Razglabljanja
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Uporabljate neposodobljen brskalnik. Ta ali druga spletna stran morda ne bo prikazana pravilno.
Posodobite brskalnik ali uporabite alternativni brskalnik.
Posodobite brskalnik ali uporabite alternativni brskalnik.
Citat:
Uporabnik bpfc pravi:
Ali lahko malo obrazložiš iz katerega razloga bi se izgube množile z 2...?Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
V resnici ne. Pomnoži njihove izgube z 2 ...Citat:
Uporabnik bpfc pravi:
Nissan dosega 80-90% izkoristek.
Ker, kolikor se spomnim, v njihovem izkoristku ni upoštevano vse ...
Progress in harvesting energy from bumps in the road:
http://www.energyharvestingjou...mps-in-the-road
http://www.energyharvestingjou...mps-in-the-road
Ne vem,ali obstaja kakšna tema o elektro motociklih,zato bom kar tukaj prilepil:
http://www.24sata.hr/auto/atraktivni-zero-motocikli-na-struju-stigli-na-hrvatsko-trziste-442156
A pri nas to prodajajo? Sicer nisem motorist,me samo tako mimogrede zanima...
http://www.24sata.hr/auto/atraktivni-zero-motocikli-na-struju-stigli-na-hrvatsko-trziste-442156
A pri nas to prodajajo? Sicer nisem motorist,me samo tako mimogrede zanima...
Nisem še zaseledil da bi jih pri nas kdo prodajal, sem pa ravno videl da Metron reklamira da bodo možne testne vožnje z njimi
https://www.facebook.com/MetronInstitut/posts/957063150998972
https://www.facebook.com/MetronInstitut/posts/957063150998972
Citat:
Uporabnik Ralliart pravi:
Ksz
Ali mi lahko kdo pojasni kaj je s temi renault fluence na avto netu. Skoraj nov avto velikost bivse lagune 12keur, vsi ostali kinder jajcki so manjsi ali po vsem pol tega avta in hkrati za isto ceno ali se drazji. Torej v cem je stos?
Ker je avto, ki je tehnično narejen za nerazvite konce. Recimo,d a bi mu v resnici bolj pasala značka Dacia.
Fluence ni "tehnično narejen za nerazvite konce" razen če pod nerazvite konce spadata Južna Koreja in Izrael.
Fluence je preoblečen Samsung in Fluence Z.E. je bil narejen za Better Place projekt v Izraelu. Zakaj je pocen, ker je Better Place projekt propadel in avtov prirejenih za izmenjavo baterij sedaj nihče ne potrebuje, narejeni pa so bili.
Fluence je preoblečen Samsung in Fluence Z.E. je bil narejen za Better Place projekt v Izraelu. Zakaj je pocen, ker je Better Place projekt propadel in avtov prirejenih za izmenjavo baterij sedaj nihče ne potrebuje, narejeni pa so bili.
Citat:
Uporabnik Drejchi pravi:
Fluence ni "tehnično narejen za nerazvite konce" razen če pod nerazvite konce spadata Južna Koreja in Izrael.
Fluence je preoblečen Samsung in Fluence Z.E. je bil narejen za Better Place projekt v Izraelu. Zakaj je pocen, ker je Better Place projekt propadel in avtov prirejenih za izmenjavo baterij sedaj nihče ne potrebuje, narejeni pa so bili.
Pa Turčijo in tiste konce. Kot še marsikatera na slio limuzina.
Preoblečen Samsung? Saj veš, da je to v resnici Renault, ki Samsungu plačuje licenčnino za uporabo imena?
- osnova za Fluence je Megane 3, a zadeva je bila najprej predstavljena kot Samsung SM3 in tudi dizaj je korejski.
