Problematika keyless entry ključev
- Ustvarjalec teme tony
- Začetni datum
Potem je pa treba avto parkirat v pojstlo, da bo na varnem.
Al pa imet (za puščat okoli) takega kot jaz, ko ga vedno pustim odklenjenega in mi vsake tolko "pade" 5€ na zic, da kupim boljšega...
Ni hec, letos ene petkrat pred blokom... Saj sem se režal, pa kaj naj...
Čak a to je tisti, ko so ti ga na dunaju med vožnjo zaklenili in si ga dal takoj preprogramirat?
Ah, ne, tisti je bi službeni. Velki bemfl...
Doma puščam Felicijo letnik 1998... Kdo bo to ukradu?...
Aja, dva "normalna" sta pa v garaži... Ta Felicija je za "hec" po mestu...
Nazadnje urejeno:
Talismana se ukrade tako, da vstopis v vozilo z razbijanjem stekla, se prikljucis na OBD in dodas nov kljuc. Nato se odpeljes.
To se da narediti na večini novejših vozil in to s popolnoma legalnimi orodji ki so na voljo vsakomur. Za primerno ceno, seveda. Na črnem trgu se pa zagotovo najde še veliko več.
KSZ.
Pri mojem Avensisu sem gledal navodilo:
- Keyless se izklopi po petih dneh neaktivnosti, zaradi varčevanja z baterijo.
- Izkopi se po desetih minutah, ko stojim (deset minut) na meter razdalje zunaj vozila (ključ pri sebi).
Sistem je tudi možno izklopiti v meniju sredinske konzole na armaturi.
Pri mojem Avensisu sem gledal navodilo:
- Keyless se izklopi po petih dneh neaktivnosti, zaradi varčevanja z baterijo.
- Izkopi se po desetih minutah, ko stojim (deset minut) na meter razdalje zunaj vozila (ključ pri sebi).
Sistem je tudi možno izklopiti v meniju sredinske konzole na armaturi.
Moj point je bil, da se pri talismanu nihce ne bo trudil preko keyless.To se da narediti na večini novejših vozil in to s popolnoma legalnimi orodji ki so na voljo vsakomur. Za primerno ceno, seveda. Na črnem trgu se pa zagotovo najde še veliko več.
V navodilih Toyote navajajo doseg ključa približno sedemdeset centimetrov.
Preizkusil sem okrog avta in ta razdalja drži.
Ključ je zelo kratkega dosega. Dolgi doseg ima takrat, ko pritisnem gumb na daljincu, ker ima dva oddajnika.
Zanimivo posploševanje. Glede na moje praktične izkušnje žal zelo napačno.
Recimo do sedaj še nisem izključil Kessya na nobenem hudem avtu (recimo Audiju na fafing, kar namiguješ), temveč so to bile čisto obične Škode in VW, katerih lastniki ali živijo v potencialno problematičnih (za kraje) okoljih ali pa veliko potujejo v ta okolja (npr. Srbija, Romunija, itd.). Recimo ta način kraj je relativno popularen na avtocestnih počovališčih v Italiji. Tudi pri nobenem lastniku nisem opazil čustvene navezanosti na svoja vozila.
Sedaj pa še k zavarovanju: sosedu so ukradli A3ko. Če me spomin ne vara je trajalo skoraj 7 mesecev in potrebna je bila vključitev odvetnice, da je dobil za avto normalno tržno ceno. Prva ponudba je bila tretjino pod tržno ceno.
Potem druga zadeva je pa to, da ostaneš v vukojebini v Romuniji brez avta, na službeni poti na kateri delaš denar.
Vsak se mora pač sam odločit ali mu je bolj pomembno udobje ali nekaj manjša verjetnost, da avto izgine. Nič od tega ni 100% prav, pač kakor komu ustreza. Seveda pa pametnjakoviči niste sposobni gledati prst pred sabo in morate z napačnimi posploševanji upravičevati svojo odločitev. Lool.
Odvisno od proizvajalca, od debeline vrat itd...
Ko smo mi testirali je najbolje delovalo na MB, najslabse na jaguar/range rover, bmw je bil nekje vmes... ostalih znamk nismo probali...
Sta bla pa dva primera v sloveniji, ko je bil ključ cca 1m od vrat in so ga uspešno skenirali... Je tud odvisno s kako napravo pridejo, verjetno bodo vedno boljse izvedbe na trgu.
