meet a single tailpipe limit. It must consider the testing, monitoring, documentation and product-development work needed to keep each vehicle and powertrain compliant through the applicable service period. Those fixed costs are easier to distribute across a high-volume model range than across a small regional fleet
Subaru je ravno iz tega razloga potegnil črto in rekel, mi se tega ne gremo več z ice bokser motorji, prodajo premalo vozil na EU trgu.
Imam občutek, da se bodo novi avti podražili se 'malo več' kot samo za 2100 eur, kar bo za seboj potegnilo negativno spiralo prodaje in vedno višjih cen.
Se je avtomobilska industrija v Nemciji zacela sesuvat ?
Kdo pa si upa ugovarjat, če bo takoj etiketiran za zaostalega, anti-esg ... v času, ko si (bil) eno besedo stran od javnega linča wokerjev. Recimo Toyota si je upala in se živo spominjam, kako je bila s strani bedakov etiketirana (tudi tukaj gor) kot neekološki proizvajalec. A dejansko je imela...
alter.si
Nič bat, vse z Nepalci notri prinesejo.
Zakaj Janez ne ukine božičnice?
Ker bo leva Ljubjana potem gorela kot Pariz.
Drugače pa iskat krivca pri Janši ob propadu EU avto industrije je milorečeno res na nivoju praznoglavcev.
Odgovor je bil Dančiju na regres ki baje uničuje gospodarstvo. Kakšno gospodarsko rast imamo?
Izgleda, da ti nikoli nisi bil del gospodarstva. Vsaj takega ne, kateri primer je bil omenjen. Lahko pa mi sedaj tukaj prodajaš pravljice, da lek in krka nimata težav z božičnicami, kar po tvoji logiki dokazuje, da so vse firme sposobne to izplačevati. Če ne naj pač preselijo proizvodnjo ane, ljudi pa bomo zaposlili v JS?
Kaj da "baje" uničuje? Uničuje, brez baje. Vsaka dodatna obremenitev nas malo po malo dela nekonkurenčne, če se ta obremenitev ne izravna z dvigom produktivnosti.
In to ni neka kvantna fizika. Osnove ekonomije
Si pripravljen plačati za izdelek 50% več, da bomo dali slovenskemu delavcu odlično plačo, regres in božičnico?
Samostojnost bo povprečen avto podražila za 2.100 evrov
Zahteva, da morajo imeti avti iz Evrope vgrajene evropske baterije, bi lahko električne avtomobile podražila za okoli 2.100 evrov, kaže obširna analiza razmer, v katerih se je znašla evropska avtoindustrija.www.zurnal24.si
Ko že misliš, da ne more biti slabše.Janša pravi da Kosovar nima dodane vrednosti. Hkrati pa otežujemo bivanje delavcem iz Balkana in uvažamo Azijce.
v Litiji.
Omfg se gremo igro kdo tukaj najde več failov?
Jaz sem prvi:
Amg in suv kanta ne gre skupaj. Amg implicira športno vozilo, kar kapelica zaradi svoje oblike po defaultu ne more bit
Amg in EV - trg je že zdavnaj rekel ne športnim avtom na štrom
Fake sound v ev je trg že ocenil kot omfg
Doplačilo za fake v8? Eh nima smisla niti komentirat
Sem prepričan, da so bo tako dobro prodajal kot preostala MB EV kolekcija
Jaz sem prvi:
Amg in suv kanta ne gre skupaj. Amg implicira športno vozilo, kar kapelica zaradi svoje oblike po defaultu ne more bit
Amg in EV - trg je že zdavnaj rekel ne športnim avtom na štrom
Fake sound v ev je trg že ocenil kot omfg
Doplačilo za fake v8? Eh nima smisla niti komentirat
Sem prepričan, da so bo tako dobro prodajal kot preostala MB EV kolekcija
Meni je grd že zaradi US of A zadka....
Kar se zvokov tiče pa ja....wtf....but....!
www.dnevnik.si
Kar se zvokov tiče pa ja....wtf....but....!
Električni avtomobili imajo nepričakovano težavo: mnogim potnikom je v njih slabo
Mnogi med vožnjo z električnimi avtomobili opažajo, da jim hitreje postane slabo. Znanost ponuja nekaj možnih razlag, ki pojasnjujejo ta fenomen.
www.dnevnik.si
Meni bi bil kakovosten zvok V8 - z gumbom za vklop, ker z EV se spodobi večino časa voziti v tišini - všeč
Doplačilo je seveda - smo le na gorenjskem - rop pri belem dnevu, ampak, kateri nov avto pa ni?
Podobne teme