The Renault Fluence is also badged as Renault Samsung SM3. The Renault Samsung car was first presented at the Seoul Motor Show in April 2009 and the rebadged Renault Fluence went on sale in November 2009.klik
- Samsung ima 20% lastništvo v Renault Samsung Motors klik
- Fluence Z.E. je rezultat propadlega projekta Better Place klik
The Renault Fluence is also badged as Renault Samsung SM3. The Renault Samsung car was first presented at the Seoul Motor Show in April 2009 and the rebadged Renault Fluence went on sale in November 2009.klik
- Samsung ima 20% lastništvo v Renault Samsung Motors klik
- Fluence Z.E. je rezultat propadlega projekta Better Place klik
Platforma je iz leta 2003 (kar pomeni,d a so jo razvili pred cca 15 leti), uprabljal jo je tudi Megane 2.
To, da ima samosung manjšinski delež je čisto finančna stvar. Zgodba je Renaultova in Samsungu plačujejo licenčnino za uporabo imena (če se prav spomnim, pogodba velja do 2020). Razlog je ta, da je v tistih časih bilo zelo pozitivno imet lokalno ime na korejskem tržišču. Sedaj se je stvar obrnila in vodet je, da se bodo oboji strinjali s tem, da se pogodba predčasno prekine in bodo tudi v koreji Renaulti le Renaulti.
Fluence pa je namenjen "drugačnim" trgom. Turčija in tisti konci (tam ga tudi delajo), južna amerika, pa azija. Tam tripajo nalimuzine in tam morajo biti avto bolj preprosti in vzdržjivi.
Kam spada Fluence Z.E. dobro vem, sem bil na mednarodni predstavitvi davnega leta 2010 (ali je bilo že konec 2009)? Sem takrat tudi govoril z Danci (Better Place je bil tudi tam, so kar nekaj postaj postavili)
To, da ima samosung manjšinski delež je čisto finančna stvar. Zgodba je Renaultova in Samsungu plačujejo licenčnino za uporabo imena (če se prav spomnim, pogodba velja do 2020). Razlog je ta, da je v tistih časih bilo zelo pozitivno imet lokalno ime na korejskem tržišču. Sedaj se je stvar obrnila in vodet je, da se bodo oboji strinjali s tem, da se pogodba predčasno prekine in bodo tudi v koreji Renaulti le Renaulti.
Fluence pa je namenjen "drugačnim" trgom. Turčija in tisti konci (tam ga tudi delajo), južna amerika, pa azija. Tam tripajo nalimuzine in tam morajo biti avto bolj preprosti in vzdržjivi.
Kam spada Fluence Z.E. dobro vem, sem bil na mednarodni predstavitvi davnega leta 2010 (ali je bilo že konec 2009)? Sem takrat tudi govoril z Danci (Better Place je bil tudi tam, so kar nekaj postaj postavili)
Chinese Company Will Test Person-Carrying Drone In Nevada, Start Saving Up:
http://www.autoevolution.com/n...-up-108285.html
http://www.autoevolution.com/n...-up-108285.html
Danes slišal pri radijskih novicah, da je občina MB kupila nove avtobuse, ne spomnim se koliko jih je bilo, ampak skupen posel je vreden cca 1mio. Mislim pa da je cifra pod 10.
Imeli so na izbira in odločali se med:
- diesel motorji
- zemeljski plin: vsak avtobus dražji za 80k
- hibridni pogon, dražji vsak za 100k
- 100% elektro
Izbrali so diesel, ker se na dolgi rok cenovno najbolj splača. Pri elektro je bilo pač rečeno da tehnologija še ne dosega želenih sposobnosti.
Torej če EV busi niso ekonomični, so osebni avtomobili še toliko manj, EV tako ostaja samo na voljo geekom, ne pa da bi se bolj splačali.
Imeli so na izbira in odločali se med:
- diesel motorji
- zemeljski plin: vsak avtobus dražji za 80k
- hibridni pogon, dražji vsak za 100k
- 100% elektro
Izbrali so diesel, ker se na dolgi rok cenovno najbolj splača. Pri elektro je bilo pač rečeno da tehnologija še ne dosega želenih sposobnosti.
Torej če EV busi niso ekonomični, so osebni avtomobili še toliko manj, EV tako ostaja samo na voljo geekom, ne pa da bi se bolj splačali.
Podobne teme
- Odgovori
- 12
- Ogledi
- 738
- Odgovori
- 3
- Ogledi
- 731
- Odgovori
- 0
- Ogledi
- 751