Pač imaš takšne, ki kupijo otroške sedeže in potem avto in takšne, ki kupijo avto in potem otroške sedeže. Kdo ima prav? Vsak zase verjetno
.
Iz tega je lepo vidno, da mešaš jabolka in hruške. Online set za verigo za 1.2TSI je se mi zdi 130 EUR. To, da je preskočil zob je izključno problem lastnika, sem že zgoraj napisal. Je verjetno slišal verigo, ampak mu je bilo vseeno. Poleg tega je VW večino teh stroškov (če je bilo vse ok z avtom in redno vzdrževan) pokril preko kulance. Poleg tega za to verigo vlačiš ven 10 let stare probleme. Novi jih namreč že od 2015 nimajo več.
Glede tistega tvojega 140KM DSG kaput problema. Ja, jebiga no, se zgodi, a ne? Sem že zgoraj napisal. Najbolje, da še jaz napišem kaj o Nissanu (Pathfinder 2.5dCi), dizlu in avtomatikih, ko je šlo vse skupaj v večna lovišča in potem 100x napišem, kako je pa vse Nissan sranje. Ti si imel pač srečo, znanec me je klical kaj lahko naredi, ker mu je menjalnik riknil točno v Pathfinderju. Strošek je rekel 7 jurjev. Ne vem pa kako je potem rešil. Pa ni bilo kulance, kar pri VW bi zelo verjetno bila, ČE JE BIL AVTO REDNO SERVISIRAN. In recimo pri Pathu v tej kombinaciji je verjetnost, da bo avtomatik shodil občutno, občutno višja kot pri DSG6.
Evo, ravno danes sem vozil Passata B8 1.6TDI z DSG7. Pri 150 jurjih je avtomatik delal popolnoma brezhibno, pa si ga vseeno ne bi upal priporočat nikomur. In ni bil prvi tak.
In to da bremze primejo kasneje zaradi fix-a: prosim te no. Po moje sem imel blizu jurja avtov v rokah s fiksom, pa mi tudi en ni potožil o tem. So mi pa potožili o ostalih zadevah, ki si jih navedel. Če bi sam imel tak avto, vem kaj bi naredil.
Kaj nama ostane? Meni nič, ker ne kupujem avtobusov. Zate pa ne vem. Sem ti že rekel zgoraj Hiace avtomatik, 5 let garancije in to je to. Potem pa menjaš.
Dejstvo pa je le eno: zadnjih 15 let so z vsako generacijo po moji oceni avtomobili manj zanesljivi, tudi stroški delov se vzpenjajo. Pri VSEH znamkah.
Ajd, sedaj imam pa res dovolj. Škoda časa.
