Renault Zoe
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Kaj mi preprečuje da bi šel po Zoe v Nemčijo za 16.500 € namesto, da ga kupim v Sloveniji za 20.500 €?
Smatram da je v Nemčiji nižja cena zato ker tam nimajo subvencije (še en dokaz da pri prodaji velja samo končna tržna cena), ampak v Slo bi jo vseeno dobil tudi za uvoženo novo vozilo iz Nemčije, poleg tega za EV ni treba plačat DMV (morda je 0,5%).
Ali pa kar Leaf za 26.500 € z baterijo isto iz nemčije.
Sigurno je kakšna zanka, npr. enodnevna registracija v nemčiji in se lahko obrišeš pod nosom za subvencijo v Slo.
Smatram da je v Nemčiji nižja cena zato ker tam nimajo subvencije (še en dokaz da pri prodaji velja samo končna tržna cena), ampak v Slo bi jo vseeno dobil tudi za uvoženo novo vozilo iz Nemčije, poleg tega za EV ni treba plačat DMV (morda je 0,5%).
Ali pa kar Leaf za 26.500 € z baterijo isto iz nemčije.
Sigurno je kakšna zanka, npr. enodnevna registracija v nemčiji in se lahko obrišeš pod nosom za subvencijo v Slo.
Grem gor z AD spim po kempih in tam tudi filam, po AC so tudi hitre polnilnice kjer se dofila (100 km za uro polnjneja), pa bil to lahko en 3-4 dnevni road trip.
Problem je kako bi se zmenil za najem baterije verjetno v Nemčiji, ker drugače ne vem kako bi odpeljal avto,
Sicer pa ne mislim resno, je samo ideja, mogoče pa komu prav pride.
Problem je kako bi se zmenil za najem baterije verjetno v Nemčiji, ker drugače ne vem kako bi odpeljal avto,
Sicer pa ne mislim resno, je samo ideja, mogoče pa komu prav pride.
Tudi od nemške cene lahko odšteješ SLO subvencijo, če pripelješ novega sem.
Pa še zanimivost: v pdf ceniku je uradna cena Zoe pri nas 20K, po konfiguratorju pa je 27K (piše sicer 20K, ampak na vrhu strani pa, da je že všeta subvencija).
Pa še zanimivost: v pdf ceniku je uradna cena Zoe pri nas 20K, po konfiguratorju pa je 27K (piše sicer 20K, ampak na vrhu strani pa, da je že všeta subvencija).
Pri zoe je malce neroden le tale sistem najema baterije, kjer se cena uporabnine spreminja glede na prevožene km. Imaš takoj dvojni strošek - "najem avta" + najem baterije ...
Narobe, ko ti kupiš avto v tujini morajo sporočiti kam ta baterija gre, kateremu kupcu in v katero državo se avto izvaža. Potem njihov leasing kontaktira našega to je podjetje RCI in ta uredi najem baterije v Sloveniji. Baterije se pa kupiti itaq ne splača.
Sploh ne ko pride v roku 3-4 let nova z predvidenim dosegom 330 km.
Ali je zgornji sklep samo na osnovi tega kar piše v ceniku ali gre za kaj bolj preverjeno informacijo? V ceniku dobimo tale citat:
Ampak kakorkoli obračaš si odvisen od volje Renaulta, tehnično bo seveda po 3-4 letih baterija enake velikosti in mase bolj zmogljiva, ampak lahko pa Renault v celoti opusti model Zoe ali pa ta model nalašč pusti z enako kapaciteto baterije, predstavi pa nek drug model (recimo v C segmentu) z bolj zmogljivo baterijo.
Nekako je najem kar drag, saj najema v 5 letih plačaš točno toliko kot je razlika med avtom z najemom in nakupom (če razliko vzamemo pri Leafu, ki je na voljo tako z nakupom kot najemom).
Ampak kakorkoli obračaš si odvisen od volje Renaulta, tehnično bo seveda po 3-4 letih baterija enake velikosti in mase bolj zmogljiva, ampak lahko pa Renault v celoti opusti model Zoe ali pa ta model nalašč pusti z enako kapaciteto baterije, predstavi pa nek drug model (recimo v C segmentu) z bolj zmogljivo baterijo.
Nekako je najem kar drag, saj najema v 5 letih plačaš točno toliko kot je razlika med avtom z najemom in nakupom (če razliko vzamemo pri Leafu, ki je na voljo tako z nakupom kot najemom).