Po Italiji sedaj legalno 150 km/h

Narodnjak · 31. jul 2010

Na nekaterih odsekih italijanskih avtocest bo odslej mogoče peljati 20 km/h nad standardno omejitvijo hitrosti.

http://www.zurnal24.si/avtosvet/po-italiji-sedaj-legalno-150-km-slash-h-179478/clanek

SpidiGonzalez · 31. jul 2010

Hvala bogu. Avtomobili gredo naprej, omejitve pa še iz časa katrc in zastav.

ahmed · 31. jul 2010

Citat:
Uporabnik SpidiGonzalez pravi:
Hvala bogu. Avtomobili gredo naprej, omejitve pa še iz časa katrc in zastav.

Refleksi in pamet pa se kar ista ostaja...

SpidiGonzalez · 31. jul 2010

Tudi če refleksi ostajajo isti, probaj se ustavit s katrco ali zastavo pa z katerimkoli avtom iz 2010. Računalniki so tudi 50000000x hitrejši kot leta 96 pa zato še ne uporabljamo windows 95 danes. Če gre tehnika naprej naj gredo tudi omejitve in naj se skrajša čas od A do B.

sass · 31. jul 2010

ni napredovala samo tehnika, napredovala je tudi količina prometa. eno je, če se ti voziš 150+ po suhi, prazni AC na sončen dan, drugo je, če se voziš po polni AC na deževen dan. tako se boš bistveno prej zakantal v nekoga, ki bo skočil pred tebe s hitrostjo 100, ker bo slabše ocenil tvojo hitrost.
drug vidik je pa onesnaževanje okolja. pred leti sem bral študijo, da je hitrost na AC omejena na 130 tudi zato, ker pri večini avtomobilov poraba pri hitrostih nad 120 začne strmo naraščati

Benady · 31. jul 2010

Ja, pri jajčkih ala Corsa 1.2 16V

Pri kruzerjih tipa 2.0 D je poraba pri 130 km/h nižja kot med jajcanjem po mestu

Ginginova · 31. jul 2010

Pri kruzerjih tipa 2.0D je poraba najnižja tam nekje pri 75 km/h.

ahmed · 31. jul 2010

Ni ista primerjava. Lahko naredijo avto ki gre 300 in se ustavi v 3 sekundah, kako to na cloveka vpliva pa ostaja vedno isto.
Tehniko lazje prilagodis kot pa ljudi. Po sloveniji z razliko med 130 in 150 izgubis na cajtu najvec 10min, po statistiki nesrec pa mnogo vec.

SpidiGonzalez · 31. jul 2010

Kolikor vem je zavorna pot odvisna od reakcijskega časa in sposobnosti avta ter hitrosti (pa še trenja itd ampak pustimo to). Torej tudi če reakcijski čas ostane isti, se pot zmanjša. Torej se z novim avto vseeno ustaviš prej kot s katrco/trabantom/warburgom/zastavo...

Matey · 31. jul 2010

Citat:
Uporabnik Narodnjak pravi:
Na nekaterih odsekih italijanskih avtocest bo odslej mogoče peljati 20 km/h nad standardno omejitvijo hitrosti.

http://www.zurnal24.si/avtosvet/po-italiji-sedaj-legalno-150-km-slash-h-179478/clanek

končno... sej počasi se bodo maybe tudi drugje odločali za podobne spremembe omejitev.

ahmed · 31. jul 2010

Reakcijski cajt ne ostane isti ce visas hitrost. S krajsanjem cajta zavorne poti pri vecjih brzinah se telo tudi bolj obremeni. Ce se pri 70 zaletis v steno je zavorna pot 0 in ti zna ze kak organ odtrgat. No to je karikiranje, samo hocem povedati, da z izboljsanjem tehnike in pleha je se vedno clovek tisti faktor pri kateremu ne mores iti v nedogled navzgor. Pa ne gre pri hitrostih samo za zaviranje, z vecjimi hitrostmi se ne glede na zmogljivost avtomobila zorni kot nasih pogleda manjsa. Statistike so tiste ki govorijo svoje. Z zmanjsanjem hitrostnih omejitev za x% se stevilo smrtnih nesrec zmanjsa za 2*x%. Kljub temu da vozim vedno dost hitreje kot so omejitve se mi zdi 130km/h kar v redu. Se zmeri bojo ljudje vozili preko omejitev. Ce jo das na 200 bodo vozili 220 itd.

