Sploh ko je mrzlo. Noče pa noče it. Ko se segreje je bolje a ne povsem. Tudi sedaj je isti šmorn. Cukanje se pozna tudi pri pospeševanju toplega motorja in motor da mima dovolj moči. Sedaj sem opazil, da zjutraj, ko je mrzel motor pa še trokira kot da hoče samo po treh celindrih delat. Se vam kaj sanja kaj bi blo. No, pa poraba se tudi vrti med 8 in 9 litrov. Motor je 1.4, 78 konjev.
R19 cuka in se kuje
- Ustvarjalec teme smoukar
- Začetni datum
Lahko je MAP senzor ali cev od dušilne lopute do MAP-a.
A ma avto kaj povišan štandgas?
Poleg omenjenih možnosti so lahko še svečke ali najbolj banalna od vseh: poglej kakšen je rotor v razdelilni kapi.
A ma avto kaj povišan štandgas?
Poleg omenjenih možnosti so lahko še svečke ali najbolj banalna od vseh: poglej kakšen je rotor v razdelilni kapi.
Svecke so verjetno se original
Glede na to, da zadnje case ni bilo pretiranega dezja in zato ne krivim vlage na kablih bom okrivil pomanjkanje vlage
Vsekakor je nekaj na vzigalnemu sistemu - kot sem napisal poglejte svecke (in jih spotoma ocistite) in preglejte kontakte okoli cinspule.Poglejte tudi zracni filter!!
Ko je avto hladen mu elektronika dovaja vec benzina (cok) in posledicno svecke tezje vzgejo to bogatejso mesanico.
Zacni s predlaganim nato pa je lahko se senzor temperature,lambda,... oziroma vse kar pomeni vec $$$$
Glede na to, da zadnje case ni bilo pretiranega dezja in zato ne krivim vlage na kablih bom okrivil pomanjkanje vlage
Vsekakor je nekaj na vzigalnemu sistemu - kot sem napisal poglejte svecke (in jih spotoma ocistite) in preglejte kontakte okoli cinspule.Poglejte tudi zracni filter!!
Ko je avto hladen mu elektronika dovaja vec benzina (cok) in posledicno svecke tezje vzgejo to bogatejso mesanico.
Zacni s predlaganim nato pa je lahko se senzor temperature,lambda,... oziroma vse kar pomeni vec $$$$
Sem imel podobno štorijo. Menjali svašta. Na koncu najdu enga majstra, ki je pogruntal, da so bli hin gumice nosilcev motorja, baje da je motor samo še na enem koncu držalo. Od takrat avto ni več cukal ne nič
Rotor pa razdelilno kapo preveri. Sigurno je original, torej je staro vsaj 16 let. Se zgodi da se rotor razpade ali pa zmanjka grafita na razdelilni kapi, ki skrbi za kontakt z rotorjem. Za pogledat niti kablov ne rabiš snet, samo kapo odviješ in snameš.
Aja, če ste rihtali glavo, je bil tudi razdelilni sistem odmontiran in obstaja verjetnost da je mehanik izgubil tisto grafitno palčko iz razdelilne kape.
Aja, če ste rihtali glavo, je bil tudi razdelilni sistem odmontiran in obstaja verjetnost da je mehanik izgubil tisto grafitno palčko iz razdelilne kape.
Podobne teme
