Ste že imeli,ja, ni pa rečeno, da je s tem problem rešen. Eno je vožnja v mestih po dveh enakovrednih pasovih, drugo pa vožnja po avtocesti, kjer imate vozni pas in prehitevalni pas. S kakšno logiko bi na avto cesti postavljali prometni znak prepovedano prehitevanje, če ga ni treba upoštevati?
Pravilo zadrge?
- Ustvarjalec teme Ralliart
- Začetni datum
Jao, bereš pa nič ne štekaš. Če je na desnem pasu stoječa kolona, potem vožnja po levem ni prehitevanje, ampak vožnja mimo. Vse je bilo že napisano v tej temi. Praktični preizkus je bil, ko je bila na primorski avtocesti 20 km dolga kolona. Tako policaji kot obveščanje po radiu so opozarjali, da je potrebno uporabljati oba pasova, ne samo desnega. Da velja to pravilo, piše tudi na DARSovi strani, citat sem prilepil že vsaj dvakrat.
Zato ker, ne boš verjel, včasih tam ni kolone. In ko ni kolone, prehitevanje ni dovoljeno, da kakšen talent ne bi pokosil vseh tistih klemfiksov, ki označujejo zaporo ceste. Bo šlo?
Poskusi s "a pri vožnji mimo kolone ..." - seveda obstaja enaka možnost, če kateri schumacher prileti - ampak point je, da zakonsko gledano NI prehitevanja, če je na desnem kolona (pa tudi "normalni" vozniki ne bodo leteli mimo kolone z 130 km/h ali več - čeprav sem tudi to že videl
Jaooooo - berite - tudi zakone in tudi razlago pojmov na začetku zakonov.
Pa še tu je ZVCP bedasto napisan (26. (2))
Prav bi bilo "je dovoljena vožnja po skrajno desnem pasu, leva dva sta namenjena prehitevanju".
Prav bi bilo "je dovoljena vožnja po skrajno desnem pasu, leva dva sta namenjena prehitevanju".
Točno tako!
Ampak pri nas so že talne oznake tako butasto narisane, da ljudje na tropasovnicah samodejno vozijo po srednjem pasu. Namesto da bi bil desni pas lepo zapeljan na odstavnega, levi pa bi se razširil v dva, pri nas odstavni nenadoma postane vozni, od srednjega pa je ločen s kratkimi črtami, tako da izgleda, kot da je res namenjen samo kamionom.
Ampak pri nas so že talne oznake tako butasto narisane, da ljudje na tropasovnicah samodejno vozijo po srednjem pasu. Namesto da bi bil desni pas lepo zapeljan na odstavnega, levi pa bi se razširil v dva, pri nas odstavni nenadoma postane vozni, od srednjega pa je ločen s kratkimi črtami, tako da izgleda, kot da je res namenjen samo kamionom.
ksz
Znak za prepoved prehitevanje mora biti postavljen in je mišljen za vozila, ki so do znaka ŽE na voznem pasu. To je zato, da se ne bi po kavbojsko skakalo izven urejene vrste pred hitro se bližajoča vozila na prehitevalnem pasu. Vozila, ki do znaka za zožitev pripeljejo po prehitevalnem pasu MORAJO normalno peljati do zožitve in se tam EN PO EN vključiti. Vozniki na voznem pasu pa MORAJO puščati prednost PO ENEMU vozilu s prehitevalnega pasu.
Problem nastane, ko:
1. Samooklicani šerifi zapirajo prehitevalni pas
2. Egocentriki ne puščajo prednosti vključujočim se vozilom
3. Vključujoče se vozila ne peljejo do ovire in se en po en ne vključujejo, ampak se zadnji par sto metrov pred oviro skuša vključiti po deset vozil naenkrat.
Verjamem, da vsi to razumete vendar vam ego ne pusti, da (si) to priznate.
lp
Znak za prepoved prehitevanje mora biti postavljen in je mišljen za vozila, ki so do znaka ŽE na voznem pasu. To je zato, da se ne bi po kavbojsko skakalo izven urejene vrste pred hitro se bližajoča vozila na prehitevalnem pasu. Vozila, ki do znaka za zožitev pripeljejo po prehitevalnem pasu MORAJO normalno peljati do zožitve in se tam EN PO EN vključiti. Vozniki na voznem pasu pa MORAJO puščati prednost PO ENEMU vozilu s prehitevalnega pasu.
