Prometni kolaps Medvode / Medno ?
- Ustvarjalec teme Dale
- Začetni datum
Dobro, stroka je povedala da je most v kuclu ... o tem ne bomo, ker verjetno je res. Pomen mostu je vsem tistim, ki se dnevno trajbajo tam čez jasen. In jasno je, da je treba most obnoviti. Po moje je bolj pomembno, da se še pred pričetkom del točno dogovori in določi, kako bo stvar potekala. Kar se mene tiče, bi bilo bolj pametno brv, ker objekt je komajda most, zgradi na novo. Itak je preozek, dolg pa toliko, da pljuneš čez. Sranje je, da prečka železnico, ker verjetno bo treba tudi včasih progo zapret. Vse je/bo odvisno, kako se bodo gospodje lotili dela. Če se ga bodo na slovenski način, potem bo stvar trajala ene 2 leti. Dnevno bodo od 9 do 16 ene trije delavci malo postavali tam okoli in se naslanjali na lopate in to bo to. Ne vem če poznate, pred meseci so delali krožišče pri Zbiljah. Preprosto krožišče, nobenih hudih jajc, delalo se je pa huuuuuuuuuuuuuuuudo počas. Če bo tko, pol bo piz... Vsi jamrajo, da ni nobenega pravega dela, se pravi bi moralo biti dovolj delavcev in sredstev, da se del aktivno lotijo. Začne se recimo z začetkom počitnic ali nekaj prej s pripravo del, potem pa se dela od zore do mraka. Itak je to nek mini mostek. Lahko se ga na novo naredi in predvidi še prostor za drugi tir železnice. Zbetoniraš obe strani mostu in postaviš čez že vnaprej zbetonirane in pripravljene betonske lege. Kakšen gradbenik bo bolj vedel kako je to mogoče. Kakšnih hudih električnih napeljav pa itak ni.
Sem ravno zadnjič razmišljal kako bi se obnesla kakšna civilna iniciativa in nadzor hitrosti gradnje. Vsak dan se naredi ene par fotk, kako hitro se dela. Lahko pa se tudi postavi kamere, ki bodo snemale gradnjo v živo. Pa da se vidi, kako se dela. No, na koncu se lahko uporabijo posnetki tudi za to, da se bo videlo, koliko kubikov betona bo šlo v objekt, koliko pa jih bo na računih.
Glede na to, da je na nek način vpletena tudi železnica, bi tudi oni lahko za čas gradnje uvedli nekaj več vlakov recimo Lj-Škofja loka.
Pa nekaj več busov med recmo enko in Medvodami preko Pirnič. Vse se da, če se hoče. Problem je, da v Sloveniji delamo vse tako, da najbolj boli.
Sem ravno zadnjič razmišljal kako bi se obnesla kakšna civilna iniciativa in nadzor hitrosti gradnje. Vsak dan se naredi ene par fotk, kako hitro se dela. Lahko pa se tudi postavi kamere, ki bodo snemale gradnjo v živo. Pa da se vidi, kako se dela. No, na koncu se lahko uporabijo posnetki tudi za to, da se bo videlo, koliko kubikov betona bo šlo v objekt, koliko pa jih bo na računih.
Glede na to, da je na nek način vpletena tudi železnica, bi tudi oni lahko za čas gradnje uvedli nekaj več vlakov recimo Lj-Škofja loka.
Pa nekaj več busov med recmo enko in Medvodami preko Pirnič. Vse se da, če se hoče. Problem je, da v Sloveniji delamo vse tako, da najbolj boli.
Nazadnje urejeno:
Tile "mojstri" na DCRS naj se rajši vprašajo kako delajo še s tistim denarjem, ki jim je namenjen. To kar oni počenjo s cestami in rečejo temu vzdrževanje, je takšna sramota, da bi že zdavnaj moral koga po pameti in odgovornosti vprašati, ter fuknit iz službe.
Kakšna je npr. cesta Mengeš - Brnik? Ali pa še slabše Moste - Vodice? Temu oni rečejo vzdrževanje, ko vržejo lopato asfalta na vsak metere ceste? Ceste je smrtno nevarna, sploh za kolesarje.
Mislim da bi se moral tale njihov šef enkrat malo zapeljat po tem sranju, ki ga njegovi podrejeni sproducirajo in odpreti oči...
Kakšna je npr. cesta Mengeš - Brnik? Ali pa še slabše Moste - Vodice? Temu oni rečejo vzdrževanje, ko vržejo lopato asfalta na vsak metere ceste? Ceste je smrtno nevarna, sploh za kolesarje.
Mislim da bi se moral tale njihov šef enkrat malo zapeljat po tem sranju, ki ga njegovi podrejeni sproducirajo in odpreti oči...
ksz
Zakaj bi obnavljali most?
Že od leta 2008, če ne od leta 2007 je veljavno gradbeno dovoljenje za 4-pasovnico Medvode-Vižmarje; zgrajena bi morala biti do leta 2011
Zakaj bi obnavljali most?
Že od leta 2008, če ne od leta 2007 je veljavno gradbeno dovoljenje za 4-pasovnico Medvode-Vižmarje; zgrajena bi morala biti do leta 2011
Hahaha res smo banana republika - nej Zidar malo prispeva za obnovo
Če sem prav prebral, bodo most zaprli in bo promet potekal izmenično enosmerno
Pomojem bomo spet gledali oddaje o tem kako se ta projekt vleče in blablabla - nadrajsamo pa tisti, ki se vsak dan tam vozimo.