alexx_ · 31. jul 2010

mene zanima naslednje, ce je kdo slucajno kje kaj prebral... nemcija ima odseke avtocest, kjer ni omejitev in me zanima, koliko je visji procent nesrec zaradi hitrosti napram ostalim odsekom, kjer so omejitve.

ahmed · 31. jul 2010

Nisem nasel za razlike med razlicnimi deli, samo tole

http://www.bast.de/cln_005/nn_76758/EN/e-Statistik/e-Verkehrsdaten/Downloads/e-verkehrsdaten,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/e-verkehrsdaten.pdf

Je pa zanimivo kako imajo posamezne drzave pri istih omejitvah drasticno vec smrtnih nesrec, bolj kot se vzhodu blizas

http://www.abd.org.uk/images/mway_sl1.gif

Matey · 31. jul 2010

Citat:
Uporabnik ahmed pravi:
Reakcijski cajt ne ostane isti ce visas hitrost.

halo?

seveda ostane enak, samo vmes prevoziš večjo razdaljo kot pri manjši hitrosti. v vsakem primeru pa boš potreboval npr. 0,5s da zahodiš pedalko....

je pa res da bo folk vedno vozil nad omejitvijo....

ahmed · 31. jul 2010

Reakcijski cas NI enak pri velikih hitrostih. Pri malih je cca 1s pri povprecnemu cloveku saj normalno spremlja okolico.
Pri visjih hitrostih je clovek neopazeno v vecjem stresu, manj okolice opazi zaradi manjsanja zornega kota ipd in se zaradi tega posledicno daljsa.

Ginginova · 31. jul 2010

V principu se oža vidno polje. Hitreje ko voziš, možgani bolj filtrirajo podatke in jih mečejo stran, ker jih ne morejo sprocesirat. Fokus je pa v center vidnega polja in ta se vse bolj oža s hitrostjo. Problem je potem, ker možgani ne opazijo določenih nevarnosti. Oči vidijo, možgani pa zavržejo.

Matey · 31. jul 2010

ok, s tem se strinjam, če človek ne prilagodi svojega spremljanja okolice povišani hitrosti (in to se nebi smelo dogajat), v tem primeru se lahko dejansko malce podaljša ta reakcijski čas. da je pa povprečn 1s je pa dost slabo....

stein · 31. jul 2010

Citat:
Uporabnik Matey pravi:
seveda ostane enak, samo vmes prevoziš večjo razdaljo kot pri manjši hitrosti. v vsakem primeru pa boš potreboval npr. 0,5s da zahodiš pedalko....

0,5 s nima nihče, je bolj okoli 1 s.

(odvisno sicer kaj in kak točno meriš)

Ginginova · 31. jul 2010

Še ena sekunda je optimistična, ko vidiš folk s telefonom v roki, ko te šiša na avtocesti...

Matey · 31. jul 2010

to pa definitivno... osebno sem imel v mislih 97+% zbranost na vožnjo + nadpovprečno sposobnega voznika (povprečen je itaq hlod).

Po Italiji sedaj legalno 150 km/h

Majstr

Fizikalc

Majstr

Fizikalc

Guru

Fizikalc

Guru

Majstr

Fizikalc

AlterZavarovalničar

Majstr

nekaj v tem stilu

Majstr

AlterZavarovalničar

Majstr

Guru

AlterZavarovalničar

Fizikalc

Guru

AlterZavarovalničar

Podobne teme