rumena lučka ob pregrevanju

P

packon

Pripravnik
7. maj 2015
91
8
8
Na starem Oplu se ob večjih obremenitvah (avtocesta+klanec) zaradi segrevanja rada vklopi rumena lučka in moč motorja v trenutku prižiga lučke nekoliko upade.
Ventilator dela vendar ga med vožnjo ne moreš slišat.
Možno je da termostat prepozno vklopi ventilator.
Mogoče je zapacan cevovod in s tem slabši prestop toplote iz mašine na vodo..
Če se prepozno vklaplja je mogoče vzrok v zapacanem termostatu? Pred leti je puščala voda in smo pogosto dodajali navadno vodo (vsebuje vodni kamen) Zraven smo sipali tudi rdečo papriko ki je dejansko zaustavila puščanje-voda vse od poletja ne pušča.

Ima mehanik veliko dela če odstrani termostat in ga spuca umazanije? Lahko preveri delovanje termostata?
Čiščenje sistema s čistilom verjetno ni smiselno saj bi zopet začelo puščat in bi dodajali papriko.
 
Rekreacija

Rekreacija

Guru
7. avg 2019
2.214
1.375
113
Uporabnik packon je napisal:
Na starem Oplu se ob večjih obremenitvah (avtocesta+klanec) zaradi segrevanja rada vklopi rumena lučka in moč motorja v trenutku prižiga lučke nekoliko upade.
Ventilator dela vendar ga med vožnjo ne moreš slišat.
Možno je da termostat prepozno vklopi ventilator.
Mogoče je zapacan cevovod in s tem slabši prestop toplote iz mašine na vodo..
Če se prepozno vklaplja je mogoče vzrok v zapacanem termostatu? Pred leti je puščala voda in smo pogosto dodajali navadno vodo (vsebuje vodni kamen) Zraven smo sipali tudi rdečo papriko ki je dejansko zaustavila puščanje-voda vse od poletja ne pušča.

Ima mehanik veliko dela če odstrani termostat in ga spuca umazanije? Lahko preveri delovanje termostata?
Čiščenje sistema s čistilom verjetno ni smiselno saj bi zopet začelo puščat in bi dodajali papriko.
Klikni za razširitev
V teh litrih vode za hlajenje sigurno ni toliko vodnega kamna da bi mašila sistem. Edino če je sistem priklopljen na "vodovodno omrežje non stop"? ;)
 
Y

Ytbnd

Guru
2. mar 2010
18.794
6.940
113
Zamenjaj hladilnik, cevi, termostat pride ~15 eur za tak shitbox.
Kako preveriti termostat ? Odmontiraj, daj v krop vodo, če odpre, dela.

Kje je spuščalo ? Velik servis se dela na ~100k km oz 10 let (kar je prej), takrat se zamenja tudi vodno črpalko, tam tudi rado začne spuščati.

To ti vsak napol pismen mehanik z dvigalom lahko popravi.


Kje ste dobili idejo za papriko ? Zamaši hladilnik majhno luknjico, a tudi kje, kjer ne bi smela.


Ko imaš avto segret, se nekje ustavi (motor prižgan) in počakaj, če se ventilator vklopi.


Kateri Opel ? Corsa, Meriva, Calibra, Astra, Vectra ? Letnik ?
 
S

Samo Svoj

Guru
27. jan 2022
10.644
5.078
113
"Paprika" in podobne kemične stvari večkrat zapacajo tudi cevke hladilnika in je pretok otežen. Sigurno ni smiselno niti pametno dalj časa vozit s sistemom zamašenim s papriko. To je pomoč v sili, do "prvega" mehanika, ki mora odkrit uhajanje vode in ga odpravit.
 
Hondi

Hondi

Guru
18. avg 2007
3.812
617
113
Uporabnik packon je napisal:
Na starem Oplu se ob večjih obremenitvah (avtocesta+klanec) zaradi segrevanja rada vklopi rumena lučka in moč motorja v trenutku prižiga lučke nekoliko upade.
Ventilator dela vendar ga med vožnjo ne moreš slišat.
Možno je da termostat prepozno vklopi ventilator.
Mogoče je zapacan cevovod in s tem slabši prestop toplote iz mašine na vodo..
Če se prepozno vklaplja je mogoče vzrok v zapacanem termostatu? Pred leti je puščala voda in smo pogosto dodajali navadno vodo (vsebuje vodni kamen) Zraven smo sipali tudi rdečo papriko ki je dejansko zaustavila puščanje-voda vse od poletja ne pušča.