Samo, dokler se bomo Slovenčki repenčili samo doma iz foteljev bodo z nami delali kot hlapci
Če sem prav prebral, bodo most zaprli in bo promet potekal izmenično enosmerno
Pomojem bomo spet gledali oddaje o tem kako se ta projekt vleče in blablabla - nadrajsamo pa tisti, ki se vsak dan tam vozimo.
Samo, dokler se bomo Slovenčki repenčili samo doma iz foteljev bodo z nami delali kot hlapci
si prepričan v to (gradbeno dovoljenje)? kolikor jaz vem, sta bili pred leti v igri dve varianti:Citat:
Uporabnik NigelM pravi:
ksz
Zakaj bi obnavljali most?
Že od leta 2008, če ne od leta 2007 je veljavno gradbeno dovoljenje za 4-pasovnico Medvode-Vižmarje; zgrajena bi morala biti do leta 2011
- navezovalna cesta jeprca-stanežiče-brod, ki bi se tam priključila na AC
- polni priključek celovške ceste v predor šentvid
ker je bila druga varianta več kot pol cenejša od prve, sta se naknadno zgradila priključka v predoru, medtem ko so načrti za navezovalno cesto ostali na nivoju idejnih projektov, torej še pred načrti za gradbeno dovoljenje.
gre za pritisk direkcije na ministrstvo. v zadnjih letih so se dodeljena sredstva direkciji strmo zniževala in lani že tekočih projektov niso mogli več plačevati. teli zastoji se bodo omenjali po medijih, gospodarstveniki se bodo pritoževali in v nekem rebalansu se bo kmalu našlo XX milijonov za urgentno sanacijo teh mostov
Obnova mostov in cest je prepoceni oziroma premajhna riba. Če bi bilo to ranga teš6, AC križa, sanacije bank; skratka vsaj nekaj mrd, bi se denar zagotovo našel.
x2
Sicer pa grozno vseskupaj. Kje jaz živim
Nazadnje urejeno:
Nič ne bi smela rečt. Samo mikrofon bi mu morala nabit v gobec.
To, da taka oseba ne odgovori na novinarsko vprašanje v neposredni ali posredni povezavi z njegovo službo, bi moralo biti KD s kaznijo vsaj leto dni zapora. Če pri se odgovarjanju zlaže, 10 let. Oboje pregonljivo po uradni dolžnosti. V obeh primerih izguba službe in prepoved zaposlovanja v javnem sektorju do konca življenja.
In ne, ne smejo imeti pravice, da se z odgovorom ne inkriminirajo.
Če to komu ne paše, naj dela kaj drugega.
Pa upam, da bo novinarka ovadila uno babo zaradi fizičnega napada.
Sej mu na čelu piše, da je primitivc. Mene zanima, kako se sproži postopek zoper take seronje. Anonimno, na podlagi česa? Okrog sebe ima itak same profiterje, ki jim ni interes, da se kaj spremeni.
to so zihr komunisti krivi ker imajo veljavno GD pa nočjo zidat.
ok šalo na stran
dej ti SJTV men povej kako bodo obnovili mostove če ni €€€€? če ni še vojska ne vzame. sem prepričan da so opozarjali na zadevo dooolgooo časa. no zdej je prišlo pa do končne situacije... mogoče se bo zdej kej obrnilo in bo denar prišel.
glede dela na gradbiščih pa... za tipkovnico in monitorjem je lahko bit pameten!
ok šalo na stran
dej ti SJTV men povej kako bodo obnovili mostove če ni €€€€? če ni še vojska ne vzame. sem prepričan da so opozarjali na zadevo dooolgooo časa. no zdej je prišlo pa do končne situacije... mogoče se bo zdej kej obrnilo in bo denar prišel.
glede dela na gradbiščih pa... za tipkovnico in monitorjem je lahko bit pameten!
Citat:
Uporabnik sass pravi:
si prepričan v to (gradbeno dovoljenje)? kolikor jaz vem, sta bili pred leti v igri dve varianti:Citat:
Uporabnik NigelM pravi:
ksz
Zakaj bi obnavljali most?
Že od leta 2008, če ne od leta 2007 je veljavno gradbeno dovoljenje za 4-pasovnico Medvode-Vižmarje; zgrajena bi morala biti do leta 2011
- navezovalna cesta jeprca-stanežiče-brod, ki bi se tam priključila na AC
- polni priključek celovške ceste v predor šentvid
ker je bila druga varianta več kot pol cenejša od prve, sta se naknadno zgradila priključka v predoru, medtem ko so načrti za navezovalno cesto ostali na nivoju idejnih projektov, torej še pred načrti za gradbeno dovoljenje.
Potem sem si napačno zapomnil - je keber kasneje pojasnil, da gre samo za državni prostorski načrt.
Tista prva različica čez Povodje je bila dokaj hitro zavržena, ostala je različica čez Medvode. Pri tej različici, naj bi trasa potekala po sedanji cesti, v Mednem naj bi padlo kar nekaj hiš. Vem, da je bilo nekaj razprav na občinskem svetu, ker so nekateri hoteli, da se cesta spelje iz Medvode čez Savo (most tam, kjer je Donit) in se pri Stanežičah vrne nazaj. To bi bilo sicer nekaj dražje, a bi ohranilo hiše v Mednem...
Takrat je bilo rečeno, da sprememba ni več mogoča, ker je zadeva æe sprejeta - zmotno sem mislil, da gre za gradbeno...