Pri Zalogu iztiril vlak
- Ustvarjalec teme erikson
- Začetni datum
Treba je biti bolj pricizen. Samo en sistem je in ta je napolnjen z zračnim tlakom 5 barov. Lahko bi pa se reklo, da ima ta sistem svoj primarni in sekundarni del. In takrat, ko v primarnem delu začne padati zračni tlak, se sekundarni aktivira in prične se zaviranje.
Pogoj pa je, da se zavorni sitem najprej v celoti napoljni z zračnim tlakom, šele na to se lahko aktivira zavora. Če tega zračnega tlaka v samem začetku ni, tudi zaviranja ni.
Tako, posplošeno.
Pogoj pa je, da se zavorni sitem najprej v celoti napoljni z zračnim tlakom, šele na to se lahko aktivira zavora. Če tega zračnega tlaka v samem začetku ni, tudi zaviranja ni.
Tako, posplošeno.
Vklop logike:
. vagon več dni stoji na postaji. Natovorijo ga z raznorazno robo. Priključijo ga na kompozicijo - torej, na hakl od zadnjega vagona priklopijo ketno od naslednjega (to je tko, kot bi ti na avto priklopil prikolico - in če želiš, da ti prikolica deluje ok, je treba priključiti še kabel, ki signalizacijo prikolice poveže z avtom. Saj veš... štop lampe, žmigavci pa to). In če ne priklopijo še ostalih priključkov (za stisnjen zrak in elektriko), je isto, kot bi vagon odkajlal in ga porinil po progi - ustavil se bo, ko se bo sam hotel. Torej: če vagon ni priključen na izvor stisnjenega zraka (lokomotiva), noben od obeh zavornih sistemov ne more delati - ker nima s čim.
Potem je pa razumljivo. Iz enega prejšnjih postov je bilo razumeti kot da stvar deluje tako kot pri kamionih - če ni zraka, ni vožnje.
Nisem od stroke, samo logiko sem vklopil (glej uvod mojega prvega posta).
Vagon nima generatorja stisnjenega zraka niti lastnega vira energije, da bi si lahko ta sistem sam zagotavljal - torej je v vsem odvisen od lokomotive. Ta je edina v kompoziciji, ki ima izvor (dovod) napajanja in potrebne agregate za proizvodnjo dobrin, ki jih potrebuje celoten vlak (kompozicija). In če vagona ne priključijo na lokomotivo, od tam naprej ni ni dobrin iz lokomotive.
Vagon nima generatorja stisnjenega zraka niti lastnega vira energije, da bi si lahko ta sistem sam zagotavljal - torej je v vsem odvisen od lokomotive. Ta je edina v kompoziciji, ki ima izvor (dovod) napajanja in potrebne agregate za proizvodnjo dobrin, ki jih potrebuje celoten vlak (kompozicija). In če vagona ne priključijo na lokomotivo, od tam naprej ni ni dobrin iz lokomotive.
