Prenovljeni Passat 2019
- Ustvarjalec teme Matko
- Začetni datum
Malomarno narejen test (ali je bil tak namen z ciljem favoriziranja določenih, pa naj se vsak vpraša sam).
Najprej cene. Pri VW je upoštevan res orenk popust. Iz mojih obhodov salonov se takega ne spomnim. Trenutno imajo sicer "čisto majčkene cene" akcijo, a tam je po popust 3500, ne skoraj 6000. Če so mislili na kakšne posebne dogovore v salonu, pa tega IMO ne bi smeli vključiti tukaj noter, saj gre za čisto osebno stvar, kakor si pač kdo izpogaja.
Oziroma, če pogledamo iz druge strani: a res kdo misli, da s primerljivo opremo Passat stane 33 jurjev, P508 36 jurjev in Mondeo (ki je realno najslabši*) celo 38 jurjev. Dejstvo je, da so izbrali način nakupa (z gotovino), ki izrazito preferira eno znamko, ki najbolj cilja na to, Peugeot in recimo Opel pa največje popuste nudita ravno ob nekem načinu financiranja (enako Škoda).
Naslednja stvar: oprema ni primerljiva. Pogledal sem 4 verzije testa in nikjer ni slike Passatove notranjosti oziroma sedežev. Razlog je jasen, saj gre z najbolj osnovne sedeže, saj je oprema Business naslednica prejšnje Comfortline. V primerjavi s tem imajo P508, Mondeo in Insignia (delno ali v celoti) usnjene športne sedeže, zaradi katerih avto zgleda čisto drugače. Podobno je z digitalno armaturno ploščo, ki jo tale 508 seveda ima, Passat pa lepo običajno.
Saj ne rečem: Passat je od naštetih verjento res najboljši, a naj ne zavajajo s tem da je nevemkako poceni in hudo dobro opremljen.
Najprej cene. Pri VW je upoštevan res orenk popust. Iz mojih obhodov salonov se takega ne spomnim. Trenutno imajo sicer "čisto majčkene cene" akcijo, a tam je po popust 3500, ne skoraj 6000. Če so mislili na kakšne posebne dogovore v salonu, pa tega IMO ne bi smeli vključiti tukaj noter, saj gre za čisto osebno stvar, kakor si pač kdo izpogaja.
Oziroma, če pogledamo iz druge strani: a res kdo misli, da s primerljivo opremo Passat stane 33 jurjev, P508 36 jurjev in Mondeo (ki je realno najslabši*) celo 38 jurjev. Dejstvo je, da so izbrali način nakupa (z gotovino), ki izrazito preferira eno znamko, ki najbolj cilja na to, Peugeot in recimo Opel pa največje popuste nudita ravno ob nekem načinu financiranja (enako Škoda).
Naslednja stvar: oprema ni primerljiva. Pogledal sem 4 verzije testa in nikjer ni slike Passatove notranjosti oziroma sedežev. Razlog je jasen, saj gre z najbolj osnovne sedeže, saj je oprema Business naslednica prejšnje Comfortline. V primerjavi s tem imajo P508, Mondeo in Insignia (delno ali v celoti) usnjene športne sedeže, zaradi katerih avto zgleda čisto drugače. Podobno je z digitalno armaturno ploščo, ki jo tale 508 seveda ima, Passat pa lepo običajno.
Saj ne rečem: Passat je od naštetih verjento res najboljši, a naj ne zavajajo s tem da je nevemkako poceni in hudo dobro opremljen.
Slika notranjosti passata je, meni izgledajo klasicni r-line z alcantaro po sredini in usnjem ob robovih. Digitalnih stevcev pa sodec po sliki nima.
Drugace pa ne vem kaj vw spet spreminja opremo. Ko sem js vzel arteona, so bili digitalni stevci serijsko, sedaj pa so spet za doplacilo + da je avto po ceniku ze brez doplacil drazji, kot ne bil ob nakupu.
Drugace pa ne vem kaj vw spet spreminja opremo. Ko sem js vzel arteona, so bili digitalni stevci serijsko, sedaj pa so spet za doplacilo + da je avto po ceniku ze brez doplacil drazji, kot ne bil ob nakupu.
Nazadnje urejeno:
Hvala za sliko, jaz je nisem našel. Oni torej trdijo, da se da avto iz slike dobiti za 33 jurjev, z 190 ps motorjem in takole notranjostjo?
To, kar so namreč vzeli kot osnovo pri ceni in kar se (z vsemi popusti) dobi za 33 jurjev, je namreč tole:
To, kar so namreč vzeli kot osnovo pri ceni in kar se (z vsemi popusti) dobi za 33 jurjev, je namreč tole:
Od tukaj:
Med PRIMA karavani za posel in družino
Šest sicer ne spada med pravljična števila, se je pa v našem velikem testu že nekajkrat zgodilo, da smo primerjali prav toliko tekmecev. Tokrat smo se osredotočili na lastnosti praktičnih karavanov segmenta D, ki bi morali biti ravno prav veliki, da zadovoljijo vse družinske in poslovne potrebe.
BTW, šel sem na konfigurator in sestavil Passata, kot piše da je v testu (Matrix led, predelna mreža, elektirčni prtljažnik itd...)
Matrix sem dal zato, ker piše "napredni LED žarometi", R-line pa zato, ker ga avto na sliki pač ima.
In kako to dosežeš? Edini pravi pasat je biturbo in je polna cena z nujno dodatno opremo vsaj 47k. Do kam pa prideš pri tej različici? Pa kakšen je pravzaprav sedaj status tega motorja?
Jernej
