pnevmatike homologacija
- Ustvarjalec teme msenjur
- Začetni datum
jaz sem homologiral takšne, ki so tovarniško ampak ne za moj model opreme. Torej sem šel iz 17 litih na 16 jeklene.
Vse kaj rabiš je od proizvajalca homologacijski zapisnik, kjer je razvidno, da je za ta tip motorja ustrezna ta dimenzija. Potem more poslika dimenzijo gume in felno. To je v primeru, ko so take dimenzije za ta avto pri nekaterih verzijah opreme.
Če tega ni je že zgoraj opisan postopek.
Vse kaj rabiš je od proizvajalca homologacijski zapisnik, kjer je razvidno, da je za ta tip motorja ustrezna ta dimenzija. Potem more poslika dimenzijo gume in felno. To je v primeru, ko so take dimenzije za ta avto pri nekaterih verzijah opreme.
Če tega ni je že zgoraj opisan postopek.
Da izkoristim staro temo....
Do sedaj sem bil preprican, da ce imas na avtu neko dimenzijo (ki je navedena tudi v homologaciji), da imas lahko seveda tudi zimske gume v tej dimenziji. Zadnjic smo pa zapeli na enem forumu glede nemske homologacije. Gre za staggered setup, spredaj 245/45/20 in 275/40/20 zadaj. Potem pa je v opombah še tole (glej v pripetku). Ali to pomeni da imas lahko zimske na oriđinal felthah ali moras kupiti nove (4 enake) feltne 20 ali 19 col?
Do sedaj sem bil preprican, da ce imas na avtu neko dimenzijo (ki je navedena tudi v homologaciji), da imas lahko seveda tudi zimske gume v tej dimenziji. Zadnjic smo pa zapeli na enem forumu glede nemske homologacije. Gre za staggered setup, spredaj 245/45/20 in 275/40/20 zadaj. Potem pa je v opombah še tole (glej v pripetku). Ali to pomeni da imas lahko zimske na oriđinal felthah ali moras kupiti nove (4 enake) feltne 20 ali 19 col?
Priponke
-
IMG_20250527_132607_edit_84588566870424.jpg
Še enkrat preberi, kaj sem napisal o e39. Po mojem lahko M+S gume montiraš na vse dovoljene dimenzije (tiste brez opombe M+S in tiste z opombo M+S). Ne smeš pa imeti letnih gum na dimenzijah, pri katerih piše M+S.
Dejansko na TP pojma nimajo, in nazadnje so v vsej žlahti čekirali homolomo enkrat ene 20 let nazaj, ker so feltne res izstopale.
Z jodlarji nimam izkušenj. Morda so bolje izobraženi na temo regulacije (kar je itak skrivni lubrikant vibratorjev odcvetelih gospa iz Bruslja) kot naši. Ne vem pa kako ukrepajo...
Dejansko na TP pojma nimajo, in nazadnje so v vsej žlahti čekirali homolomo enkrat ene 20 let nazaj, ker so feltne res izstopale.
Z jodlarji nimam izkušenj. Morda so bolje izobraženi na temo regulacije (kar je itak skrivni lubrikant vibratorjev odcvetelih gospa iz Bruslja) kot naši. Ne vem pa kako ukrepajo...
Odvisno od tega, kako "natančen" je preglednik. Osnovo ima, da te izvrže, ni pa rečeno da te bo. Policaj enako, če se ti zgodi izredni tehnični (lahko da zaradi česa drugega) isto lahko naletiš na problem. Jaz sem imel zaradi napake na LPP leta nazaj težave na eni micki s čudnimi dimenzijami. Še najlažja rešitev je bila sposodit si feltne, nemški TUV, pa "strokovna" vgradnja in na LPP na homologacijo. Vse ostalo je bilo jajcanje okrog uvoznikov in zastopnikov itd.
Homologacija pnevmatike pomeni, da mora biti pnevmatika, ki jo želiš uporabljati na svojem vozilu, ustrezno potrjena oziroma dovoljena za tvoje vozilo. Ti označuješ pnevmatiko 205/65/15 94T/H, kar pomeni, da je širina pnevmatike 205 mm, profil 65 % glede na širino, premer felne 15 palcev, indeks nosilnosti 94 in indeks hitrosti T ali H. XL oznaka na pnevmatikah pomeni "Extra Load", kar pomeni, da ima pnevmatika ojačano konstrukcijo in višjo nosilnost kot standardna pnevmatika iste dimenzije. Če imaš homologirano pnevmatiko 205/65/15 z indeksom nosilnosti 94, potem lahko običajno uporabiš tudi pnevmatiko z oznako XL, saj je nosilnost pri takih pnevmatikah običajno višja, kar je v večini primerov celo priporočljivo.
Pri homologaciji pnevmatike je pomembno, da preveriš, katere dimenzije pnevmatik so odobrene za tvoje vozilo, kar je zapisano v homologacijski listini vozila ali v navodilih proizvajalca avtomobila. Če želiš namestiti pnevmatike, ki niso med odobrenimi dimenzijami, moraš opraviti postopek homologacije, ki običajno poteka tako, da obiščeš pooblaščenega homologacijskega izvajalca ali tehnični pregled, kjer preverijo primernost pnevmatike za tvoje vozilo glede na varnost in tehnične zahteve. Po opravljenem pregledu in plačilu stroškov prejmeš potrdilo o homologaciji, ki ga moraš imeti pri sebi in po potrebi urediti spremembo v registraciji vozila. Če pa imaš pnevmatike z enako dimenzijo in primernim ali višjim indeksom nosilnosti, kot so tiste z oznako XL, dodatna homologacija običajno ni potrebna.