Problem nastane, ko:
1. Samooklicani šerifi zapirajo prehitevalni pas
2. Egocentriki ne puščajo prednosti vključujočim se vozilom
3. Vključujoče se vozila ne peljejo do ovire in se en po en ne vključujejo, ampak se zadnji par sto metrov pred oviro skuša vključiti po deset vozil naenkrat.
Verjamem, da vsi to razumete vendar vam ego ne pusti, da (si) to priznate.
lp
Znak NI potreben. Za vozila, ki so že na voznem pasu zadostuje, da se naredi polna črta. Potem bi moral vsak ostati na svojem pasu. Tisti, ki so na levem, na levem in obratno.
Če je pa znak, pa na prehitevalnem pasu ne smeš mimo počasi vozečih vozil na voznem pasu (ker je to prehitevanje, le če ta stojijo je vožnja mimo).
Tisti post govori o PREHITEVANJU, ne o VOŽNJI MIMO. Definiciji obeh pojmov, citirani direktno iz ZVCP, sta bili v tej temi že prilepljeni. Tudi policija preganja prehitevanje, ne pa vožnje mimo. Jaz grem vedno po levem pasu do konca, tudi ob navzočnosti policije, pa me še nikoli niso ustavili.
Če že želiš strokovno, potem navajaj prave člene. 26. člen ne govori o avtocesti. O avtocesti govori 110. člen - tudi ta ne pozna termina "prehitevalni pas", vseeno pa sem repliciral, ker pod pojmom "prehitevalni pas" vemo da gre za avtocesto, s členom ki si ga navedel ti, pa vemo da ne gre za avtocesto - torej je "pogovorno" bolj pravilno
Glede " NI potreben" se ne strinjam - sam ne bom napenjal, ker ne vodi nikamor
Glede drugega pa - DOBRA IDEJA!
Vprašanje je samo kam jo nasloviti (izvedljiva pa je - tistih 100 m "samolepilne" polne črte ni ne vem kaki strošek - bi pa precej zmanjšal zmedo (če bi jo potem seveda spoštovali
ksz...
Ta vikend sem bil na Gorenjskem in sem bil še posebej pozoren na zožitev pri Peračici. Zanimivo, da so po prehitevalnem do zapore vozili skoraj izključno tujci (D, A) in sem ter tja kakšen Slovenec, medtem ko se je glavnina Slovencev že 500m prej vrivala na vozni pas ali pa se priključila na rep stoječe kolone na voznem pasu.
Ta vikend sem bil na Gorenjskem in sem bil še posebej pozoren na zožitev pri Peračici. Zanimivo, da so po prehitevalnem do zapore vozili skoraj izključno tujci (D, A) in sem ter tja kakšen Slovenec, medtem ko se je glavnina Slovencev že 500m prej vrivala na vozni pas ali pa se priključila na rep stoječe kolone na voznem pasu.
Ups
A v tem primeru je kaj bolj svetlo brcanje?
Ne. Predpisi so jasni in to, da nekdo krši predpise še ni razlog, da špilaš šerifa. Bodo to policaji na koncu z laserjem počeli.
In če je prometa toliko, da se 100x speljuje, potem to ni kolonica 15-20 avtov ki se pelje 80-10. Pri taki koloni je čisto vseeno, če gre nekdo 140 do konca in noter, se ne bo poznalo (če ta kolona seveda vozi s primerno varnostno, če ne, so pa sami krivi). Če pa je kolona ki stoji in se 100x speljuje, je pravilno peljat do zožitve in se tam vključit.
Skratka - pelje se do zožitve po obeh pasovih in tam se združi.
In če je prometa toliko, da se 100x speljuje, potem to ni kolonica 15-20 avtov ki se pelje 80-10. Pri taki koloni je čisto vseeno, če gre nekdo 140 do konca in noter, se ne bo poznalo (če ta kolona seveda vozi s primerno varnostno, če ne, so pa sami krivi). Če pa je kolona ki stoji in se 100x speljuje, je pravilno peljat do zožitve in se tam vključit.
Skratka - pelje se do zožitve po obeh pasovih in tam se združi.