Ima mehanik veliko dela če odstrani termostat in ga spuca umazanije? Lahko preveri delovanje termostata?
Čiščenje sistema s čistilom verjetno ni smiselno saj bi zopet začelo puščat in bi dodajali papriko.
Klikni za razširitev
kater avto, oznaka motorja, letnik?
katera napaka je v motornem ecu, če se prižge lučka za motor?
 
P

packon

Pripravnik
7. maj 2015
91
8
8
25 let stara Astra G. Mehanik je na pamet povedal da je verjetno zamašen hladilnik ki bi ga bilo treba zamenjat, potem pa spucat še ostali cevovod.
Že sam hladilnik je 65€. Ne vem če se splača.
 
  • Všeč mi je
Reactions: Hondi
P

packon

Pripravnik
7. maj 2015
91
8
8
Malo starejši avtomehanik je povedal da če bi bil res problem v pretoku vode skozi hladilni sistem bi se na armaturki videlo naraščanje temperature.
Povedal je da je problem v sesalnem kolektorju ki se skozi leta maši in ovira pretok zraka.

UI:
  • Zraka fizično ni dovolj: Slabo pretočen sesalni kolektor deluje kot zamašena slamica. Tudi če pohodite stopalko do konca in se loputa zraka popolnoma odpre, debela plast saj motorju fizično onemogoča, da bi v valje posrkal potrebno količino kisika.
  • Prevelika količina vbrizganega goriva: Ko pritisnete močan plin, računalnik (ECU) takoj vbrizga večjo količino goriva, saj pričakuje pospeševanje. Ker pa v valjih ni dovolj kisika, to dodatno gorivo ne more učinkovito in v celoti zgoreti.
  • Nepopolno zgorevanje (Izguba energije): Ker gorivo ne zgori optimalno, motor ne proizvede pričakovane moči (navora). Namesto da bi se kemična energija goriva spremenila v gibanje, se spremeni v črn dim (saje) in neizkoriščeno toploto. Izkoristek goriva takrat drastično pade.
 
T

tony

Guru
23. jul 2007
11.047
1.886
113
Uporabnik packon je napisal:
25 let stara Astra G. Mehanik je na pamet povedal da je verjetno zamašen hladilnik ki bi ga bilo treba zamenjat, potem pa spucat še ostali cevovod.
Že sam hladilnik je 65€. Ne vem če se splača.
Klikni za razširitev
Motor pa se ne pregreva in temp. voda ne narašča čez sredino?

Če bi se motor pregreval ob vožnji v klanec, je zanimivo tudi spucati hladilnik OD ZUNAJ, tj. spihati packarijo, ki se je z leti nabrala med hladilnikom motorja in klime.
 
Samojed

Samojed

el. zaščita
Osebje foruma
19. sep 2007
2.174
66
48
Osrednja Slovenija
Uporabnik packon je napisal:
Malo starejši avtomehanik je povedal da če bi bil res problem v pretoku vode skozi hladilni sistem bi se na armaturki videlo naraščanje temperature.
Povedal je da je problem v sesalnem kolektorju ki se skozi leta maši in ovira pretok zraka.

UI:
  • Zraka fizično ni dovolj: Slabo pretočen sesalni kolektor deluje kot zamašena slamica. Tudi če pohodite stopalko do konca in se loputa zraka popolnoma odpre, debela plast saj motorju fizično onemogoča, da bi v valje posrkal potrebno količino kisika.
  • Prevelika količina vbrizganega goriva: Ko pritisnete močan plin, računalnik (ECU) takoj vbrizga večjo količino goriva, saj pričakuje pospeševanje. Ker pa v valjih ni dovolj kisika, to dodatno gorivo ne more učinkovito in v celoti zgoreti.
  • Nepopolno zgorevanje (Izguba energije): Ker gorivo ne zgori optimalno, motor ne proizvede pričakovane moči (navora). Namesto da bi se kemična energija goriva spremenila v gibanje, se spremeni v črn dim (saje) in neizkoriščeno toploto. Izkoristek goriva takrat drastično pade.
Klikni za razširitev
Ne verjamem. 25 let stara Astra ima že lambda sondo in to niti približno ni res. Drugo pa - od česa se naj bi sesalni kolektor zamašil in če že - avto ne bi šel ama nikamor. Prevelika količina goriva pa motor celo hladi; pregrevajo se tisti ki imajo goriva premalo.
Torej - neumnosti na kubik.
 
  • Všeč mi je
Reactions: tony
Za odgovor se prijavite ali registrirajte.
Na vrhu Bottom